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📋 赛事摘要
【比赛分析】
9月24日，在山东省德州市政务服务中心召开了“2025德州马拉松暨山东省马拉松联赛（德州站）新闻发布会”。
此外，目前体育搭台，拉动赛事经济是各方面关注的焦点。
德马是全国首场为欢乐跑选手提供芯片计时服务的赛事，将为欢乐跑选手、特别是亲子跑选手带来全新的体验。
被中国田径协会认证为国家A1类赛事的2025德州马拉松赛拟于11月2日（星期日）鸣枪，赛事由山东省体育局、德州市人民政府主办，山东省田径运动协会、德州市体育局承办，北京中锐体育产业有限公司运营。
组委会还表示，赛事期间会为选手提供各项短信服务；在高铁站、火车站设置接待台；协调酒店早餐提前开放及赛后延迟退房；从饮食、住宿、文化活动等方面为广大跑友提供全方位的服务和保障，让大家吃得放心、住得安心、跑得开心。
在竞赛组织方面，本届德州马拉松的赛道规划、赛道丈量、计时、裁判、兴奋剂检查等核心工作均呈现了高等级高标准，赛事成绩可以申报中国田径协会路跑大众运动员等级，创造的成绩会被世界田径认可，并可申报全国、亚洲以及世界纪录。
由于这是中国田径协会认证的最高级别赛事，参赛成绩可计入中国田协排名系统。
德州市体育局党组成员、副局长常健勇，赛事运营方北京中锐体育产业有限公司常务副总经理张连杰，马拉松跑友赵建国等出席了本次发布会，并介绍了2025德州马拉松暨山东省马拉松联赛（德州站）的筹备情况。
今年的赛事共开放20000个报名参赛名额，其中马拉松（42.195公里）5000人，半程马拉松（21.0975公里）8000人，欢乐跑（约5公里）7000人。
在马拉松开跑之前的10月30日至11月1日，德州市当地会努力打造一场汇集美食、文化、运动、科技、商业于一体的嘉年华活动，吸引德州市民广泛参与，推动马拉松赛事与德州本土文化深度碰撞，为发展新质生产力注入德马动能。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
北京时间9月19日，西甲第7轮，西班牙人主场迎战埃尔切。开场第7分钟，埃尔切球员费德里科·雷东多犯规，VAR介入后直红罚下——西班牙人早早多打一人，天胡开局。结果呢？1-3，主场输球，还顺手帮对手创造了历史。
先说这“历史”是什么。据统计，埃尔切成为西甲历史上首支在开场前10分钟有球员被罚下的情况下，仍能在客场以至少两球优势取胜的球队。此前有四支客队做到过“早红还赢球”，但净胜球全是1个——1935年的巴萨、1972年的马竞、2002年的巴列卡诺、2011年的皇马（卡西利亚斯第2分钟被罚下那场）。埃尔切这次直接干了个3-1，把前辈们的纪录踩在脚下。西班牙人这“背景板”，当得够称职。
教练的排兵布阵也被喷惨了。“上一场瞎搞导致奥马尔红牌，最先埋下伏笔；小将水平实在一般；15号和22号拉完了；下半场换人莫名其妙，单后腰埃杜控不住球，还浪费了唯一能稳定传中的点。”总结成一句话：瞎排阵容加毫无战术，就是这赛季的主题。只赢过赛季初动荡的莱万特和教练更菜的大奥，两次多打一人对塞维要绝平，对埃尔切直接被橄榄。
问题出在哪儿？多打一人，进攻毫无章法。三四个人往人堆里钻，等球等不到，还老被造越位。传中没几次能传明白的，就算传进去也是一通乱战被解围，转头就送对手反击。有球迷吐槽：“主队下半场只会无脑传中，前锋能力太差，全是越位。这种球队拉低了西甲整体水平。”话虽狠，但场面确实难看。埃尔切少打一人，最后十几分钟还能反击几次甩开西班牙人后卫——这体能、这专注度，谁少打一人还真不好说。
比赛过程更让人无语。第26分钟，西班牙人门将德米罗维奇出击失误，尼尼奥进球，0-1。第29分钟，尼尼奥后点包抄垫射，0-2。多打一人还两球落后，这剧本谁敢信？第72分钟，维克托·丘斯特抢点时不慎自摆乌龙，西班牙人1-2扳回一城。可第78分钟，巴莱拉突破直面门将挑射进球，1-3，彻底杀死悬念。
多打一人反被“反噬”，西班牙人这场输得丢人。趁国际比赛日赶紧换教练重新调教吧，不然这赛季，够呛。埃尔切则用一场史诗级胜利告诉西甲：少一个人，照样能赢你两个。
【球员介绍】
北京时间2月2日凌晨3点45分，2022-23赛季德国杯第三轮，拜仁慕尼黑客场4-0美因茨，晋级8强。
第44分钟，拜仁中场长传打出反击，弧顶处的舒波-莫廷背身接球脚后跟送出精妙挑传，萨内拿球形成单刀推射进球，拜仁3-0领先美因茨。
拜仁慕尼黑（3142）：27-索默/5-帕瓦尔、2-乌帕梅卡诺（65‘23-布林德）、4-德里赫特/6-基米希/22-坎塞洛（71’19-阿方索-戴维斯）、10-萨内（71‘8-格雷茨卡）、42-穆夏拉、11-科曼/25-穆勒（65’38-格拉芬贝赫）、13-舒波-莫廷（78‘7-格纳布里）
第18分钟，坎塞洛前插到前场右路接球，他来到底线前横传中路，后点的舒波-莫廷小角度垫射近角进球，拜仁1-0领先美因茨。
第83分钟，基米希在前场右肋处45度传中，禁区内的阿方索-戴维斯头球攻门得手，拜仁4-0美因茨。
美因茨（3421）：1-达门/25-奥尔森、20-费尔南德斯、19-卡奇/30-维德默（40‘21-达科斯塔）、8-巴雷罗（46’7-李在城）、31-多米尼克-科尔、3-阿隆-马丁（46‘42-哈克）/4-巴尔科克、6-斯塔赫（67’11-因瓦尔特森）/17-阿约克（67‘9-奥尼西沃）
第30分，拜仁左路45度传中，禁区前的穆勒胸部停球后直塞禁区，穆西亚拉前插到左侧接球左脚扫射远角进球，拜仁2-0领先美因茨。
（Cinderella）
9月24日，在山东省德州市政务服务中心召开了“2025德州马拉松暨山东省马拉松联赛（德州站）新闻发布会”。
此外，目前体育搭台，拉动赛事经济是各方面关注的焦点。
德马是全国首场为欢乐跑选手提供芯片计时服务的赛事，将为欢乐跑选手、特别是亲子跑选手带来全新的体验。
被中国田径协会认证为国家A1类赛事的2025德州马拉松赛拟于11月2日（星期日）鸣枪，赛事由山东省体育局、德州市人民政府主办，山东省田径运动协会、德州市体育局承办，北京中锐体育产业有限公司运营。
组委会还表示，赛事期间会为选手提供各项短信服务；在高铁站、火车站设置接待台；协调酒店早餐提前开放及赛后延迟退房；从饮食、住宿、文化活动等方面为广大跑友提供全方位的服务和保障，让大家吃得放心、住得安心、跑得开心。
在竞赛组织方面，本届德州马拉松的赛道规划、赛道丈量、计时、裁判、兴奋剂检查等核心工作均呈现了高等级高标准，赛事成绩可以申报中国田径协会路跑大众运动员等级，创造的成绩会被世界田径认可，并可申报全国、亚洲以及世界纪录。
由于这是中国田径协会认证的最高级别赛事，参赛成绩可计入中国田协排名系统。
德州市体育局党组成员、副局长常健勇，赛事运营方北京中锐体育产业有限公司常务副总经理张连杰，马拉松跑友赵建国等出席了本次发布会，并介绍了2025德州马拉松暨山东省马拉松联赛（德州站）的筹备情况。
今年的赛事共开放20000个报名参赛名额，其中马拉松（42.195公里）5000人，半程马拉松（21.0975公里）8000人，欢乐跑（约5公里）7000人。
在马拉松开跑之前的10月30日至11月1日，德州市当地会努力打造一场汇集美食、文化、运动、科技、商业于一体的嘉年华活动，吸引德州市民广泛参与，推动马拉松赛事与德州本土文化深度碰撞，为发展新质生产力注入德马动能。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
北京时间9月19日，西甲第7轮，西班牙人主场迎战埃尔切。开场第7分钟，埃尔切球员费德里科·雷东多犯规，VAR介入后直红罚下——西班牙人早早多打一人，天胡开局。结果呢？1-3，主场输球，还顺手帮对手创造了历史。
先说这“历史”是什么。据统计，埃尔切成为西甲历史上首支在开场前10分钟有球员被罚下的情况下，仍能在客场以至少两球优势取胜的球队。此前有四支客队做到过“早红还赢球”，但净胜球全是1个——1935年的巴萨、1972年的马竞、2002年的巴列卡诺、2011年的皇马（卡西利亚斯第2分钟被罚下那场）。埃尔切这次直接干了个3-1，把前辈们的纪录踩在脚下。西班牙人这“背景板”，当得够称职。
教练的排兵布阵也被喷惨了。“上一场瞎搞导致奥马尔红牌，最先埋下伏笔；小将水平实在一般；15号和22号拉完了；下半场换人莫名其妙，单后腰埃杜控不住球，还浪费了唯一能稳定传中的点。”总结成一句话：瞎排阵容加毫无战术，就是这赛季的主题。只赢过赛季初动荡的莱万特和教练更菜的大奥，两次多打一人对塞维要绝平，对埃尔切直接被橄榄。
问题出在哪儿？多打一人，进攻毫无章法。三四个人往人堆里钻，等球等不到，还老被造越位。传中没几次能传明白的，就算传进去也是一通乱战被解围，转头就送对手反击。有球迷吐槽：“主队下半场只会无脑传中，前锋能力太差，全是越位。这种球队拉低了西甲整体水平。”话虽狠，但场面确实难看。埃尔切少打一人，最后十几分钟还能反击几次甩开西班牙人后卫——这体能、这专注度，谁少打一人还真不好说。
比赛过程更让人无语。第26分钟，西班牙人门将德米罗维奇出击失误，尼尼奥进球，0-1。第29分钟，尼尼奥后点包抄垫射，0-2。多打一人还两球落后，这剧本谁敢信？第72分钟，维克托·丘斯特抢点时不慎自摆乌龙，西班牙人1-2扳回一城。可第78分钟，巴莱拉突破直面门将挑射进球，1-3，彻底杀死悬念。
多打一人反被“反噬”，西班牙人这场输得丢人。趁国际比赛日赶紧换教练重新调教吧，不然这赛季，够呛。埃尔切则用一场史诗级胜利告诉西甲：少一个人，照样能赢你两个。
【球员介绍】
北京时间2月2日凌晨3点45分，2022-23赛季德国杯第三轮，拜仁慕尼黑客场4-0美因茨，晋级8强。
第44分钟，拜仁中场长传打出反击，弧顶处的舒波-莫廷背身接球脚后跟送出精妙挑传，萨内拿球形成单刀推射进球，拜仁3-0领先美因茨。
拜仁慕尼黑（3142）：27-索默/5-帕瓦尔、2-乌帕梅卡诺（65‘23-布林德）、4-德里赫特/6-基米希/22-坎塞洛（71’19-阿方索-戴维斯）、10-萨内（71‘8-格雷茨卡）、42-穆夏拉、11-科曼/25-穆勒（65’38-格拉芬贝赫）、13-舒波-莫廷（78‘7-格纳布里）
第18分钟，坎塞洛前插到前场右路接球，他来到底线前横传中路，后点的舒波-莫廷小角度垫射近角进球，拜仁1-0领先美因茨。
第83分钟，基米希在前场右肋处45度传中，禁区内的阿方索-戴维斯头球攻门得手，拜仁4-0美因茨。
美因茨（3421）：1-达门/25-奥尔森、20-费尔南德斯、19-卡奇/30-维德默（40‘21-达科斯塔）、8-巴雷罗（46’7-李在城）、31-多米尼克-科尔、3-阿隆-马丁（46‘42-哈克）/4-巴尔科克、6-斯塔赫（67’11-因瓦尔特森）/17-阿约克（67‘9-奥尼西沃）
第30分，拜仁左路45度传中，禁区前的穆勒胸部停球后直塞禁区，穆西亚拉前插到左侧接球左脚扫射远角进球，拜仁2-0领先美因茨。
（Cinderella）
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