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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间1月16日晚，2025年世界羽联世界巡回赛印度羽毛球公开赛结束第三日争夺，中国队在这个比赛日取得了8胜6负，翁泓阳、王祉怡、韩悦、梁王组合、圣坛组合、李罗组合、蒋魏组合和郭新娃/陈芳卉顺利晋级，陆光祖、高昉洁、任何组合、浩瀚组合和星驰组合被淘汰，凡贤组合退赛。
女双方面，头号种子刘圣书/谭宁用时36分钟，直落两局，以2-0（21-14/21-10）横扫中国台北组合胡绫芳/郑宇倢，成功闯入8强；4号种子李怡婧/罗徐敏仅用时27分钟，就连下两城，以2-0（21-7/21-10）横扫印度组合阿什维妮/高塔姆，顺利晋级1/决赛。
而陆光祖耗时1小时07分钟，打满三局，以1-2（15-21/21-13/14-21）不敌7号种子、中国台北选手周天成，止步16强。
而贾一凡/张殊贤在对阵3号种子、马来西亚选手陈康乐/蒂娜的比赛中，首局只进行了9分钟、4-14落后时退赛，马来西亚组合收获退赛大礼，跻身8强。
当日其它重点赛事结果如下：
在男双次轮中，2号种子梁伟铿/王昶用时38分钟，直落两局，以2-0（21-15/24-22）战胜英格兰组合本·莱恩/文迪，顺利闯入8强。
在男单次轮中，翁泓阳用时44分钟，直落两局，以2-0（21-18/21-12）横扫马来西亚选手梁峻豪，晋级8强。
在混双次轮中，2号种子蒋振邦/魏雅欣用时39分钟，直落两局，以2-0（21-19/21-16）战胜印尼组合德扬/拉马丹蒂，晋级1/4决赛；7号种子郭新娃/陈芳卉用时32分钟，连下两城，以2-0（21-17/21-12）战胜苏格兰组合邓恩/麦克菲森，闯入8强。
而6号种子程星/张驰鏖战1小时09分钟，打满三局，以1-2（17-21/22-20/17-21）不敌泰国组合鲁塔纳帕克/杰尼查，止步16强。
而6号种子何济霆/任翔宇用时39分钟，连丢两局，以0-2（14-21/18-21）负于韩国组合金元昊/徐承宰，无缘1/4决赛；谢浩南/曾维瀚用时34分钟，同样连丢两局，以0-2（10-21/18-21）负于5号种子、马来西亚组合谢定峰/苏伟译，止步16强。
女单方面，2号种子王祉怡耗时1小时03分钟，打满三局，以2-1（21-13/16-21/21-8）战胜丹麦选手米娅，晋级8强；3号种子韩悦用时38分钟，直落两局，以2-0（21-12/21-9）横扫日本选手杉山薰，闯入1/4决赛。
而高昉洁鏖战1小时10分钟，打满三局，在先胜一局的情况下，连丢两局，以1-2（21-16/16-21/15-21）遭8号种子、泰国选手李美妙逆转，止步16强。
第三比赛日进行的是正赛第二轮的比赛。当日有国羽球员出战的比赛共有14场。
2025年印度羽毛球公开赛于北京时间1月14-19日在印度新德里举行。本站为2025赛季第一站世界羽联巡回赛超级750赛事，国羽共派出了4位男单选手、3位女单选手、4对男双组合、3对女双组合和3对混双组合参赛，此外，石宇奇和凤凰组合在赛前退赛。
（清泠）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
国米3-4不敌布鲁日，创下很多历史耻辱纪录。
个人认为：不能因为齐沃上赛季意甲夺冠，就忽略他是一个“半成品”教练的事实。他入主国米前，好歹还带帕尔马踢过半赛季意甲，即便如此，加盟国米后，他联赛初期还是缴了学费。在欧冠，他投奔国米前是一场没带过，同样需要缴学费。
之前三周国家队比赛期，国米教练组判断，三中卫里应该上一个“边后卫属性”的球员。不知为什么此战国米又有所反复。上三个“司令塔”是撑不起现行打法的，这再次得到了证实。
其四，前天撰文指出过，齐沃一直在坚持高位逼抢的打法，如今这种打法还不够成熟，队内不少球员尚未完全适应。转型期的混乱，是国米本赛季联赛、欧冠8场比赛丢了14球的根本原因。
问题在于：在意甲，齐沃缴完学费后，很快取得了巨大进步。在欧冠他能否做到？
历史上国米欧冠出成绩，先决条件是球队打出“链式防守”，但如今国米在欧冠踢出的是“筛式防守”，这是战绩惨淡的根本原因。
其一，队史首次欧冠四连败。
其三，国米又一次让缺少责任感的泽林斯基去打拖后后腰，再次付出惨痛代价。
他这样假模假样、半途而废的“眼神防守”，本赛季出现多少次了？至少3次！
赛后齐沃将转折点归咎于门将出击送礼的丢球，以及劳塔罗错失单刀。之后，全队失去了斗志。
首先，国米门将常会上演“先送礼再神扑”的大戏，前场球员在僵持局面时总是频繁打丢良机，这两个特质，使得国米很难打好“对攻局”。
不多从比赛细节方面复盘了，有添堵之嫌。关键问题有四个。
目前最热门的观点是：齐沃就像是国米前前任教练孔蒂一样，确实不擅长踢欧冠。
问题是：欧冠两连败，证明国米半熟不熟的“高位逼抢”打法，无法现在就应对欧冠赛事。那么接下来，国米该怎么办？是继续坚持？还是暂时放弃？美好蓝图在无情现实前遭遇重挫，教练是会头铁的“撞南墙”，还是会选择妥协？从赛后齐沃表态来看，他大概率会选择后一种方案，他并不是那种“特别轴”的教练。
特别是阿坎吉的状态下滑过大，相比上赛季好像变了个人。
其三，国米历史上第二次欧冠前两场全败，上一次是2006-07赛季——那一年国米以22分的巨大优势夺取意甲冠军，但欧冠首轮淘汰赛就打道回府。
齐沃不是欧冠四连败这么简单，他是最近8场欧冠输掉7场，踢联赛和踢欧冠完全是两种水平。
再者，国米上巴斯托尼、阿坎吉、比塞克三名高大中卫，“三塔方案”再次被证明不灵。
见仁见智吧。这种阴谋论注定查无实据，却是很多人挚爱的话题。
劳塔罗单刀攻门时，队友都开始高举双手庆祝了，这球没打进确实很伤士气。
目前在中外社媒上，大多数球迷对此表示非常悲观。
其二，欧冠改制后，主场比赛第三次丢4+球，之前两次是2003年对阿森纳丢5球，2011年对沙尔克04丢5球，那都是我辈球迷最憋屈的记忆之一。
恰尔汗奥卢第67分钟被换下，齐沃再次让泽林斯基去踢拖后中单。
第88分钟替补出场的小斯坦科维奇，收获了回归国米后的首个助攻。个人期待以后国米还是放手使用年轻人，虽然新星不够成熟，但再怎样，防守还能比泽林更差吗！
这场失利，意味着国米本赛季争取积分赛前八的希望已非常渺茫——最后6轮争取16-17分，谈何容易？球队还是务实一点，先确保跻身前24名，为附加赛做好准备吧。
齐沃赛后谈了很多，比如“问题出在高位逼抢方面，球队阵型被拉得太散了”，比如“下半场我们变得急躁，在不必要时盲目上抢，这让对手的纵深传球、边路速度得以发挥。”
7分钟后，特雷索尔迪轻松进球。过程中，泽林只是象征性的做了个姿势，就停了下来，在近在咫尺的距离全程旁观了对手的补射。作为关键的后腰大闸，这种做法，说好听点叫“走神”，说难听点，就是“摸鱼划水”。
上赛季，国米起步同样艰难，前16场比赛丢了14球，齐沃最初的蓝图也出现了很多问题，最终他选择妥协，球队形势才有所好转，防守问题也得以改善。
各界批评的焦点是，全场比赛在场边急得大喊大叫的齐沃，在比赛最后十多分钟坐回了替补席，似乎比球员们先失去了斗志，被描述为“提前举白旗”。但我个人认为，这反而是好事，因为这意味着他不再觉得“让二追N”是正路，他不会在防守出了大问题后，还觉得无需去纠错、改正。
此战国米30次攻门，机会远比对手多，但射转率太差——这是国米老大难问题。创造出机会却打不进，这太伤了！本赛季欧冠前两轮，国米两次因此输掉“互捅局”。
为什么国米输得这么惨？目前中外社媒上的主流观点是两个。
本赛季，国米遇到了同样的情况。齐沃接下来会如何整改？国米会不会放弃高位逼抢打法，回到“后场先扎好篱笆”的老路上？会不会在门将、防线、后腰等位置进行重大调整？这将是接下来的关键看点。
【球员介绍】
据AC米兰跟队记者Antonio Vitiello的消息，该记者谈到了米兰目前的情况。
米兰到底哪里出了问题？拉比奥已经给出了答案。与此同时，加比亚遭遇严重肌肉伤病，米兰必须在一月份转会市场再度出手。
在雷焦艾米利亚进行的这场比赛，米兰的表现没能说服任何人。阿莫林想要贯彻的战术理念完全没有体现出来。在球队 1‑1 战平萨索洛之后，阿莫林本人也倍感失望。球队在多方面出现倒退，无论是进攻组织还是防守端皆是如此。拉比奥取得进球之后，球队掌控比赛的方式不尽如人意，比赛尾声阶段也缺少全力争胜的斗志。
对阵萨索洛的比赛不光只带来一场令人沮丧的平局，还出现重大伤病。加比亚左腿屈肌肌肉损伤，肌腱也出现部分受累。这名球员接下来会接受专科会诊，敲定后续治疗方案，判断是接受手术，还是采取保守治疗；如果选择保守疗法，他的恢复周期会更长。目前评估还在进行，但加比亚的2026年已经提前宣告结束。这名中卫要等到2027年才能够重返赛场，这也让一月份转会窗口补强后防线几乎成为硬性需求。
米兰原本就有意补强后防，如今加比亚长时间伤停，引援已经变成必须完成的任务。候选名单当中，葡萄牙体育的贡萨洛-伊纳西奥排在前列，今夏米兰就曾猛烈追逐过他。红黑军团计划在冬窗开出大约4000万欧元的报价。备选目标是曼联的法国球员勒尼-约罗。球员转会费会是一大阻碍，但球员经纪人豪尔赫-门德斯从中斡旋，或许能够复制今夏米兰几笔交易的成功经验，促成这笔转会。
“进攻时我们需要投入更多兵力杀入禁区，只有这样才能取得进球。现在冲进去的人太少，这方面我们必须有所进步。中场要敢于前插，边翼卫也要更多参与进攻。” 拉比奥特这番话，可以说戳中了球队的一大痛点。但这件事必须立刻着手改善，否则球队还会不断丢掉分数。
而正是这位法国中场点出了米兰一大核心问题，这套问题需要本周在米兰内洛训练基地认真研讨。拉比奥表示，米兰的进攻球员很少冲入对方禁区，无法有效占据门前关键区域。这不单单是前锋的问题：中场球员缺乏前插插上，边翼卫在进攻端也没能发挥出最佳水准。
【比赛分析】
北京时间1月16日晚，2025年世界羽联世界巡回赛印度羽毛球公开赛结束第三日争夺，中国队在这个比赛日取得了8胜6负，翁泓阳、王祉怡、韩悦、梁王组合、圣坛组合、李罗组合、蒋魏组合和郭新娃/陈芳卉顺利晋级，陆光祖、高昉洁、任何组合、浩瀚组合和星驰组合被淘汰，凡贤组合退赛。
女双方面，头号种子刘圣书/谭宁用时36分钟，直落两局，以2-0（21-14/21-10）横扫中国台北组合胡绫芳/郑宇倢，成功闯入8强；4号种子李怡婧/罗徐敏仅用时27分钟，就连下两城，以2-0（21-7/21-10）横扫印度组合阿什维妮/高塔姆，顺利晋级1/决赛。
而陆光祖耗时1小时07分钟，打满三局，以1-2（15-21/21-13/14-21）不敌7号种子、中国台北选手周天成，止步16强。
而贾一凡/张殊贤在对阵3号种子、马来西亚选手陈康乐/蒂娜的比赛中，首局只进行了9分钟、4-14落后时退赛，马来西亚组合收获退赛大礼，跻身8强。
当日其它重点赛事结果如下：
在男双次轮中，2号种子梁伟铿/王昶用时38分钟，直落两局，以2-0（21-15/24-22）战胜英格兰组合本·莱恩/文迪，顺利闯入8强。
在男单次轮中，翁泓阳用时44分钟，直落两局，以2-0（21-18/21-12）横扫马来西亚选手梁峻豪，晋级8强。
在混双次轮中，2号种子蒋振邦/魏雅欣用时39分钟，直落两局，以2-0（21-19/21-16）战胜印尼组合德扬/拉马丹蒂，晋级1/4决赛；7号种子郭新娃/陈芳卉用时32分钟，连下两城，以2-0（21-17/21-12）战胜苏格兰组合邓恩/麦克菲森，闯入8强。
而6号种子程星/张驰鏖战1小时09分钟，打满三局，以1-2（17-21/22-20/17-21）不敌泰国组合鲁塔纳帕克/杰尼查，止步16强。
而6号种子何济霆/任翔宇用时39分钟，连丢两局，以0-2（14-21/18-21）负于韩国组合金元昊/徐承宰，无缘1/4决赛；谢浩南/曾维瀚用时34分钟，同样连丢两局，以0-2（10-21/18-21）负于5号种子、马来西亚组合谢定峰/苏伟译，止步16强。
女单方面，2号种子王祉怡耗时1小时03分钟，打满三局，以2-1（21-13/16-21/21-8）战胜丹麦选手米娅，晋级8强；3号种子韩悦用时38分钟，直落两局，以2-0（21-12/21-9）横扫日本选手杉山薰，闯入1/4决赛。
而高昉洁鏖战1小时10分钟，打满三局，在先胜一局的情况下，连丢两局，以1-2（21-16/16-21/15-21）遭8号种子、泰国选手李美妙逆转，止步16强。
第三比赛日进行的是正赛第二轮的比赛。当日有国羽球员出战的比赛共有14场。
2025年印度羽毛球公开赛于北京时间1月14-19日在印度新德里举行。本站为2025赛季第一站世界羽联巡回赛超级750赛事，国羽共派出了4位男单选手、3位女单选手、4对男双组合、3对女双组合和3对混双组合参赛，此外，石宇奇和凤凰组合在赛前退赛。
（清泠）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
国米3-4不敌布鲁日，创下很多历史耻辱纪录。
个人认为：不能因为齐沃上赛季意甲夺冠，就忽略他是一个“半成品”教练的事实。他入主国米前，好歹还带帕尔马踢过半赛季意甲，即便如此，加盟国米后，他联赛初期还是缴了学费。在欧冠，他投奔国米前是一场没带过，同样需要缴学费。
之前三周国家队比赛期，国米教练组判断，三中卫里应该上一个“边后卫属性”的球员。不知为什么此战国米又有所反复。上三个“司令塔”是撑不起现行打法的，这再次得到了证实。
其四，前天撰文指出过，齐沃一直在坚持高位逼抢的打法，如今这种打法还不够成熟，队内不少球员尚未完全适应。转型期的混乱，是国米本赛季联赛、欧冠8场比赛丢了14球的根本原因。
问题在于：在意甲，齐沃缴完学费后，很快取得了巨大进步。在欧冠他能否做到？
历史上国米欧冠出成绩，先决条件是球队打出“链式防守”，但如今国米在欧冠踢出的是“筛式防守”，这是战绩惨淡的根本原因。
其一，队史首次欧冠四连败。
其三，国米又一次让缺少责任感的泽林斯基去打拖后后腰，再次付出惨痛代价。
他这样假模假样、半途而废的“眼神防守”，本赛季出现多少次了？至少3次！
赛后齐沃将转折点归咎于门将出击送礼的丢球，以及劳塔罗错失单刀。之后，全队失去了斗志。
首先，国米门将常会上演“先送礼再神扑”的大戏，前场球员在僵持局面时总是频繁打丢良机，这两个特质，使得国米很难打好“对攻局”。
不多从比赛细节方面复盘了，有添堵之嫌。关键问题有四个。
目前最热门的观点是：齐沃就像是国米前前任教练孔蒂一样，确实不擅长踢欧冠。
问题是：欧冠两连败，证明国米半熟不熟的“高位逼抢”打法，无法现在就应对欧冠赛事。那么接下来，国米该怎么办？是继续坚持？还是暂时放弃？美好蓝图在无情现实前遭遇重挫，教练是会头铁的“撞南墙”，还是会选择妥协？从赛后齐沃表态来看，他大概率会选择后一种方案，他并不是那种“特别轴”的教练。
特别是阿坎吉的状态下滑过大，相比上赛季好像变了个人。
其三，国米历史上第二次欧冠前两场全败，上一次是2006-07赛季——那一年国米以22分的巨大优势夺取意甲冠军，但欧冠首轮淘汰赛就打道回府。
齐沃不是欧冠四连败这么简单，他是最近8场欧冠输掉7场，踢联赛和踢欧冠完全是两种水平。
再者，国米上巴斯托尼、阿坎吉、比塞克三名高大中卫，“三塔方案”再次被证明不灵。
见仁见智吧。这种阴谋论注定查无实据，却是很多人挚爱的话题。
劳塔罗单刀攻门时，队友都开始高举双手庆祝了，这球没打进确实很伤士气。
目前在中外社媒上，大多数球迷对此表示非常悲观。
其二，欧冠改制后，主场比赛第三次丢4+球，之前两次是2003年对阿森纳丢5球，2011年对沙尔克04丢5球，那都是我辈球迷最憋屈的记忆之一。
恰尔汗奥卢第67分钟被换下，齐沃再次让泽林斯基去踢拖后中单。
第88分钟替补出场的小斯坦科维奇，收获了回归国米后的首个助攻。个人期待以后国米还是放手使用年轻人，虽然新星不够成熟，但再怎样，防守还能比泽林更差吗！
这场失利，意味着国米本赛季争取积分赛前八的希望已非常渺茫——最后6轮争取16-17分，谈何容易？球队还是务实一点，先确保跻身前24名，为附加赛做好准备吧。
齐沃赛后谈了很多，比如“问题出在高位逼抢方面，球队阵型被拉得太散了”，比如“下半场我们变得急躁，在不必要时盲目上抢，这让对手的纵深传球、边路速度得以发挥。”
7分钟后，特雷索尔迪轻松进球。过程中，泽林只是象征性的做了个姿势，就停了下来，在近在咫尺的距离全程旁观了对手的补射。作为关键的后腰大闸，这种做法，说好听点叫“走神”，说难听点，就是“摸鱼划水”。
上赛季，国米起步同样艰难，前16场比赛丢了14球，齐沃最初的蓝图也出现了很多问题，最终他选择妥协，球队形势才有所好转，防守问题也得以改善。
各界批评的焦点是，全场比赛在场边急得大喊大叫的齐沃，在比赛最后十多分钟坐回了替补席，似乎比球员们先失去了斗志，被描述为“提前举白旗”。但我个人认为，这反而是好事，因为这意味着他不再觉得“让二追N”是正路，他不会在防守出了大问题后，还觉得无需去纠错、改正。
此战国米30次攻门，机会远比对手多，但射转率太差——这是国米老大难问题。创造出机会却打不进，这太伤了！本赛季欧冠前两轮，国米两次因此输掉“互捅局”。
为什么国米输得这么惨？目前中外社媒上的主流观点是两个。
本赛季，国米遇到了同样的情况。齐沃接下来会如何整改？国米会不会放弃高位逼抢打法，回到“后场先扎好篱笆”的老路上？会不会在门将、防线、后腰等位置进行重大调整？这将是接下来的关键看点。
【球员介绍】
据AC米兰跟队记者Antonio Vitiello的消息，该记者谈到了米兰目前的情况。
米兰到底哪里出了问题？拉比奥已经给出了答案。与此同时，加比亚遭遇严重肌肉伤病，米兰必须在一月份转会市场再度出手。
在雷焦艾米利亚进行的这场比赛，米兰的表现没能说服任何人。阿莫林想要贯彻的战术理念完全没有体现出来。在球队 1‑1 战平萨索洛之后，阿莫林本人也倍感失望。球队在多方面出现倒退，无论是进攻组织还是防守端皆是如此。拉比奥取得进球之后，球队掌控比赛的方式不尽如人意，比赛尾声阶段也缺少全力争胜的斗志。
对阵萨索洛的比赛不光只带来一场令人沮丧的平局，还出现重大伤病。加比亚左腿屈肌肌肉损伤，肌腱也出现部分受累。这名球员接下来会接受专科会诊，敲定后续治疗方案，判断是接受手术，还是采取保守治疗；如果选择保守疗法，他的恢复周期会更长。目前评估还在进行，但加比亚的2026年已经提前宣告结束。这名中卫要等到2027年才能够重返赛场，这也让一月份转会窗口补强后防线几乎成为硬性需求。
米兰原本就有意补强后防，如今加比亚长时间伤停，引援已经变成必须完成的任务。候选名单当中，葡萄牙体育的贡萨洛-伊纳西奥排在前列，今夏米兰就曾猛烈追逐过他。红黑军团计划在冬窗开出大约4000万欧元的报价。备选目标是曼联的法国球员勒尼-约罗。球员转会费会是一大阻碍，但球员经纪人豪尔赫-门德斯从中斡旋，或许能够复制今夏米兰几笔交易的成功经验，促成这笔转会。
“进攻时我们需要投入更多兵力杀入禁区，只有这样才能取得进球。现在冲进去的人太少，这方面我们必须有所进步。中场要敢于前插，边翼卫也要更多参与进攻。” 拉比奥特这番话，可以说戳中了球队的一大痛点。但这件事必须立刻着手改善，否则球队还会不断丢掉分数。
而正是这位法国中场点出了米兰一大核心问题，这套问题需要本周在米兰内洛训练基地认真研讨。拉比奥表示，米兰的进攻球员很少冲入对方禁区，无法有效占据门前关键区域。这不单单是前锋的问题：中场球员缺乏前插插上，边翼卫在进攻端也没能发挥出最佳水准。
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