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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
值得一提的是，约基奇只打了810场比赛就已经拿到接近200次三双，平均每4场比赛就拿到一次三双。平均到生涯11个赛季，每个赛季也能拿到接近20次三双。在三双方面，约基奇确实已经是历史第一人，甚至比威少还要更加夸张。
约基奇目前依旧正值当打之年，而且从季前赛的状况来看，竞技状态仍然很出色，轻轻松松就拿到了三双的数据。按照这样的趋势，约基奇本赛季很有可能再次打出场均三双的数据，追平威少连续3年场均三双的纪录。当然，即使再次打出场均三双，约基奇也不一定能拿到MVP，还是要看掘金战绩如何。
约基奇不仅出战了上半场比赛，第三节比赛也继续登场，而且单节贡献了6分8篮板4助攻，下场前成功拿到了三双。尽管这只是一场无关紧要的季前赛，对于约基奇这样的超级巨星来说也没有什么意义，但约基奇还是打出了很亮眼的表现，还拿到了三双。
季前赛继续开打，掘金今天在主场以133-128力克公牛。前两场季后赛都没怎么发力的约基奇在今天的比赛中全力出击，首发出场26分钟，12投8中，三分球2中1，罚球7中5，轻松砍下22分11篮板10助攻的三双数据，也出现了4次失误。
除了赛季场均三双，约基奇常规赛生涯三双数也已经达到了198次，即将突破200次大关。另外，约基奇距离威少209次的纪录也仅差11次。由于威少已经退役，三双次数不会再继续增长，约基奇应该很快就能超越威少，成为新的历史三双王，并且继续刷新历史纪录，突破300次大关也是大概率事件。
值得一提的是，过去两个赛季，约基奇都打出了场均三双的数据，其中24-25赛季场均29.6分12.7篮板10.2助攻，25-26赛季场均27.7分12.9篮板10.7助攻。不仅是罗伯特森和威少之后，历史上第三位打出场均三双的球员，也是除威少之外，唯一做到连续两年场均三双的球员，同时还是历史首位做的这一点的中锋。
另外，约基奇上赛季的场均助攻和场均篮板都高居联盟第一，场均得分也排在联盟第八，成为NBA历史上首位单赛季同时包揽篮板王和助攻王的球员。不过非常遗憾的是，由于带队战绩差得比较多，约基奇过去两个赛季都不敌亚历山大，没能拿到生涯第4个MVP。
（医生）
【历史交锋】
迈阿密国际队最新通报了梅西的伤情，不重，但却依然令人担心。
一般来说，腘绳肌急性劳损，可能先需要一到两周的静养。迈阿密国际在梅西复出时间上没有给具体日程表，因为确实给不了，时间长短要看球员个体的身体情况。对38岁的梅西来说，左腿受伤已不是新闻，今年2月份，他就因为左腿韧带受伤，缺席了数周。
更大的影响是左脚伤势，马拉多纳左脚的脚踝肿得厉害，球队鞋服管理员米盖尔-迪-洛伦佐回忆，他会准备好几个尺码的左脚球鞋，让老马挨个试穿，看看哪个尺码能把肿胀的左脚塞进去。在球场上，人们看到老马的两只球鞋一大一小，左脚脚踝包裹得也明显比右脚厚得多，就是伤情所致。
对于关心梅西的球迷来说，这个消息喜忧参半。
在这种情况下，时间就成了梅西最大的敌人。这个时间点受伤，距离世界杯太近了。
6月16日，阿根廷世界杯J组首战对阿尔及利亚，22日对奥地利，27日对约旦。离小组开打只剩两周多，梅西能否赶上首战，现在看存在一定疑问。
1990年世界杯，马拉多纳带领老迈的阿根廷打进最后决赛，值得一提的是，老马当年是拖着一只伤脚参赛的。
喜的是，不是之前担心的大腿肌肉撕裂，要知道当梅西走下场轻抚大腿后侧时，所有人的心都揪了起来，对于踢球的人来说，这种无对抗状态下大腿后侧的拉伤是最麻烦的。如今确定不是肌肉撕裂，不会长期伤停，让人松了一口气。
对于阿根廷队的老球迷来说，也许又要感叹造化弄人。在职业生涯中，梅西一直在复刻、超越马拉多纳，如今就连带伤踢世界杯这一点，竟又要在两代球王之间重演。
和当年马拉多纳咬牙打封闭出场相比，梅西此次的腘绳肌劳损更像是个软性的定时炸弹，没有更好的处理办法，只能养着，静待康复。而且恢复时间这么短，就要再次承受大运动量训练比赛，不知什么时候又会发生记忆性劳损甚至撕裂，这种风险不小。
在周日美职联对费城的比赛中，梅西在第70分钟左右主动要求下场，他的表情有些严峻，径直走进了球员通道，过程中，还曾捂着自己左大腿后侧。
根据迈阿密国际队的通报，周一检查初步结论是，梅西左腿后侧腘绳肌因为疲劳出现了劳损。至于多久能够恢复训练、重返赛场，要根据肌肉恢复的情况才能判断。
马拉多纳私人体能师费尔南多-西格诺里尼曾回忆，90世界杯首战喀麦隆的一周前，老马在训练中被意外踢到，左脚大拇指的指甲被踢掉了，队医给他临时安了一个碳纤维假指甲，以减轻老马左脚触球时的疼痛感。
“由于脚踝和指甲，迭戈的脚不能正常着地，队医甚至说他踢不了比赛，但迭戈坚持上场，让队医给他打封闭针。”
但忧的是，出现伤痛不适的位置是腘绳肌。虽然只是劳损，但这处肌肉的完全恢复仍需要较长时间。
不过，对于梅西、马拉多纳这类球王级别的人物，即使受伤，也注定要咬牙扛着球队前进。他们既是场上的核心，也是场下的精神支柱，能力越大，责任越大，球王桂冠之重，本身就包含着这样一种责无旁贷的沉甸感。（李普利）
【球员介绍】
中超五连败后，面对来势汹汹的国安，梅州客家正在苦练防守，争取拿分。
上赛季，两队在工体踢得难解难分，当时，整体不占优势的梅州率先打进两球，但下半场少打一人，最终2比3被逆转；主场则以1比3输球。
返回五华横陂基地后，梅州围绕国安的进攻特点进行了有针对性的防守练习，球队对国安的比赛录像进行了多角度分析，对国安进攻端的队员进行了重点研究。
先做好防守，然后在有机会的时候打好反击，这就是梅州目前能做的。
夏窗即将开启，但梅州在转会市场没有动作，而且，他们近日新增了一条从2025年6月13日开始的转会禁令，被禁止注册3个转会期，如果无法解决，保级难度将大大增加。
输给英博后，教练米兰和全队对比赛进行了复盘，表示当时重心放在了防守端，导致在进攻端有效的进攻很少，特点没发挥出来。米兰告诉球员们要放下包袱，敢打敢拼，发挥出真正的水平。
由于连败，部分队员的信心受到了一定的影响，一场胜利甚至一分都可能提升球队的士气。
“国安现在是中超排第一的队伍，我们最近这段时间肯定是多演练防守。”梅州队长廖均健赛前说。从前14轮得失球情况来看，丢了29球的梅州是失球最多的球队，这和外援中卫莫里斯伤停有关，随着莫里斯的复出，梅州在防守端的硬度有所提升。
对英博的比赛，梅州希望以低位防守对抗，争取拿分，但还是输了球，全场比赛，他们只有两次射门。回到主场，面对实力强劲的国安，虽然更难，但球队还是有拿分的想法。
“现在对我们来讲，最主要的是要做好自己，只有拿出100%的拼劲，才有可能拿到分数，现在，必须全力以赴才有可能结束连败拿分。”廖均健说。
对于梅州来说，好消息是前段时间代表中国香港队打比赛的右后卫茹子楠回归，如无意外，本场应该回归首发。
6月13日，梅州在大连0比1输给了英博，遭遇联赛五连败，加上足协杯输给广西恒宸，他们已经六连败了。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
值得一提的是，约基奇只打了810场比赛就已经拿到接近200次三双，平均每4场比赛就拿到一次三双。平均到生涯11个赛季，每个赛季也能拿到接近20次三双。在三双方面，约基奇确实已经是历史第一人，甚至比威少还要更加夸张。
约基奇目前依旧正值当打之年，而且从季前赛的状况来看，竞技状态仍然很出色，轻轻松松就拿到了三双的数据。按照这样的趋势，约基奇本赛季很有可能再次打出场均三双的数据，追平威少连续3年场均三双的纪录。当然，即使再次打出场均三双，约基奇也不一定能拿到MVP，还是要看掘金战绩如何。
约基奇不仅出战了上半场比赛，第三节比赛也继续登场，而且单节贡献了6分8篮板4助攻，下场前成功拿到了三双。尽管这只是一场无关紧要的季前赛，对于约基奇这样的超级巨星来说也没有什么意义，但约基奇还是打出了很亮眼的表现，还拿到了三双。
季前赛继续开打，掘金今天在主场以133-128力克公牛。前两场季后赛都没怎么发力的约基奇在今天的比赛中全力出击，首发出场26分钟，12投8中，三分球2中1，罚球7中5，轻松砍下22分11篮板10助攻的三双数据，也出现了4次失误。
除了赛季场均三双，约基奇常规赛生涯三双数也已经达到了198次，即将突破200次大关。另外，约基奇距离威少209次的纪录也仅差11次。由于威少已经退役，三双次数不会再继续增长，约基奇应该很快就能超越威少，成为新的历史三双王，并且继续刷新历史纪录，突破300次大关也是大概率事件。
值得一提的是，过去两个赛季，约基奇都打出了场均三双的数据，其中24-25赛季场均29.6分12.7篮板10.2助攻，25-26赛季场均27.7分12.9篮板10.7助攻。不仅是罗伯特森和威少之后，历史上第三位打出场均三双的球员，也是除威少之外，唯一做到连续两年场均三双的球员，同时还是历史首位做的这一点的中锋。
另外，约基奇上赛季的场均助攻和场均篮板都高居联盟第一，场均得分也排在联盟第八，成为NBA历史上首位单赛季同时包揽篮板王和助攻王的球员。不过非常遗憾的是，由于带队战绩差得比较多，约基奇过去两个赛季都不敌亚历山大，没能拿到生涯第4个MVP。
（医生）
【历史交锋】
迈阿密国际队最新通报了梅西的伤情，不重，但却依然令人担心。
一般来说，腘绳肌急性劳损，可能先需要一到两周的静养。迈阿密国际在梅西复出时间上没有给具体日程表，因为确实给不了，时间长短要看球员个体的身体情况。对38岁的梅西来说，左腿受伤已不是新闻，今年2月份，他就因为左腿韧带受伤，缺席了数周。
更大的影响是左脚伤势，马拉多纳左脚的脚踝肿得厉害，球队鞋服管理员米盖尔-迪-洛伦佐回忆，他会准备好几个尺码的左脚球鞋，让老马挨个试穿，看看哪个尺码能把肿胀的左脚塞进去。在球场上，人们看到老马的两只球鞋一大一小，左脚脚踝包裹得也明显比右脚厚得多，就是伤情所致。
对于关心梅西的球迷来说，这个消息喜忧参半。
在这种情况下，时间就成了梅西最大的敌人。这个时间点受伤，距离世界杯太近了。
6月16日，阿根廷世界杯J组首战对阿尔及利亚，22日对奥地利，27日对约旦。离小组开打只剩两周多，梅西能否赶上首战，现在看存在一定疑问。
1990年世界杯，马拉多纳带领老迈的阿根廷打进最后决赛，值得一提的是，老马当年是拖着一只伤脚参赛的。
喜的是，不是之前担心的大腿肌肉撕裂，要知道当梅西走下场轻抚大腿后侧时，所有人的心都揪了起来，对于踢球的人来说，这种无对抗状态下大腿后侧的拉伤是最麻烦的。如今确定不是肌肉撕裂，不会长期伤停，让人松了一口气。
对于阿根廷队的老球迷来说，也许又要感叹造化弄人。在职业生涯中，梅西一直在复刻、超越马拉多纳，如今就连带伤踢世界杯这一点，竟又要在两代球王之间重演。
和当年马拉多纳咬牙打封闭出场相比，梅西此次的腘绳肌劳损更像是个软性的定时炸弹，没有更好的处理办法，只能养着，静待康复。而且恢复时间这么短，就要再次承受大运动量训练比赛，不知什么时候又会发生记忆性劳损甚至撕裂，这种风险不小。
在周日美职联对费城的比赛中，梅西在第70分钟左右主动要求下场，他的表情有些严峻，径直走进了球员通道，过程中，还曾捂着自己左大腿后侧。
根据迈阿密国际队的通报，周一检查初步结论是，梅西左腿后侧腘绳肌因为疲劳出现了劳损。至于多久能够恢复训练、重返赛场，要根据肌肉恢复的情况才能判断。
马拉多纳私人体能师费尔南多-西格诺里尼曾回忆，90世界杯首战喀麦隆的一周前，老马在训练中被意外踢到，左脚大拇指的指甲被踢掉了，队医给他临时安了一个碳纤维假指甲，以减轻老马左脚触球时的疼痛感。
“由于脚踝和指甲，迭戈的脚不能正常着地，队医甚至说他踢不了比赛，但迭戈坚持上场，让队医给他打封闭针。”
但忧的是，出现伤痛不适的位置是腘绳肌。虽然只是劳损，但这处肌肉的完全恢复仍需要较长时间。
不过，对于梅西、马拉多纳这类球王级别的人物，即使受伤，也注定要咬牙扛着球队前进。他们既是场上的核心，也是场下的精神支柱，能力越大，责任越大，球王桂冠之重，本身就包含着这样一种责无旁贷的沉甸感。（李普利）
【球员介绍】
中超五连败后，面对来势汹汹的国安，梅州客家正在苦练防守，争取拿分。
上赛季，两队在工体踢得难解难分，当时，整体不占优势的梅州率先打进两球，但下半场少打一人，最终2比3被逆转；主场则以1比3输球。
返回五华横陂基地后，梅州围绕国安的进攻特点进行了有针对性的防守练习，球队对国安的比赛录像进行了多角度分析，对国安进攻端的队员进行了重点研究。
先做好防守，然后在有机会的时候打好反击，这就是梅州目前能做的。
夏窗即将开启，但梅州在转会市场没有动作，而且，他们近日新增了一条从2025年6月13日开始的转会禁令，被禁止注册3个转会期，如果无法解决，保级难度将大大增加。
输给英博后，教练米兰和全队对比赛进行了复盘，表示当时重心放在了防守端，导致在进攻端有效的进攻很少，特点没发挥出来。米兰告诉球员们要放下包袱，敢打敢拼，发挥出真正的水平。
由于连败，部分队员的信心受到了一定的影响，一场胜利甚至一分都可能提升球队的士气。
“国安现在是中超排第一的队伍，我们最近这段时间肯定是多演练防守。”梅州队长廖均健赛前说。从前14轮得失球情况来看，丢了29球的梅州是失球最多的球队，这和外援中卫莫里斯伤停有关，随着莫里斯的复出，梅州在防守端的硬度有所提升。
对英博的比赛，梅州希望以低位防守对抗，争取拿分，但还是输了球，全场比赛，他们只有两次射门。回到主场，面对实力强劲的国安，虽然更难，但球队还是有拿分的想法。
“现在对我们来讲，最主要的是要做好自己，只有拿出100%的拼劲，才有可能拿到分数，现在，必须全力以赴才有可能结束连败拿分。”廖均健说。
对于梅州来说，好消息是前段时间代表中国香港队打比赛的右后卫茹子楠回归，如无意外，本场应该回归首发。
6月13日，梅州在大连0比1输给了英博，遭遇联赛五连败，加上足协杯输给广西恒宸，他们已经六连败了。
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