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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间12月27日，2024-2025赛季CBA常规赛第23轮，上海男篮108-96战胜北控男篮，豪取十连胜。
易边再战，北控进攻端找不到办法，全队手感冰凉单节只得到14分，上海队趁势扩大了领先优势，86-75。第四节，双方展开拉锯战，打得有来有回，上海队始终保持两位数的领先，最终，108-96战胜北控。
深圳队：王浩然13分7篮板6助攻，贺希宁23分7篮板5抢断，约翰逊15分5助攻，汤普森17分5篮板，孙浩钦10分，蒂尔蒙15分。
第一节，开场后上海队一路领先，北控队则在后半节发力，朱松玮连续两次上篮得分，林彦廷底角飚进三分，北控逐渐反超比分，上海28-32落后。第二节，上海队开局打出一波6-0直接反超，但北控回敬了一波10-1重新掌握主动，上海双外援洛夫顿和布莱德索接管比赛，在两人的带动下上海队打出持续攻势，半场北控61-64落后。
上海队：李添荣9分，洛夫顿31分14篮板7助攻2抢断，布莱德索25分11篮板7助攻，王哲林14分，威尔逊11分。
天津队：大卫-詹姆斯32分20篮板8助攻，林庭谦21分5助攻，郑昊燃15分，拉维特19分6助攻，古泽浴5分4篮板6助攻。
深圳101-111浙江
山东121-102天津
山东队：高诗岩10分10篮板15助攻，郭凯16分8篮板，谢智杰11分，克里斯20分5助攻，盖利20分，库马杰11分6篮板，于德豪14分5篮板5助攻。
浙江队：余嘉豪13分8篮板2盖帽，琼斯13分11篮板，程帅澎13分，西蒙斯13分9助攻，约克37分5篮板6助攻，刘泽一10分9篮板。
北控队：朱松玮12分，萨林杰28分14篮板，里勒30分7助攻，林彦廷8分，特莱斯6分，沈梓捷2分8篮板。
（勿忘初衷）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
9月18日凌晨，西甲第6轮，贝蒂斯在主场1-0战胜赫塔菲，豪取各项赛事4连胜。目前，贝蒂斯前6轮5胜1负，战绩与皇马一致。在积分榜上，贝蒂斯排名第3，仅次于巴萨、皇马。
此役获胜后，贝蒂斯在6轮比赛中拿下5场胜利，其中包括1-0掀翻皇马。积分榜上，巴萨18分排第1，皇马15分第2，贝蒂斯也是15分，但因净胜球的劣势排在第3位。
贝蒂斯成立于1907年，已经有119年的历史。贝蒂斯队史上只拿到1次西甲冠军。上赛季，他们排在西甲第5位，老帅佩莱格里尼居功至伟。这个赛季，在佩莱格里尼的带领下，贝蒂斯依旧很能打。
第45分钟，贝蒂斯打反击，安东尼带球，直塞给前插的队友，队友再倒三角传中，阿布德推射得分，打进全场唯一进球。场下的佩莱格里尼高举双臂，庆祝胜利。
今日对阵赫塔菲的比赛中，贝蒂斯彻底统治了比赛。全场比赛，贝蒂斯控球率高达75%，射门22次，射正8次，预期进球1.53，而赫塔菲只有8次射门，2次射正，得分机会为0。
本周，佩莱格里尼刚刚度过了自己73岁的生日。他表示不知道自己还能执教多少年，但非常享受目前的执教状态。佩莱格里尼曾执教过皇马、曼城、西汉姆联等队。
【球员介绍】
直播吧10月15日讯 近日，勇士球员德安东尼·梅尔顿在Warriors on NBCS节目中谈及上赛季三分球低迷的原因。
梅尔顿说：“我上赛季的三分命中率低有一系列的原因，其实当时我一直受拇指伤势困扰，有时候连接球都很困难，甚至仅仅是持球都非常费劲。所以，我认为带伤作战是导致手感不佳的重要原因。此外，我在场上的角色也发生了变化，需要同时兼顾组织进攻、投篮和防守，这确实让我感到身心俱疲。”
【比赛分析】
北京时间12月27日，2024-2025赛季CBA常规赛第23轮，上海男篮108-96战胜北控男篮，豪取十连胜。
易边再战，北控进攻端找不到办法，全队手感冰凉单节只得到14分，上海队趁势扩大了领先优势，86-75。第四节，双方展开拉锯战，打得有来有回，上海队始终保持两位数的领先，最终，108-96战胜北控。
深圳队：王浩然13分7篮板6助攻，贺希宁23分7篮板5抢断，约翰逊15分5助攻，汤普森17分5篮板，孙浩钦10分，蒂尔蒙15分。
第一节，开场后上海队一路领先，北控队则在后半节发力，朱松玮连续两次上篮得分，林彦廷底角飚进三分，北控逐渐反超比分，上海28-32落后。第二节，上海队开局打出一波6-0直接反超，但北控回敬了一波10-1重新掌握主动，上海双外援洛夫顿和布莱德索接管比赛，在两人的带动下上海队打出持续攻势，半场北控61-64落后。
上海队：李添荣9分，洛夫顿31分14篮板7助攻2抢断，布莱德索25分11篮板7助攻，王哲林14分，威尔逊11分。
天津队：大卫-詹姆斯32分20篮板8助攻，林庭谦21分5助攻，郑昊燃15分，拉维特19分6助攻，古泽浴5分4篮板6助攻。
深圳101-111浙江
山东121-102天津
山东队：高诗岩10分10篮板15助攻，郭凯16分8篮板，谢智杰11分，克里斯20分5助攻，盖利20分，库马杰11分6篮板，于德豪14分5篮板5助攻。
浙江队：余嘉豪13分8篮板2盖帽，琼斯13分11篮板，程帅澎13分，西蒙斯13分9助攻，约克37分5篮板6助攻，刘泽一10分9篮板。
北控队：朱松玮12分，萨林杰28分14篮板，里勒30分7助攻，林彦廷8分，特莱斯6分，沈梓捷2分8篮板。
（勿忘初衷）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
9月18日凌晨，西甲第6轮，贝蒂斯在主场1-0战胜赫塔菲，豪取各项赛事4连胜。目前，贝蒂斯前6轮5胜1负，战绩与皇马一致。在积分榜上，贝蒂斯排名第3，仅次于巴萨、皇马。
此役获胜后，贝蒂斯在6轮比赛中拿下5场胜利，其中包括1-0掀翻皇马。积分榜上，巴萨18分排第1，皇马15分第2，贝蒂斯也是15分，但因净胜球的劣势排在第3位。
贝蒂斯成立于1907年，已经有119年的历史。贝蒂斯队史上只拿到1次西甲冠军。上赛季，他们排在西甲第5位，老帅佩莱格里尼居功至伟。这个赛季，在佩莱格里尼的带领下，贝蒂斯依旧很能打。
第45分钟，贝蒂斯打反击，安东尼带球，直塞给前插的队友，队友再倒三角传中，阿布德推射得分，打进全场唯一进球。场下的佩莱格里尼高举双臂，庆祝胜利。
今日对阵赫塔菲的比赛中，贝蒂斯彻底统治了比赛。全场比赛，贝蒂斯控球率高达75%，射门22次，射正8次，预期进球1.53，而赫塔菲只有8次射门，2次射正，得分机会为0。
本周，佩莱格里尼刚刚度过了自己73岁的生日。他表示不知道自己还能执教多少年，但非常享受目前的执教状态。佩莱格里尼曾执教过皇马、曼城、西汉姆联等队。
【球员介绍】
直播吧10月15日讯 近日，勇士球员德安东尼·梅尔顿在Warriors on NBCS节目中谈及上赛季三分球低迷的原因。
梅尔顿说：“我上赛季的三分命中率低有一系列的原因，其实当时我一直受拇指伤势困扰，有时候连接球都很困难，甚至仅仅是持球都非常费劲。所以，我认为带伤作战是导致手感不佳的重要原因。此外，我在场上的角色也发生了变化，需要同时兼顾组织进攻、投篮和防守，这确实让我感到身心俱疲。”
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