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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
距离明年1月在沙特开赛的亚洲杯已不足3个月时间，中国男足按计划最早于11月9日（中超联赛落幕后）起在广州开启新一期集训，利用当月国际比赛日窗口期进行热身赛，这也将是球队在亚洲杯开赛前最重要的练兵机会。尽管在9至10月的国际比赛日窗口期内国足接连遭遇3场失利，尤其是以0比5惨败巴勒斯坦队一战的结果引发巨大舆论争议，但综合多方信息来看，现阶段足协调整教练的可能性为零，邵佳一将继续带队备战亚洲杯。国足将利用广州邀请赛来为亚洲杯演练阵容。据了解，马来西亚队、巴林队有望成为国足下期集训热身赛的对手。
摆在国足与教练组面前的是一道现实难题，球队需要兼顾两大目标：一方面要结合亚洲杯小组赛对手特点开展针对性演练，磨合技战术打法；另一方面则需要尽可能多拿国际比赛积分，稳住FIFA排名，为下一届世预赛争取更有利的抽签档位。如何平衡技战术练兵需求与抢分保排名的任务，是摆在教练组面前的一大考验。
不得不说，如今的马来西亚队、巴林队乃至也门队都具备不俗的实力，对于当下的国足而言，这一系列热身安排具备一定的练兵价值。
据北京青年报记者了解，为配合国足进行高质量备战，中国足协已经联系多支亚洲球队，其中包括马来西亚队、也门队、巴林队等。按照安排，11月9日至17日期间，广州将承办一项由4队参赛的国际邀请赛，中国队计划参加其中两场较量，对手很可能是马来西亚队与巴林队。值得一提的是，马来西亚足协方面已经确认要与中国队热身。
在9月下旬至10月初进行的重庆国际邀请赛上，国足先后负于新西兰队、巴勒斯坦队、塔吉克斯坦队，三场败仗一球未进丢了9球，其中0比5不敌巴勒斯坦队更是两队交锋史上国足首次输给对手，糟糕的赛场表现引发球迷质疑与不满。不过业内相当一部分人士认为，现在距离亚洲杯开赛时间紧迫，而且仅仅凭借这几场热身赛的结果评判主教练邵佳一的执教能力，也难言绝对客观，参赛队伍也并非最强阵容。当下国足的首要任务是尽快从连败的负面情绪中走出，全力投入亚洲杯冲刺备战。
文/北京青年报
利好消息是，与重庆邀请赛人员不整不同，本次广州集训国足有望集齐现阶段最强阵容。张玉宁、王钰栋、胡荷韬、杨希、朱辰杰等亚运主力球员都将归队驰援，老将吴曦经过实战考验，被证明仍是目前后腰位置的最佳选项，他如果能够重返国足，也是众望所归。对于邵佳一而言，11月广州的这两场热身赛，既是磨合主力阵容、检验训练成果的最后实战窗口期，也是球队走出连败阴影、重塑竞技状态的关键契机。亚洲杯备战已经进入倒计时，国足无暇过多回应外界争议，重心必须向亚洲杯冲刺备战转移。
从国际排名来看，巴林队近期战绩不佳，同样经历多场连败，世界排名下滑5位，目前位列世界第97位、亚洲第16位，紧随中国队。马来西亚队则在不久前结束的东盟杯赛事中先后逼平东道主印度尼西亚队、6比0大胜新加坡队，1比0取胜越南队。国足与之交锋并无绝对的胜利把握。
【历史交锋】
北京时间9月17日凌晨3点，2026/27 赛季欧联杯联赛阶段首轮拉开战幕，AC米兰坐镇圣西罗球场迎战葡超豪门本菲卡。作为联赛阶段首轮少有的两支传统豪门直接对话，还隐藏着一条特殊的恩怨线：米兰教练阿莫林球员时代曾长期效力本菲卡，今夏又婉拒了本菲卡伸出的执教邀约，最终选择意甲老牌球队AC米兰。如今欧战首战阿莫林率队正面遭遇旧主，这场对决对他个人而言分量十足。从目前的数据层面看，主场作战的米兰获得倾向，有望取得开门红。
希腊中锋帕夫利迪斯是球队头号火力点，联赛已斩获8球，普雷斯蒂安尼、拉法・席尔瓦、巴雷罗、谢尔德鲁普多点开花，杜兰提供锋线轮换，中前场人手充裕。然而本菲卡的短板同样清晰：主力右后卫亚历山大・巴因肩伤缺阵，预计10月中旬才能回归，右路需要班贾奎或老将奥尔斯内斯顶替；两名主力中卫夏窗离队，朗格莱与托马斯・阿劳霍的搭档磨合时间有限，首轮被升班马两度进球、对阵埃斯托里尔也仅一球小胜，控场并非无懈可击；本菲卡9月13日刚踢完联赛，三天后便要远征意大利，9月21日还要客场挑战波尔图，一周三赛加上长途奔波，马尔科・席尔瓦存在轮换和体能分配的现实压力。
新赛季本菲卡的进攻端输出相当亮眼。葡超前六轮取得5胜1平，合计打入21球、仅失4球，积16分紧咬榜首波尔图。欧联赛场，本菲卡从第二轮资格赛打起：对阵瑞士球队圣加伦首回合客场1-2落败，回到光明球场5-0大胜翻盘，帕夫利迪斯独进四球；附加赛面对丹麦的奥胡斯，主客场两个3-1、总比分6-2闯入联赛阶段，资格赛四场打入12球。
AC米兰今夏经历换帅，而新帅鲁本・阿莫林与本场对手渊源极深。他8岁进入本菲卡足校，球员时代在贝伦人出道后，于2008年加盟本菲卡，前后效力多年，随队三夺葡超冠军、六夺葡萄牙联赛杯，并代表葡萄牙国家队出场，堪称本菲卡光明球场走出的嫡系。退役从教后，阿莫林在葡萄牙体育打出名堂，随后远赴曼联，今年1月从老特拉福德下课后一度赋闲。今夏本菲卡因穆里尼奥重返皇马而启动选帅，曾将阿莫林列为意属人选并发出邀请，但据罗马诺等名记披露，阿莫林婉拒了本菲卡等邀约，明确表达了执教米兰的意愿，最终在6月16日接过阿莱格里留下的教鞭，合同签至2028年并附带一年续约选项。
比赛当天，米兰当地气温约21℃上下，天气预报显示或有零星阵雨，整体条件适宜球员发挥。胜平负玩法方面，知名机构开出米兰主胜2.00、平局3.62、本菲卡客胜2.88，呈现主队小幅占先、也印证了本菲卡近期火热的进攻状态得到了数据层面的认可，本场并非一边倒的较量。综合来看，AC 米兰的优势在于主场氛围、更为充分的休整、齐整的阵容以及欧战交锋层面的心理优势。对阿莫林个人而言，这是一场直面老东家、也是面对自己今夏主动婉拒的俱乐部的正名之战，看好AC米兰取得欧联杯联赛阶段开门红。
本菲卡今夏同样经历帅位更迭，穆里尼奥重返皇家马德里，俱乐部在阿莫林处碰壁后，转而请回曾长期执教富勒姆的葡萄牙教头马尔科・席尔瓦，双方签下2+1合同。阵容层面，球队租借引入杜兰、朗格莱，买断帕利尼亚、卡明斯基、奇尔卡蒂等人，同时放走奥塔门迪、安东尼奥・席尔瓦、柯克曲等主力，全队总身价约3.77亿欧元，三条线都经历了重组。
两队在欧足联正式赛事中共交手6次，米兰4胜2平保持不败，本菲卡至今未能在欧战赛场战胜红黑军团。双方历史渊源极深：1962/63赛季欧冠决赛，米兰2-1战胜本菲卡，队史首夺欧冠；1989/90赛季欧冠决赛，米兰再次1-0取胜捧杯；1994/95赛季欧冠四分之一决赛，米兰主场2-0、客场0-0，总比分2-0晋级；最近一次碰面是2007/08赛季欧冠小组赛，米兰主场2-1、客场1-1。在圣西罗球场的两次正式交手，米兰全部获胜。两队上一次欧战相遇已是近19年前，本场是双方在欧联杯赛场的首次对决。场边同样有故人重逢：本菲卡主席鲁伊・科斯塔曾是阿莫林球员时代在葡萄牙国家队与联赛中的老相识，如今各为其主，隔空对话意味深长。
俱乐部在夏季转会市场总计投入超过1.5亿欧元，先后签下贡萨洛・拉莫斯、迭戈・莫雷拉、希拉等新援，阵容厚度得到明显补强，阿莫林主打三中卫体系。意甲前四轮，米兰取得2胜2平的不败成绩，上一轮意甲在9月12日结束，比对手多休整一天，又是主场作战，体能和备战节奏都占据先手。不过米兰的问题同样明显：四场联赛场场丢球，阿莫林本人也承认防线留给对手的空间过多，新体系仍需时间打磨；对阵尤文补时丢分、对阵拉齐奥上半场两球落后，暴露出进入比赛节奏偏慢、攻守转换尚欠默契的短板。
历经曼联的失意之后，阿莫林迫切需要在新平台证明自己，欧战首战就碰上自己无比熟悉、又主动婉拒过的老东家，其备战投入和求胜意愿可想而知。更有意味的是，米兰阵营中并不止他一张 "本菲卡旧面孔"：夏窗以8000万欧元引进的中锋贡萨洛・拉莫斯正是在本菲卡成名，近期状态火热的迭戈・莫雷拉同样出自本菲卡青训体系、曾随本菲卡B队拿到青年欧冠冠军，师徒三人联袂反戈本菲卡，成为本场独特的看点。
（雪莉）
【球员介绍】
talkSPORT记者杰克-坎宁安在《Inside the Toon》节目中表示，他认为格雷茨卡会是纽卡理想的引援。
弗罗因德今年1月表示：“过去几天，我们和莱昂进行了几次谈话。”
“我一直很欣赏他，但这对他来说会不会是一次很大的降级？”
“他是真正的B2B中场，即使31岁了，外界仍普遍认为他是速度最快的球员之一。他为拜仁慕尼黑打进过50球。”
卡斯蒂斯回应道：“哦，当然。”
“每个人都知道他的合同将在本赛季结束后到期。我们已经非常坦诚地和莱昂谈过他的未来。”
主持人奥利-克林克插话说：“如果纽卡能签下格雷茨卡，那会是一笔有标志意义的签约。”
“我想到的两个选择是格雷茨卡和柯蒂斯-琼斯。格雷茨卡可以自由转会。”
谈到纽卡应该关注的中场人选时，坎宁安表示：“我想到的有两个人，他们不一定是6号位，因为我认为班巴和麦利可以覆盖这个位置，但我确实觉得我们还需要一名非常出色、并且有经验的中场。”
“那会是一笔非常棒的签约，也会让我们所有人都振奋起来。”
“他已经离开拜仁慕尼黑，现在31岁了。他在德甲出场超过300次，在欧冠出场70次。”
“他在拜仁非常开心，并会在这里待到本赛季结束。”
talkSPORT主持人肖恩-卡斯蒂斯也认同坎宁安的看法，他补充道：“格雷茨卡是顶级球员。”
格雷茨卡会是一笔有标志意义的签约。
“如果这名球员愿意加盟我们，那会向欧洲其他球队释放积极信号，说明人们仍然相信纽卡这个项目。”
“他是德国人，所以他和杰斯勒有这样的联系。我认为以自由转会的方式引进格雷茨卡非常合理。”
今年早些时候，拜仁体育总监弗罗因德确认，格雷茨卡将在赛季结束后离开俱乐部。
“我不知道他的薪资要求会是多少，因为他之前在拜仁慕尼黑，所以我相信要求会相当高，但也许杰斯勒能够说服他完成这次转会。”
“今年夏天，格雷茨卡在拜仁的时光将会结束，他将走上另一条道路。”
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
距离明年1月在沙特开赛的亚洲杯已不足3个月时间，中国男足按计划最早于11月9日（中超联赛落幕后）起在广州开启新一期集训，利用当月国际比赛日窗口期进行热身赛，这也将是球队在亚洲杯开赛前最重要的练兵机会。尽管在9至10月的国际比赛日窗口期内国足接连遭遇3场失利，尤其是以0比5惨败巴勒斯坦队一战的结果引发巨大舆论争议，但综合多方信息来看，现阶段足协调整教练的可能性为零，邵佳一将继续带队备战亚洲杯。国足将利用广州邀请赛来为亚洲杯演练阵容。据了解，马来西亚队、巴林队有望成为国足下期集训热身赛的对手。
摆在国足与教练组面前的是一道现实难题，球队需要兼顾两大目标：一方面要结合亚洲杯小组赛对手特点开展针对性演练，磨合技战术打法；另一方面则需要尽可能多拿国际比赛积分，稳住FIFA排名，为下一届世预赛争取更有利的抽签档位。如何平衡技战术练兵需求与抢分保排名的任务，是摆在教练组面前的一大考验。
不得不说，如今的马来西亚队、巴林队乃至也门队都具备不俗的实力，对于当下的国足而言，这一系列热身安排具备一定的练兵价值。
据北京青年报记者了解，为配合国足进行高质量备战，中国足协已经联系多支亚洲球队，其中包括马来西亚队、也门队、巴林队等。按照安排，11月9日至17日期间，广州将承办一项由4队参赛的国际邀请赛，中国队计划参加其中两场较量，对手很可能是马来西亚队与巴林队。值得一提的是，马来西亚足协方面已经确认要与中国队热身。
在9月下旬至10月初进行的重庆国际邀请赛上，国足先后负于新西兰队、巴勒斯坦队、塔吉克斯坦队，三场败仗一球未进丢了9球，其中0比5不敌巴勒斯坦队更是两队交锋史上国足首次输给对手，糟糕的赛场表现引发球迷质疑与不满。不过业内相当一部分人士认为，现在距离亚洲杯开赛时间紧迫，而且仅仅凭借这几场热身赛的结果评判主教练邵佳一的执教能力，也难言绝对客观，参赛队伍也并非最强阵容。当下国足的首要任务是尽快从连败的负面情绪中走出，全力投入亚洲杯冲刺备战。
文/北京青年报
利好消息是，与重庆邀请赛人员不整不同，本次广州集训国足有望集齐现阶段最强阵容。张玉宁、王钰栋、胡荷韬、杨希、朱辰杰等亚运主力球员都将归队驰援，老将吴曦经过实战考验，被证明仍是目前后腰位置的最佳选项，他如果能够重返国足，也是众望所归。对于邵佳一而言，11月广州的这两场热身赛，既是磨合主力阵容、检验训练成果的最后实战窗口期，也是球队走出连败阴影、重塑竞技状态的关键契机。亚洲杯备战已经进入倒计时，国足无暇过多回应外界争议，重心必须向亚洲杯冲刺备战转移。
从国际排名来看，巴林队近期战绩不佳，同样经历多场连败，世界排名下滑5位，目前位列世界第97位、亚洲第16位，紧随中国队。马来西亚队则在不久前结束的东盟杯赛事中先后逼平东道主印度尼西亚队、6比0大胜新加坡队，1比0取胜越南队。国足与之交锋并无绝对的胜利把握。
【历史交锋】
北京时间9月17日凌晨3点，2026/27 赛季欧联杯联赛阶段首轮拉开战幕，AC米兰坐镇圣西罗球场迎战葡超豪门本菲卡。作为联赛阶段首轮少有的两支传统豪门直接对话，还隐藏着一条特殊的恩怨线：米兰教练阿莫林球员时代曾长期效力本菲卡，今夏又婉拒了本菲卡伸出的执教邀约，最终选择意甲老牌球队AC米兰。如今欧战首战阿莫林率队正面遭遇旧主，这场对决对他个人而言分量十足。从目前的数据层面看，主场作战的米兰获得倾向，有望取得开门红。
希腊中锋帕夫利迪斯是球队头号火力点，联赛已斩获8球，普雷斯蒂安尼、拉法・席尔瓦、巴雷罗、谢尔德鲁普多点开花，杜兰提供锋线轮换，中前场人手充裕。然而本菲卡的短板同样清晰：主力右后卫亚历山大・巴因肩伤缺阵，预计10月中旬才能回归，右路需要班贾奎或老将奥尔斯内斯顶替；两名主力中卫夏窗离队，朗格莱与托马斯・阿劳霍的搭档磨合时间有限，首轮被升班马两度进球、对阵埃斯托里尔也仅一球小胜，控场并非无懈可击；本菲卡9月13日刚踢完联赛，三天后便要远征意大利，9月21日还要客场挑战波尔图，一周三赛加上长途奔波，马尔科・席尔瓦存在轮换和体能分配的现实压力。
新赛季本菲卡的进攻端输出相当亮眼。葡超前六轮取得5胜1平，合计打入21球、仅失4球，积16分紧咬榜首波尔图。欧联赛场，本菲卡从第二轮资格赛打起：对阵瑞士球队圣加伦首回合客场1-2落败，回到光明球场5-0大胜翻盘，帕夫利迪斯独进四球；附加赛面对丹麦的奥胡斯，主客场两个3-1、总比分6-2闯入联赛阶段，资格赛四场打入12球。
AC米兰今夏经历换帅，而新帅鲁本・阿莫林与本场对手渊源极深。他8岁进入本菲卡足校，球员时代在贝伦人出道后，于2008年加盟本菲卡，前后效力多年，随队三夺葡超冠军、六夺葡萄牙联赛杯，并代表葡萄牙国家队出场，堪称本菲卡光明球场走出的嫡系。退役从教后，阿莫林在葡萄牙体育打出名堂，随后远赴曼联，今年1月从老特拉福德下课后一度赋闲。今夏本菲卡因穆里尼奥重返皇马而启动选帅，曾将阿莫林列为意属人选并发出邀请，但据罗马诺等名记披露，阿莫林婉拒了本菲卡等邀约，明确表达了执教米兰的意愿，最终在6月16日接过阿莱格里留下的教鞭，合同签至2028年并附带一年续约选项。
比赛当天，米兰当地气温约21℃上下，天气预报显示或有零星阵雨，整体条件适宜球员发挥。胜平负玩法方面，知名机构开出米兰主胜2.00、平局3.62、本菲卡客胜2.88，呈现主队小幅占先、也印证了本菲卡近期火热的进攻状态得到了数据层面的认可，本场并非一边倒的较量。综合来看，AC 米兰的优势在于主场氛围、更为充分的休整、齐整的阵容以及欧战交锋层面的心理优势。对阿莫林个人而言，这是一场直面老东家、也是面对自己今夏主动婉拒的俱乐部的正名之战，看好AC米兰取得欧联杯联赛阶段开门红。
本菲卡今夏同样经历帅位更迭，穆里尼奥重返皇家马德里，俱乐部在阿莫林处碰壁后，转而请回曾长期执教富勒姆的葡萄牙教头马尔科・席尔瓦，双方签下2+1合同。阵容层面，球队租借引入杜兰、朗格莱，买断帕利尼亚、卡明斯基、奇尔卡蒂等人，同时放走奥塔门迪、安东尼奥・席尔瓦、柯克曲等主力，全队总身价约3.77亿欧元，三条线都经历了重组。
两队在欧足联正式赛事中共交手6次，米兰4胜2平保持不败，本菲卡至今未能在欧战赛场战胜红黑军团。双方历史渊源极深：1962/63赛季欧冠决赛，米兰2-1战胜本菲卡，队史首夺欧冠；1989/90赛季欧冠决赛，米兰再次1-0取胜捧杯；1994/95赛季欧冠四分之一决赛，米兰主场2-0、客场0-0，总比分2-0晋级；最近一次碰面是2007/08赛季欧冠小组赛，米兰主场2-1、客场1-1。在圣西罗球场的两次正式交手，米兰全部获胜。两队上一次欧战相遇已是近19年前，本场是双方在欧联杯赛场的首次对决。场边同样有故人重逢：本菲卡主席鲁伊・科斯塔曾是阿莫林球员时代在葡萄牙国家队与联赛中的老相识，如今各为其主，隔空对话意味深长。
俱乐部在夏季转会市场总计投入超过1.5亿欧元，先后签下贡萨洛・拉莫斯、迭戈・莫雷拉、希拉等新援，阵容厚度得到明显补强，阿莫林主打三中卫体系。意甲前四轮，米兰取得2胜2平的不败成绩，上一轮意甲在9月12日结束，比对手多休整一天，又是主场作战，体能和备战节奏都占据先手。不过米兰的问题同样明显：四场联赛场场丢球，阿莫林本人也承认防线留给对手的空间过多，新体系仍需时间打磨；对阵尤文补时丢分、对阵拉齐奥上半场两球落后，暴露出进入比赛节奏偏慢、攻守转换尚欠默契的短板。
历经曼联的失意之后，阿莫林迫切需要在新平台证明自己，欧战首战就碰上自己无比熟悉、又主动婉拒过的老东家，其备战投入和求胜意愿可想而知。更有意味的是，米兰阵营中并不止他一张 "本菲卡旧面孔"：夏窗以8000万欧元引进的中锋贡萨洛・拉莫斯正是在本菲卡成名，近期状态火热的迭戈・莫雷拉同样出自本菲卡青训体系、曾随本菲卡B队拿到青年欧冠冠军，师徒三人联袂反戈本菲卡，成为本场独特的看点。
（雪莉）
【球员介绍】
talkSPORT记者杰克-坎宁安在《Inside the Toon》节目中表示，他认为格雷茨卡会是纽卡理想的引援。
弗罗因德今年1月表示：“过去几天，我们和莱昂进行了几次谈话。”
“我一直很欣赏他，但这对他来说会不会是一次很大的降级？”
“他是真正的B2B中场，即使31岁了，外界仍普遍认为他是速度最快的球员之一。他为拜仁慕尼黑打进过50球。”
卡斯蒂斯回应道：“哦，当然。”
“每个人都知道他的合同将在本赛季结束后到期。我们已经非常坦诚地和莱昂谈过他的未来。”
主持人奥利-克林克插话说：“如果纽卡能签下格雷茨卡，那会是一笔有标志意义的签约。”
“我想到的两个选择是格雷茨卡和柯蒂斯-琼斯。格雷茨卡可以自由转会。”
谈到纽卡应该关注的中场人选时，坎宁安表示：“我想到的有两个人，他们不一定是6号位，因为我认为班巴和麦利可以覆盖这个位置，但我确实觉得我们还需要一名非常出色、并且有经验的中场。”
“那会是一笔非常棒的签约，也会让我们所有人都振奋起来。”
“他已经离开拜仁慕尼黑，现在31岁了。他在德甲出场超过300次，在欧冠出场70次。”
“他在拜仁非常开心，并会在这里待到本赛季结束。”
talkSPORT主持人肖恩-卡斯蒂斯也认同坎宁安的看法，他补充道：“格雷茨卡是顶级球员。”
格雷茨卡会是一笔有标志意义的签约。
“如果这名球员愿意加盟我们，那会向欧洲其他球队释放积极信号，说明人们仍然相信纽卡这个项目。”
“他是德国人，所以他和杰斯勒有这样的联系。我认为以自由转会的方式引进格雷茨卡非常合理。”
今年早些时候，拜仁体育总监弗罗因德确认，格雷茨卡将在赛季结束后离开俱乐部。
“我不知道他的薪资要求会是多少，因为他之前在拜仁慕尼黑，所以我相信要求会相当高，但也许杰斯勒能够说服他完成这次转会。”
“今年夏天，格雷茨卡在拜仁的时光将会结束，他将走上另一条道路。”
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