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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
5月中旬政治能力建设示范培训班期间，中足联就三级职业联赛的相关政策进行了沟通，重点提到了财务监管政策的方向和思考，希望能够进行充分调研，进一步完善、健全政策。5月28日到29日，中足联又举办了中国足球职业俱乐部健康发展高级研修班，期间中足联与西甲联盟达成重要的战略合作关系。
28日，中足联与西甲联盟达成重要的战略合作关系，共同签署了为期四年的合作备忘录，提出未来将在职业联赛体系建设、青训体系优化等领域展开全方位的合作。双方将在顶层设计共建、人才交流互促和青少年足球根基筑牢三个方面持续发力，将合作内容转化为具体的成果，推动中国职业联赛的长远可持续发展。
此次职业俱乐部健康发展高级研修班，与会人员为中足联全体理事和监事，中超、中甲、中乙俱乐部的投资人和高级管理人员。相关专家则来自国际足联、西甲联盟、德甲联盟、英超联赛、德甲拜仁慕尼黑和多特蒙德俱乐部、法甲欧塞尔俱乐部，以及国内足球专家如张斌等。
5月29日，国际足联职业足球顾问罗德里格斯介绍了职业足球可持续发展和国际足联相关培训课程；法甲欧塞尔俱乐部董事会主席周云杰分享了《俱乐部运营、可持续发展和青训建设》；英超联赛中国区董事总经理李嘉铭介绍了《精英球员表现计划》；多特蒙德俱乐部东亚区总裁瓦尔分享了俱乐部管理经验；国家广电总局信息网络中心处长曹志以视听大数据赋能职业足球价值传播与品牌构建为主题进行了分享。
5月中旬，中足联就三级职业联赛的相关政策和俱乐部进行了沟通，其核心是立足于职业联赛以及职业俱乐部的健康发展，当时重点提及财务监管政策，便是希望以更加妥善的方式解决此前长期困扰职业俱乐部的财务问题，推动职业俱乐部走健康和可持续发展的道路。
联赛健康发展是中足联核心任务
目前，中国足球职业联赛已经彻底告别了金元足球，5年的“后金元足球时代”也在努力消除金元足球带来的历史包袱，但未来的发展道路仍旧是充满坎坷。目前来看，职业联赛和职业俱乐部的健康稳定发展仍旧需要多条腿走路。
国家体育总局副局长、党组成员张家胜表示，中国职业足球有着对标国际先进、补齐自身短板的迫切需要，应通过文明交流互鉴，以全球视野探索中国职业足球开放发展新范式的战略布局。加强国际交流借鉴、探索职业联赛开放发展新路径，不仅是职业足球自身发展的需要，更是服务国家开放大局。
多位顶级国内外专家分享经验
5月28日，西甲联盟主席特巴斯进行了《足球产业的可持续发展与西甲打击盗版的实践》主题分享；西甲联盟企业事务总经理戈麦斯在《西甲财务公平法案介绍》中先后介绍了西甲版权开发和保护的实践、西甲财务公平法案等内容；总台体育青少节目中心体育频道编辑部主任张斌分享的主题是《多重视角下的职业足球丰富存在》；德甲联盟高级顾问莱博乐则进行了《德甲联盟管理及俱乐部合作》的主题分享；拜仁俱乐部国际事务总监蒂姆介绍了《世界最大的体育大家庭-拜仁慕尼黑球迷管理与互动》。
中足联理事长李克敏在研修班总结时强调，职业联赛和俱乐部的发展是一个系统工程，涵盖多个领域的改革与创新。研修班围绕中国职业足球健康发展搭建了平台，帮助俱乐部管理者更新理念、提升能力，为更高质量、更具中国特色的职业联赛开辟新路径。
中足联今年1月23日正式成立，这是中国职业联赛管理体制的一次关键变革，中足联核心任务便是致力于职业联赛和职业俱乐部的健康发展。
就中足联而言，需要努力的方向是三个层面：其一，制度的正规化建设包括稳定的延续，走出之前政策左右摇摆或者动辄空降又废除的怪圈；其二，始终坚持全面的监管，包括赛风赛纪的监管、反赌扫黑的常态化，以及财务监管，尤为重要的是通过更合理的财务监管，逐步清除职业联赛中的腐肉；其三则是全面加强经营和运营，在整体财务层面帮助俱乐部减负，同时逐步加大对青训的投入，为中国足球的发展提供支撑。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间11月18日凌晨，2024-2025赛季意甲女排联赛结束了第8轮争夺。朱婷加盟的科内利亚诺主场3-0战胜皮内罗洛，豪取9连胜继续领跑，三局比分为25-21、25-15和25-14。此役朱婷休战，科内的接应哈克夺下全场最高的16分，斩获12分的副攻卢比安当选单场MVP。
与位居中游的皮内罗洛交手，科内利亚诺女排首发派出主攻拉涅尔（美国）、加比（巴西），副攻法尔、卢比安，接应哈克（瑞典），二传沃沃什（波兰）和自由人德吉纳罗。技高一筹的科内3-0轻松闯关。
科内利亚诺的接应哈克拿下16分荣膺得分王，主攻加比贡献15分，斩获12分的副攻卢比安当选单场MVP，替补接应阿迪格维和副攻法尔同夺7分，主攻拉涅尔得到6分。皮内罗洛的接应萨克马里（匈牙利）、副攻阿克拉里和主攻布拉奇均进账7分。
瓦莱福利亚1-3负斯坎迪奇（25-16、20-25、22-25、20-25）
贝加莫1-3负基耶里（17-25、25-20、20-25、18-25）
塔尔马松斯1-3负米兰（25-22、21-25、30-32、23-25）
佩鲁贾3-0胜库内奥（25-22、25-14、25-21）
布斯托阿西齐奥3-0胜诺瓦拉（25-17、25-21、25-14）
佛罗伦萨3-2胜罗马（17-25、25-20、29-27、17-25、15-13）
2024-2025赛季意甲女排联赛第8轮赛果如下：
科内利亚诺3-0胜皮内罗洛（25-21、25-15、25-14）
（高加索）
【球员介绍】
北京时间12月1日消息，天津某球馆拍摄视频恶搞张镇麟空篮不进，辽宁男篮官方随即发布严正
现我司及相关人员深刻的认识到，应真诚地喜爱自已所喜爱的球员，通过正当渠道追星；网络非法外之地，应谨言慎行，不作违法之行为，在此也真诚的呼吁大家停止传播相关视频，将此次事件影响降到最低。
方形 （天津） 体育管理有限责任公司在此向张镇麟先生、辽宁篮球俱乐部及广大球迷说一声，对不起。
最后，我司承诺，一定遵纪守法，杜绝此类事件的发生；因相关人员 （“方形运动中心”在各社交平台账号密码由其控制） 刚刚结束行政处罚，故我公司今日才进行公开赔礼道歉。
天津方形运动中心向张镇麟发出致歉信——
再次对此次事件给张镇麟先生、辽宁篮球俱乐部及广大球迷造成的伤害致以最诚挚的歉意！
作为近日网传“空篮不进”相关视频的制作方所在公司，我司对视频中的内容给张镇麟先生本人及相关方所带来的重大负面影响深感愧疚与自责。
致张镇麟先生、辽宁沈阳三生飞豹篮球俱乐部有限公司及广大球迷：
（勿忘初衷）
【比赛分析】
5月中旬政治能力建设示范培训班期间，中足联就三级职业联赛的相关政策进行了沟通，重点提到了财务监管政策的方向和思考，希望能够进行充分调研，进一步完善、健全政策。5月28日到29日，中足联又举办了中国足球职业俱乐部健康发展高级研修班，期间中足联与西甲联盟达成重要的战略合作关系。
28日，中足联与西甲联盟达成重要的战略合作关系，共同签署了为期四年的合作备忘录，提出未来将在职业联赛体系建设、青训体系优化等领域展开全方位的合作。双方将在顶层设计共建、人才交流互促和青少年足球根基筑牢三个方面持续发力，将合作内容转化为具体的成果，推动中国职业联赛的长远可持续发展。
此次职业俱乐部健康发展高级研修班，与会人员为中足联全体理事和监事，中超、中甲、中乙俱乐部的投资人和高级管理人员。相关专家则来自国际足联、西甲联盟、德甲联盟、英超联赛、德甲拜仁慕尼黑和多特蒙德俱乐部、法甲欧塞尔俱乐部，以及国内足球专家如张斌等。
5月29日，国际足联职业足球顾问罗德里格斯介绍了职业足球可持续发展和国际足联相关培训课程；法甲欧塞尔俱乐部董事会主席周云杰分享了《俱乐部运营、可持续发展和青训建设》；英超联赛中国区董事总经理李嘉铭介绍了《精英球员表现计划》；多特蒙德俱乐部东亚区总裁瓦尔分享了俱乐部管理经验；国家广电总局信息网络中心处长曹志以视听大数据赋能职业足球价值传播与品牌构建为主题进行了分享。
5月中旬，中足联就三级职业联赛的相关政策和俱乐部进行了沟通，其核心是立足于职业联赛以及职业俱乐部的健康发展，当时重点提及财务监管政策，便是希望以更加妥善的方式解决此前长期困扰职业俱乐部的财务问题，推动职业俱乐部走健康和可持续发展的道路。
联赛健康发展是中足联核心任务
目前，中国足球职业联赛已经彻底告别了金元足球，5年的“后金元足球时代”也在努力消除金元足球带来的历史包袱，但未来的发展道路仍旧是充满坎坷。目前来看，职业联赛和职业俱乐部的健康稳定发展仍旧需要多条腿走路。
国家体育总局副局长、党组成员张家胜表示，中国职业足球有着对标国际先进、补齐自身短板的迫切需要，应通过文明交流互鉴，以全球视野探索中国职业足球开放发展新范式的战略布局。加强国际交流借鉴、探索职业联赛开放发展新路径，不仅是职业足球自身发展的需要，更是服务国家开放大局。
多位顶级国内外专家分享经验
5月28日，西甲联盟主席特巴斯进行了《足球产业的可持续发展与西甲打击盗版的实践》主题分享；西甲联盟企业事务总经理戈麦斯在《西甲财务公平法案介绍》中先后介绍了西甲版权开发和保护的实践、西甲财务公平法案等内容；总台体育青少节目中心体育频道编辑部主任张斌分享的主题是《多重视角下的职业足球丰富存在》；德甲联盟高级顾问莱博乐则进行了《德甲联盟管理及俱乐部合作》的主题分享；拜仁俱乐部国际事务总监蒂姆介绍了《世界最大的体育大家庭-拜仁慕尼黑球迷管理与互动》。
中足联理事长李克敏在研修班总结时强调，职业联赛和俱乐部的发展是一个系统工程，涵盖多个领域的改革与创新。研修班围绕中国职业足球健康发展搭建了平台，帮助俱乐部管理者更新理念、提升能力，为更高质量、更具中国特色的职业联赛开辟新路径。
中足联今年1月23日正式成立，这是中国职业联赛管理体制的一次关键变革，中足联核心任务便是致力于职业联赛和职业俱乐部的健康发展。
就中足联而言，需要努力的方向是三个层面：其一，制度的正规化建设包括稳定的延续，走出之前政策左右摇摆或者动辄空降又废除的怪圈；其二，始终坚持全面的监管，包括赛风赛纪的监管、反赌扫黑的常态化，以及财务监管，尤为重要的是通过更合理的财务监管，逐步清除职业联赛中的腐肉；其三则是全面加强经营和运营，在整体财务层面帮助俱乐部减负，同时逐步加大对青训的投入，为中国足球的发展提供支撑。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间11月18日凌晨，2024-2025赛季意甲女排联赛结束了第8轮争夺。朱婷加盟的科内利亚诺主场3-0战胜皮内罗洛，豪取9连胜继续领跑，三局比分为25-21、25-15和25-14。此役朱婷休战，科内的接应哈克夺下全场最高的16分，斩获12分的副攻卢比安当选单场MVP。
与位居中游的皮内罗洛交手，科内利亚诺女排首发派出主攻拉涅尔（美国）、加比（巴西），副攻法尔、卢比安，接应哈克（瑞典），二传沃沃什（波兰）和自由人德吉纳罗。技高一筹的科内3-0轻松闯关。
科内利亚诺的接应哈克拿下16分荣膺得分王，主攻加比贡献15分，斩获12分的副攻卢比安当选单场MVP，替补接应阿迪格维和副攻法尔同夺7分，主攻拉涅尔得到6分。皮内罗洛的接应萨克马里（匈牙利）、副攻阿克拉里和主攻布拉奇均进账7分。
瓦莱福利亚1-3负斯坎迪奇（25-16、20-25、22-25、20-25）
贝加莫1-3负基耶里（17-25、25-20、20-25、18-25）
塔尔马松斯1-3负米兰（25-22、21-25、30-32、23-25）
佩鲁贾3-0胜库内奥（25-22、25-14、25-21）
布斯托阿西齐奥3-0胜诺瓦拉（25-17、25-21、25-14）
佛罗伦萨3-2胜罗马（17-25、25-20、29-27、17-25、15-13）
2024-2025赛季意甲女排联赛第8轮赛果如下：
科内利亚诺3-0胜皮内罗洛（25-21、25-15、25-14）
（高加索）
【球员介绍】
北京时间12月1日消息，天津某球馆拍摄视频恶搞张镇麟空篮不进，辽宁男篮官方随即发布严正
现我司及相关人员深刻的认识到，应真诚地喜爱自已所喜爱的球员，通过正当渠道追星；网络非法外之地，应谨言慎行，不作违法之行为，在此也真诚的呼吁大家停止传播相关视频，将此次事件影响降到最低。
方形 （天津） 体育管理有限责任公司在此向张镇麟先生、辽宁篮球俱乐部及广大球迷说一声，对不起。
最后，我司承诺，一定遵纪守法，杜绝此类事件的发生；因相关人员 （“方形运动中心”在各社交平台账号密码由其控制） 刚刚结束行政处罚，故我公司今日才进行公开赔礼道歉。
天津方形运动中心向张镇麟发出致歉信——
再次对此次事件给张镇麟先生、辽宁篮球俱乐部及广大球迷造成的伤害致以最诚挚的歉意！
作为近日网传“空篮不进”相关视频的制作方所在公司，我司对视频中的内容给张镇麟先生本人及相关方所带来的重大负面影响深感愧疚与自责。
致张镇麟先生、辽宁沈阳三生飞豹篮球俱乐部有限公司及广大球迷：
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