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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
1月15日，意甲第19轮，AC米兰客场2-1战胜科莫。
第60分钟，迪奥内切之后低射进球。
科莫首发及换人：30-让-布特兹、5-戈尔达尼加、13-多塞纳（85’ 9-加布里埃罗尼）、2-肯普夫、77-范德布雷普特、26-恩格哈特（73’ 23-马克西莫-佩罗内）、33-达-库尼亚、16-阿利乌-法德拉、7-斯特雷费扎（46’ 80-卡奎雷）、10-库特罗内（90’ 11-贝洛蒂）、38-阿萨内-迪奥（90+1’ 90-维尔迪）
第77分钟，莱奥单刀挑射进球。
第71分钟，特奥禁区内凌空进球。
AC米兰首发及换人：16-迈尼昂、22-埃默森、23-托莫里、28-佳夫（67’ 46-加比亚）、19-特奥、4-本纳塞尔（46’ 80-穆萨）、29-福法纳（73’ 73-卡尔马达）、14-赖因德斯、11-普利西奇（46’ 20-希门尼斯）、10-莱奥、7-莫拉塔（46’ 90-亚伯拉罕）
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间9月15日，意甲第4轮进行了一场焦点大战，国米主场迎战乌迪内斯，结果此役差点爆冷，好在国米还算争气，最终他们5-3逆转对手，新赛季意甲迎来4连胜。
上赛季，国米在主场1-2输给乌迪内斯，当时爆出了一个超级大冷门。这一次2队再次交手，乌迪内斯又给国米制造了巨大的麻烦。
比赛开始仅仅16分钟，国米就已经连丢2球，在主场0-2落后。阿班客瓦的头球进球，为乌迪内斯打破僵局，随后埃克伦坎普小角度抽射，让国米陷入绝境。
本轮比赛，罗马做客对阵都灵，结果马伦和皮西里先后进球，帮助球队2-0完胜对手。加上本场比赛，罗马同样取得4连胜，而且他们4场比赛打进12球，只丢了1球，凭借净胜球的优势，罗马继续力压国米排名第一。
好在和上赛季不同，连丢2球之后，国米被打醒了，之后这家意甲豪门疯狂反扑。第26分钟，奥古斯托在禁区外起脚，打进了一脚超级世界波，把比分改写为1-2，这个进球也大大提升了球队的士气，随后巴雷拉、图拉姆、埃斯波西托和博尼等人接连进球，国米5-2打爆了对手。比赛结束前，盖耶追回1球，最终比分锁定为5-3，国米顺利拿到3分。
不得不说，本场国米确实踢疯了，他们克服了欧冠带来的身体和心理疲惫，还有0-2落后的不利局面，最终成功翻盘。这场比赛过后，国米在意甲迎来4连胜，不过尽管全取12分，但是国米在意甲只排第二，屈居罗马之后。
上赛季，罗马在加斯佩里尼的带领下，已经脱胎换骨，他们时隔多年重新拿到欧冠席位。本赛季，罗马又进化了。现在的罗马，进攻不仅是意甲最佳之一，防守更是密不透风，新赛季至今，他们只在对阵亚特兰大的比赛中丢了1球，其他3场联赛对阵佛罗伦萨、莱切和都灵，都完成零封。
毫无疑问，本赛季意甲，罗马将是国米卫冕头号劲敌，如果他们能继续保持状态，绝对有希望夺冠。在沉沦多年之后，曾经的意甲冠军球队罗马，终于要回来了！
【球员介绍】
普罗恩萨还说，他希望11月14日主场对丹麦队的比赛和17日客场对威尔士队的比赛，曾被征召的25名球员重新汇合到一起。“我们希望就在下一次集训时。”普罗恩萨补充道。
对于若热·热苏斯时代葡萄牙队的成绩，葡萄牙足协主席感到非常满意。他说：“在最近14天里，我们的焦点是体育竞技方面的。新的主教练，新的方法，我们想赢得欧国联冠军。打了4场非常重要的比赛，需要给球队以镇静。那正是我们所做到的，4场比赛，4场胜利。我们只差一分就能确保第一位置，我们考虑在下场比赛时就实现这个目标。这曾经是我们国家队的最大目标，它已经被实现了。”
不过，由于擅自退出国家队集训，C罗面临葡萄牙足协纪律委员会的处罚。对此，普罗恩萨说：“这只取决于纪律委员会，它是一个自主机构，它做自己的工作。我们正在做的是为下一次集训做准备，到时我们会征召25名球员，只要他们具备体育竞技条件。我们正在创造所有的条件，以便葡萄牙队能重新集结。”
欧国联小组赛前4战，葡萄牙队4战全胜，已经提前锁定1/4决赛参赛名额。剩下的两场比赛，只要能拿到1分，葡萄牙队就可以锁定小组第一。
10月10日，葡萄牙足协主席佩德罗·普罗恩萨出席了波尔图足协训练中心第二期启用仪式。其间，接受葡萄牙媒体采访，普罗恩萨谈到C罗问题。他表示，所有人，包括他和葡萄牙队主教练若热·热苏斯以及葡萄牙队的队友们，都希望C罗于今年11月重返国家队。
普罗恩萨说：“共同点比分歧更多。首先是使葡萄牙赢得欧国联冠军的巨大意愿。我们想重新拿到这个冠军，在这一点上，有着集体的意愿。”
谈及导致葡萄牙队队长退出国家队集训的分歧，普罗恩萨将其定义为“误解”，说所有人都需要从所发生的事情中学到东西。
普罗恩萨说：“所有人，无一例外，都希望11月时能重新在一起。我们所有人都坐在桌旁。想让我们的队长回来的意愿是巨大的。葡萄牙足协正在在那个方向工作，因为意愿是集体性的。”
普罗恩萨还说，葡萄牙队主教练若热·热苏斯希望重新征召C罗，只要他具备身体条件而且愿意回归国家队，因为那是“一个他自己说他在那里感觉非常好，感觉非常幸福的空间”。
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C罗退出葡萄牙国家队集训
【比赛分析】
1月15日，意甲第19轮，AC米兰客场2-1战胜科莫。
第60分钟，迪奥内切之后低射进球。
科莫首发及换人：30-让-布特兹、5-戈尔达尼加、13-多塞纳（85’ 9-加布里埃罗尼）、2-肯普夫、77-范德布雷普特、26-恩格哈特（73’ 23-马克西莫-佩罗内）、33-达-库尼亚、16-阿利乌-法德拉、7-斯特雷费扎（46’ 80-卡奎雷）、10-库特罗内（90’ 11-贝洛蒂）、38-阿萨内-迪奥（90+1’ 90-维尔迪）
第77分钟，莱奥单刀挑射进球。
第71分钟，特奥禁区内凌空进球。
AC米兰首发及换人：16-迈尼昂、22-埃默森、23-托莫里、28-佳夫（67’ 46-加比亚）、19-特奥、4-本纳塞尔（46’ 80-穆萨）、29-福法纳（73’ 73-卡尔马达）、14-赖因德斯、11-普利西奇（46’ 20-希门尼斯）、10-莱奥、7-莫拉塔（46’ 90-亚伯拉罕）
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间9月15日，意甲第4轮进行了一场焦点大战，国米主场迎战乌迪内斯，结果此役差点爆冷，好在国米还算争气，最终他们5-3逆转对手，新赛季意甲迎来4连胜。
上赛季，国米在主场1-2输给乌迪内斯，当时爆出了一个超级大冷门。这一次2队再次交手，乌迪内斯又给国米制造了巨大的麻烦。
比赛开始仅仅16分钟，国米就已经连丢2球，在主场0-2落后。阿班客瓦的头球进球，为乌迪内斯打破僵局，随后埃克伦坎普小角度抽射，让国米陷入绝境。
本轮比赛，罗马做客对阵都灵，结果马伦和皮西里先后进球，帮助球队2-0完胜对手。加上本场比赛，罗马同样取得4连胜，而且他们4场比赛打进12球，只丢了1球，凭借净胜球的优势，罗马继续力压国米排名第一。
好在和上赛季不同，连丢2球之后，国米被打醒了，之后这家意甲豪门疯狂反扑。第26分钟，奥古斯托在禁区外起脚，打进了一脚超级世界波，把比分改写为1-2，这个进球也大大提升了球队的士气，随后巴雷拉、图拉姆、埃斯波西托和博尼等人接连进球，国米5-2打爆了对手。比赛结束前，盖耶追回1球，最终比分锁定为5-3，国米顺利拿到3分。
不得不说，本场国米确实踢疯了，他们克服了欧冠带来的身体和心理疲惫，还有0-2落后的不利局面，最终成功翻盘。这场比赛过后，国米在意甲迎来4连胜，不过尽管全取12分，但是国米在意甲只排第二，屈居罗马之后。
上赛季，罗马在加斯佩里尼的带领下，已经脱胎换骨，他们时隔多年重新拿到欧冠席位。本赛季，罗马又进化了。现在的罗马，进攻不仅是意甲最佳之一，防守更是密不透风，新赛季至今，他们只在对阵亚特兰大的比赛中丢了1球，其他3场联赛对阵佛罗伦萨、莱切和都灵，都完成零封。
毫无疑问，本赛季意甲，罗马将是国米卫冕头号劲敌，如果他们能继续保持状态，绝对有希望夺冠。在沉沦多年之后，曾经的意甲冠军球队罗马，终于要回来了！
【球员介绍】
普罗恩萨还说，他希望11月14日主场对丹麦队的比赛和17日客场对威尔士队的比赛，曾被征召的25名球员重新汇合到一起。“我们希望就在下一次集训时。”普罗恩萨补充道。
对于若热·热苏斯时代葡萄牙队的成绩，葡萄牙足协主席感到非常满意。他说：“在最近14天里，我们的焦点是体育竞技方面的。新的主教练，新的方法，我们想赢得欧国联冠军。打了4场非常重要的比赛，需要给球队以镇静。那正是我们所做到的，4场比赛，4场胜利。我们只差一分就能确保第一位置，我们考虑在下场比赛时就实现这个目标。这曾经是我们国家队的最大目标，它已经被实现了。”
不过，由于擅自退出国家队集训，C罗面临葡萄牙足协纪律委员会的处罚。对此，普罗恩萨说：“这只取决于纪律委员会，它是一个自主机构，它做自己的工作。我们正在做的是为下一次集训做准备，到时我们会征召25名球员，只要他们具备体育竞技条件。我们正在创造所有的条件，以便葡萄牙队能重新集结。”
欧国联小组赛前4战，葡萄牙队4战全胜，已经提前锁定1/4决赛参赛名额。剩下的两场比赛，只要能拿到1分，葡萄牙队就可以锁定小组第一。
10月10日，葡萄牙足协主席佩德罗·普罗恩萨出席了波尔图足协训练中心第二期启用仪式。其间，接受葡萄牙媒体采访，普罗恩萨谈到C罗问题。他表示，所有人，包括他和葡萄牙队主教练若热·热苏斯以及葡萄牙队的队友们，都希望C罗于今年11月重返国家队。
普罗恩萨说：“共同点比分歧更多。首先是使葡萄牙赢得欧国联冠军的巨大意愿。我们想重新拿到这个冠军，在这一点上，有着集体的意愿。”
谈及导致葡萄牙队队长退出国家队集训的分歧，普罗恩萨将其定义为“误解”，说所有人都需要从所发生的事情中学到东西。
普罗恩萨说：“所有人，无一例外，都希望11月时能重新在一起。我们所有人都坐在桌旁。想让我们的队长回来的意愿是巨大的。葡萄牙足协正在在那个方向工作，因为意愿是集体性的。”
普罗恩萨还说，葡萄牙队主教练若热·热苏斯希望重新征召C罗，只要他具备身体条件而且愿意回归国家队，因为那是“一个他自己说他在那里感觉非常好，感觉非常幸福的空间”。
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C罗退出葡萄牙国家队集训
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