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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2030年亚洲杯周期的亚国联，前两个级别联赛阶段每队踢6场比赛（3主3客）。第一级的18队，与第二级成绩最好的6队进入亚洲杯决赛圈。为此，亚足联计划将亚洲杯从2031年改为与欧洲杯同年，完成与欧洲同步的国家联赛周期。2032年世界杯周期的亚国联，仅第一级的18队有资格竞争世界杯出线名额。赛制设想是每队踢12场比赛（6主6客），前6名直接出线，第7~10名4队在中立地进行赛会制比赛，前两名晋级世界杯，第3名参加洲际附加赛。
亚国联的瑞士轮和升降级附加赛赛制，对球队的稳定性要求极高，而这恰好是国足最大的弱点——10月国际比赛日，国足连败于巴勒斯坦、塔吉克斯坦这种亚洲15~20位之间的球队。亚国联瑞士轮赛制，国足必定会碰到亚洲顶级（日本、韩国、澳大利亚、沙特、乌兹别克斯坦、伊朗）、次级（伊拉克、卡塔尔、阿联酋、约旦、叙利亚、朝鲜等）和同级（泰国、巴勒斯坦、越南、印尼、塔吉克斯坦、巴林）这些对手。现在最大的问题是，国足对上述对手均无取胜把握，想保住亚国联第一级别的第16名不直接降级都是难题，想要挤进保级无忧的前12名必须超水平发挥了。
冲击世界杯是国足的终极目标，但面对竞争激烈的亚国联，国足的首要目标是保住亚国联第一级的地位，也就是说，“保级”的迫切性还在世界杯“出线”之上。以往中国足球征战世预赛靠过签位，号称“抽进世界杯”，也因为别的国家帮忙，靠“恩公”进过18强赛，但是亚国联实行后，国足只能靠硬实力保级，然后才能争取到冲击世界杯的一席之地。
撰稿/寒冰 10月4日，亚足联官宣将于2030年推出亚洲国家联赛（以下简称“亚国联”）。未来亚国联将完全取代亚洲杯和世界杯亚洲区预选赛，是亚洲国家队赛事的颠覆性变革，将对国足冲击亚洲杯和世界杯决赛圈产生决定性的影响。
亚足联计划将2030年世界杯亚洲区预选赛的36强赛和18强赛，作为亚国联的定级“测试赛”。12月15日，亚足联将进行2030年世界杯预选赛抽签仪式，其中36强赛预计明年9月开赛。亚国联分级方案还未最终确定，一种方案是从36强赛出线的18强赛球队直通2030年首届亚国联第一级别，另一个方案是之后的18强赛成绩最差两队，2030年进入亚国联第二级别，第13~16名与36强赛未出线队中的成绩最好4队进行升降级附加赛，确定4个进入2030年亚国联第一级别的名额。因此，明年36强赛能否出线，对国足进入亚国联第一级别具有决定性意义。
亚国联赛制巨变，必将迫使足协立足现实，调整国足竞争世界杯门票的战略目标。未来国足的任务和目标，首先是保住亚国联第一级的席位，冲击世界杯是“保级”之后的第二战略目标。因为现实很残酷：目前国足实力在亚洲前10名之外，保住亚国联第一级席位是有希望、没把握。以2026年美加墨世界杯亚洲区18强赛为例，国足成绩排在第14位，按亚国联赛制将参加升降级附加赛，而当时36强赛未出线球队中成绩最好的4队是马来西亚、塔吉克斯坦、泰国、叙利亚，国足对这4队都没有绝对胜算。
亚国联的瑞士轮赛制对国足也非常不利，亚洲杯周期的亚国联联赛阶段仅6场比赛，容错率极低，稍有不慎就可能降级，直接无缘亚国联第一级别。以往国足备战世界杯周期是4年，未来因为亚国联的赛制（丢掉第一级别席位），等待期将延长到8年！
亚国联分为三个级别，前两个级别均为18队，只有第一级的18队具备参加世界杯预选赛的资格。级别间有升降级，前两级积分末两位的两队降级，第13-16名的球队与下一级第3~6名的球队进行升降级附加赛。对目前实力在亚洲前10名之外、发挥不稳定的国足而言，如果不自我加压，未来有可能跌入亚国联第二级别，特别是在世界杯周期，如果届时身处亚国联第二级，国足将失去冲击世界杯的资格。
亚国联采取与亚冠相似的瑞士轮赛制：前两个级别各18队，大概率各自分3档，确保每队与3个档次的球队均有交锋。
明年9月的36强赛，对国足备战全新的亚国联赛事意义重大。未实行亚国联的36强赛和18强赛有更熟悉的赛制和相对更大的“容错率”，国足要争取从36强赛出线，通过“测试赛”入围未来的亚国联第一级别。另一方面，2030年世界杯很可能因百年纪念而扩军到64队，亚洲区出线名额将大幅增加，国足若能杀进18强赛，入围世界杯的概率将大增，也有助于提升对亚洲同级别球队比赛时的信心。
亚国联竞争空前激烈，世界杯周期的亚国联，只有第一级别球队可以参加世界杯预选赛，迫使国足必须位列其中才能冲击世界杯。升降级方面，前两个级别末位两队直接降级，第13~16名要与下一级别第3~6名进行升降级附加赛，这意味着，只有第一级别的前12名球队才没有降级风险。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
马卡报：巴黎想花2亿欧买亚马尔 填补姆巴佩空缺
北京时间3月10日，马卡报报道巴黎圣日耳曼愿意尽一切努力减少姆巴佩离队加盟皇马所造成的损失。短短两年内，梅西，内马尔离开了，现在姆巴佩也将离开。这家法国俱乐部现在愿意为拉明-亚马尔的转会支付2亿欧元，对于一个只有16岁的男孩来说，这是一个天文数字。这将是足球史上第二重要的转会。巴塞罗那已经知道巴黎圣日耳曼对这名球员的兴趣，以及他们愿意为他支付的金额。
（TH）
【球员介绍】
有惊无险！中国女篮3分险胜波多黎各，杀进女篮世界杯8强，球迷们整场提心吊胆的看下来，很多人大概都想说一句：好在我们有韩旭！
如她所愿，在澳大利亚，她找回了以往征战海外的状态和强度，带队打进总决赛，个人还荣膺澳洲联赛最佳防守球员。由此她得到了纽约自由人的关注与召唤，重返美国WNBA舞台，在今年成为自由人的轮换中锋，场均出场13.9分钟，砍下6.4分和2.6篮板。
过去这一年的海外征战经历，对韩旭的个人提升，无疑起了关键作用。
正所谓：球员关在家里是主力，放到世界上才知道差距。
法国篮球媒体《TrashTalk》提醒，下一轮面对中国队，法国队要特别注意韩旭和张子宇。“她们的内线拥有两名极难防守的队员韩旭和张子宇”，也把韩旭列为头号威胁。
赛前原本以为是一场实力占优的上风球，但打到第三节结束，中国队还落后对手1分，失误多，进攻稳定性不足的老毛病仍然纠缠着中国女篮。
与其国内无敌，不如海外练级。
本场另一位耀眼明星、砍下15分11助攻的杨舒予，也领悟了这个道理。在国内WCBA打到天花板、拿下总冠军和总决赛MVP后，她终于在今年走了出去。
赛后外媒报道，没有不提韩旭这个名字的。
韩旭当时说，离开海外联赛很久了，确定自己不在最佳状态，所以采取一步步来的策略。“我想在澳大利亚找回自己曾经的感觉，然后以更好状态去冲击WNBA。”
之前两年，韩旭留在国内，为的是奥运会、亚洲杯等比赛任务，希望与中国女篮有更多时间磨合。但她很清楚，留在国内打球，对个人水平提高的帮助有限，所以才要坚定的走出去。
本届世界杯至今，韩旭连续4场两双，成为中国队的真大腿。尤其对捷克和波多黎各这两场胶着战，中国队在快崩时都被韩旭拉了回来。波多黎各教练赛后感叹：“我们拼尽了全力，中国队内线球员实力出众，知道如何掌控关键时刻。老实说，我不想再碰到她们。”
4月份留洋墨尔本，虽然不是澳洲最顶级联赛，但却以此为踏板，通过半年打拼，赢得了悉尼火焰队的合同，由此升入WNBL。和韩旭、王思雨一样，这些女篮留洋姑娘们，在海外继续着一步一个台阶的努力。
国际篮联官方报道称，韩旭在关键时刻接管比赛。
美联社的大标题，以韩旭作为第一主语：“韩旭强力带动中国越过波多黎各”（Han Xu powers China past Puerto Rico），这里的用词是power，有着强大与动力的双重含义，足见对韩旭的褒扬。
毕竟在纽约自由人的日常训练中，韩旭接触的都是斯图尔特、琼斯、萨巴里这些美国全明星级别的队友，每天在肌肉丛林和战术白板里摔打，“中国好中锋”才能慢慢打磨成屹立在世界舞台的内线。
在早年两次美国WNBA闯荡经历之后，韩旭在去年10月再踏征程，先是签约加盟澳大利亚WNBL的珀斯山猫，成为澳洲顶级联赛中的首位中国球员。这样做，其实是曲线提升自己的踏板，终极目标还是WNBA。
韩旭抱着这个决心出去，她的进步也确实非常明显。本届世界杯，从她身上，球迷们看到了高水平环境对人的磨砺与改变。场上，她独当一面，是中国队表现最好的球员，场下，她面对媒体，发言成熟得体，尤其对小师妹张子宇的照顾与保护令人称道。一句话总结：走出去，就是不一样。
所幸第四节，此前受到对手重点盯防的韩旭站出来了。关键时刻，她亮出十八般兵器，后撤步投三分、内线勾手、挡拆硬吃内线……单节她个人砍下14分，打出强悍统治力，也将中国队带入胜利轨道。整场下来，她个人的21分11篮板，尤其第四节的关键爆发，体现出队内超级球星的作用。
留在家里称王，是温水煮青蛙式的退步，去高水平环境挨揍，才有可能最快的提升。韩旭和女篮如此，从美国夏联回来就为男篮绝杀的杨瀚森如此，凡是落后于世界先进水平的项目，也都是如此。（李普利）
【比赛分析】
2030年亚洲杯周期的亚国联，前两个级别联赛阶段每队踢6场比赛（3主3客）。第一级的18队，与第二级成绩最好的6队进入亚洲杯决赛圈。为此，亚足联计划将亚洲杯从2031年改为与欧洲杯同年，完成与欧洲同步的国家联赛周期。2032年世界杯周期的亚国联，仅第一级的18队有资格竞争世界杯出线名额。赛制设想是每队踢12场比赛（6主6客），前6名直接出线，第7~10名4队在中立地进行赛会制比赛，前两名晋级世界杯，第3名参加洲际附加赛。
亚国联的瑞士轮和升降级附加赛赛制，对球队的稳定性要求极高，而这恰好是国足最大的弱点——10月国际比赛日，国足连败于巴勒斯坦、塔吉克斯坦这种亚洲15~20位之间的球队。亚国联瑞士轮赛制，国足必定会碰到亚洲顶级（日本、韩国、澳大利亚、沙特、乌兹别克斯坦、伊朗）、次级（伊拉克、卡塔尔、阿联酋、约旦、叙利亚、朝鲜等）和同级（泰国、巴勒斯坦、越南、印尼、塔吉克斯坦、巴林）这些对手。现在最大的问题是，国足对上述对手均无取胜把握，想保住亚国联第一级别的第16名不直接降级都是难题，想要挤进保级无忧的前12名必须超水平发挥了。
冲击世界杯是国足的终极目标，但面对竞争激烈的亚国联，国足的首要目标是保住亚国联第一级的地位，也就是说，“保级”的迫切性还在世界杯“出线”之上。以往中国足球征战世预赛靠过签位，号称“抽进世界杯”，也因为别的国家帮忙，靠“恩公”进过18强赛，但是亚国联实行后，国足只能靠硬实力保级，然后才能争取到冲击世界杯的一席之地。
撰稿/寒冰 10月4日，亚足联官宣将于2030年推出亚洲国家联赛（以下简称“亚国联”）。未来亚国联将完全取代亚洲杯和世界杯亚洲区预选赛，是亚洲国家队赛事的颠覆性变革，将对国足冲击亚洲杯和世界杯决赛圈产生决定性的影响。
亚足联计划将2030年世界杯亚洲区预选赛的36强赛和18强赛，作为亚国联的定级“测试赛”。12月15日，亚足联将进行2030年世界杯预选赛抽签仪式，其中36强赛预计明年9月开赛。亚国联分级方案还未最终确定，一种方案是从36强赛出线的18强赛球队直通2030年首届亚国联第一级别，另一个方案是之后的18强赛成绩最差两队，2030年进入亚国联第二级别，第13~16名与36强赛未出线队中的成绩最好4队进行升降级附加赛，确定4个进入2030年亚国联第一级别的名额。因此，明年36强赛能否出线，对国足进入亚国联第一级别具有决定性意义。
亚国联赛制巨变，必将迫使足协立足现实，调整国足竞争世界杯门票的战略目标。未来国足的任务和目标，首先是保住亚国联第一级的席位，冲击世界杯是“保级”之后的第二战略目标。因为现实很残酷：目前国足实力在亚洲前10名之外，保住亚国联第一级席位是有希望、没把握。以2026年美加墨世界杯亚洲区18强赛为例，国足成绩排在第14位，按亚国联赛制将参加升降级附加赛，而当时36强赛未出线球队中成绩最好的4队是马来西亚、塔吉克斯坦、泰国、叙利亚，国足对这4队都没有绝对胜算。
亚国联的瑞士轮赛制对国足也非常不利，亚洲杯周期的亚国联联赛阶段仅6场比赛，容错率极低，稍有不慎就可能降级，直接无缘亚国联第一级别。以往国足备战世界杯周期是4年，未来因为亚国联的赛制（丢掉第一级别席位），等待期将延长到8年！
亚国联分为三个级别，前两个级别均为18队，只有第一级的18队具备参加世界杯预选赛的资格。级别间有升降级，前两级积分末两位的两队降级，第13-16名的球队与下一级第3~6名的球队进行升降级附加赛。对目前实力在亚洲前10名之外、发挥不稳定的国足而言，如果不自我加压，未来有可能跌入亚国联第二级别，特别是在世界杯周期，如果届时身处亚国联第二级，国足将失去冲击世界杯的资格。
亚国联采取与亚冠相似的瑞士轮赛制：前两个级别各18队，大概率各自分3档，确保每队与3个档次的球队均有交锋。
明年9月的36强赛，对国足备战全新的亚国联赛事意义重大。未实行亚国联的36强赛和18强赛有更熟悉的赛制和相对更大的“容错率”，国足要争取从36强赛出线，通过“测试赛”入围未来的亚国联第一级别。另一方面，2030年世界杯很可能因百年纪念而扩军到64队，亚洲区出线名额将大幅增加，国足若能杀进18强赛，入围世界杯的概率将大增，也有助于提升对亚洲同级别球队比赛时的信心。
亚国联竞争空前激烈，世界杯周期的亚国联，只有第一级别球队可以参加世界杯预选赛，迫使国足必须位列其中才能冲击世界杯。升降级方面，前两个级别末位两队直接降级，第13~16名要与下一级别第3~6名进行升降级附加赛，这意味着，只有第一级别的前12名球队才没有降级风险。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
马卡报：巴黎想花2亿欧买亚马尔 填补姆巴佩空缺
北京时间3月10日，马卡报报道巴黎圣日耳曼愿意尽一切努力减少姆巴佩离队加盟皇马所造成的损失。短短两年内，梅西，内马尔离开了，现在姆巴佩也将离开。这家法国俱乐部现在愿意为拉明-亚马尔的转会支付2亿欧元，对于一个只有16岁的男孩来说，这是一个天文数字。这将是足球史上第二重要的转会。巴塞罗那已经知道巴黎圣日耳曼对这名球员的兴趣，以及他们愿意为他支付的金额。
（TH）
【球员介绍】
有惊无险！中国女篮3分险胜波多黎各，杀进女篮世界杯8强，球迷们整场提心吊胆的看下来，很多人大概都想说一句：好在我们有韩旭！
如她所愿，在澳大利亚，她找回了以往征战海外的状态和强度，带队打进总决赛，个人还荣膺澳洲联赛最佳防守球员。由此她得到了纽约自由人的关注与召唤，重返美国WNBA舞台，在今年成为自由人的轮换中锋，场均出场13.9分钟，砍下6.4分和2.6篮板。
过去这一年的海外征战经历，对韩旭的个人提升，无疑起了关键作用。
正所谓：球员关在家里是主力，放到世界上才知道差距。
法国篮球媒体《TrashTalk》提醒，下一轮面对中国队，法国队要特别注意韩旭和张子宇。“她们的内线拥有两名极难防守的队员韩旭和张子宇”，也把韩旭列为头号威胁。
赛前原本以为是一场实力占优的上风球，但打到第三节结束，中国队还落后对手1分，失误多，进攻稳定性不足的老毛病仍然纠缠着中国女篮。
与其国内无敌，不如海外练级。
本场另一位耀眼明星、砍下15分11助攻的杨舒予，也领悟了这个道理。在国内WCBA打到天花板、拿下总冠军和总决赛MVP后，她终于在今年走了出去。
赛后外媒报道，没有不提韩旭这个名字的。
韩旭当时说，离开海外联赛很久了，确定自己不在最佳状态，所以采取一步步来的策略。“我想在澳大利亚找回自己曾经的感觉，然后以更好状态去冲击WNBA。”
之前两年，韩旭留在国内，为的是奥运会、亚洲杯等比赛任务，希望与中国女篮有更多时间磨合。但她很清楚，留在国内打球，对个人水平提高的帮助有限，所以才要坚定的走出去。
本届世界杯至今，韩旭连续4场两双，成为中国队的真大腿。尤其对捷克和波多黎各这两场胶着战，中国队在快崩时都被韩旭拉了回来。波多黎各教练赛后感叹：“我们拼尽了全力，中国队内线球员实力出众，知道如何掌控关键时刻。老实说，我不想再碰到她们。”
4月份留洋墨尔本，虽然不是澳洲最顶级联赛，但却以此为踏板，通过半年打拼，赢得了悉尼火焰队的合同，由此升入WNBL。和韩旭、王思雨一样，这些女篮留洋姑娘们，在海外继续着一步一个台阶的努力。
国际篮联官方报道称，韩旭在关键时刻接管比赛。
美联社的大标题，以韩旭作为第一主语：“韩旭强力带动中国越过波多黎各”（Han Xu powers China past Puerto Rico），这里的用词是power，有着强大与动力的双重含义，足见对韩旭的褒扬。
毕竟在纽约自由人的日常训练中，韩旭接触的都是斯图尔特、琼斯、萨巴里这些美国全明星级别的队友，每天在肌肉丛林和战术白板里摔打，“中国好中锋”才能慢慢打磨成屹立在世界舞台的内线。
在早年两次美国WNBA闯荡经历之后，韩旭在去年10月再踏征程，先是签约加盟澳大利亚WNBL的珀斯山猫，成为澳洲顶级联赛中的首位中国球员。这样做，其实是曲线提升自己的踏板，终极目标还是WNBA。
韩旭抱着这个决心出去，她的进步也确实非常明显。本届世界杯，从她身上，球迷们看到了高水平环境对人的磨砺与改变。场上，她独当一面，是中国队表现最好的球员，场下，她面对媒体，发言成熟得体，尤其对小师妹张子宇的照顾与保护令人称道。一句话总结：走出去，就是不一样。
所幸第四节，此前受到对手重点盯防的韩旭站出来了。关键时刻，她亮出十八般兵器，后撤步投三分、内线勾手、挡拆硬吃内线……单节她个人砍下14分，打出强悍统治力，也将中国队带入胜利轨道。整场下来，她个人的21分11篮板，尤其第四节的关键爆发，体现出队内超级球星的作用。
留在家里称王，是温水煮青蛙式的退步，去高水平环境挨揍，才有可能最快的提升。韩旭和女篮如此，从美国夏联回来就为男篮绝杀的杨瀚森如此，凡是落后于世界先进水平的项目，也都是如此。（李普利）
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