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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间12月13日，CBA常规赛第16轮，以下是两场比赛的综述。
上海106-99险胜广州：
天津结束三连败，大卫-詹姆斯砍下28分19篮板3助攻2抢断2盖帽率队取胜，时德帅19分8篮板7助攻4抢断，罗切斯特19分5篮板8助攻，林庭谦15分5篮板8助攻4抢断，张云梦14分，李荣培10分4助攻3抢断。
广州方面，陈盈骏27分4篮板，摩尔24分4篮板9助攻，焦泊乔10分10篮板，李炎哲10分4篮板，祝铭震9投1中仅得到2分9篮板。
四川遭遇六连败，高登空砍41分6篮板12助攻，景菡一14分6篮板，左朕年13分5篮板。
天津121-103大胜四川：
上海取得三连胜，培根取得24分3篮板2助攻，李弘权18分8篮板，李添荣18分，布莱德索11分2篮板3助攻，王哲林9分4篮板。
末节李弘权单节16分率队扩大优势，广州关键时刻打出一波14-2的高潮打回比赛悬念，关键时刻上海罚球不手软收下比赛。
（修楚）
【球队数据】
费内巴切女排获胜后合影
费内巴切3-0胜土耳其航空（25-21、25-20、25-18）
8。 巴切利耶夫莱尔 7胜7负 19分
6。 库泽博鲁 9胜5负 26分
艾登都会2-3负库泽博鲁（18-25、25-22、25-16、21-25、14-16）
9。 贝西克塔斯 5胜9负 15分
瓦基弗银行3-0胜加拉塔萨雷（25-20、25-16、25-14）
2024-2025赛季土超女排联赛常规赛即时排名如下：
北京时间1月6日凌晨，2024-2025赛季土超女排联赛第14轮争夺全部结束。三甲球队费内巴切、伊萨奇巴希和瓦基弗银行在本轮均零封各自对手全取3分，同为12胜2负依然占据积分榜前3位。费内巴切力夺38分居首，伊萨奇巴希斩获36分位列次席，瓦基弗银行进账34分排名第3。
巴切利耶夫莱尔3-2胜尼吕费尔（27-25、25-19、12-25、22-25、15-13）
7。 泽仁体育 9胜5负 24分
5。 加拉塔萨雷 9胜5负 30分
1。 费内巴切 12胜2负 38分
萨勒耶尔0-3负保险商店（18-25、20-25、23-25）
2。 伊萨奇巴希 12胜2负 36分
14。 萨勒耶尔 1胜13负 3分
11。 保险商店 4胜10负 10分
阿拉斯卡戈0-3负伊萨奇巴希（23-25、23-25、12-25）
3。 瓦基弗银行 12胜2负 34分
13。 尼吕费尔 1胜13负 7分
2024-2025赛季土超女排联赛第14轮赛果如下：
泽仁体育3-2胜贝西克塔斯（17-25、25-16、24-26、25-23、15-13）
12。 阿拉斯卡戈 2胜12负 9分
4。 土耳其航空 10胜4负 29分
10。 艾登都会 5胜9负 14分
（高加索）
【历史交锋】
2026年10月11日0点30分，英超联赛第6轮，曼联坐镇老特拉福德球场迎战热刺。本赛季两队境遇大跌，双双陷入战绩低迷的困境，这场经典对决也被球迷称作“难兄难弟德比”。一边是亟需稳固排名、走出状态起伏的曼联，一边是深陷降级区、难求一胜的热刺，两队都将这场比赛视为扭转赛季颓势的关键救赎之战。
阵容方面，曼联有高达11名球员存在伤病隐患，德里赫特、谢什科均确定无法出战本场比赛，拉什福德、梅努、阿马德仍出战成疑，密集伤病让教练的排兵布阵备受限制。
国际比赛日结束后，曼联重启英超征程。本赛季曼联开局就陷入低迷，5轮下来只取1胜，仅拿到可怜的5分，比降级区高2分而已，整体士气平平。为数不多的优势还是在主场作战，新赛季两个主场拿下了5个进球。防线表现十分糟糕，5场比赛丢8个球也是联赛倒数。
双方近年来交锋中，曼联总体并不占优势，自2023年以来，双方在联赛中交手7次，曼联仅1胜3平3负，杯赛中也是没占到丝毫便宜。不过曼联主场交锋略占上风，最近一次交手中，曼联主场2-0轻取热刺，终结了3年不胜的尴尬局面。
热刺本赛季的表现堪称灾难级，球队遭遇队史罕见的糟糕开局，前5轮英超未尝一胜，深陷积分榜垫底位置，竞技状态跌入谷底。攻防两端全面拉胯，进攻端终结效率低迷，只拿到2个进球，防守端漏洞百出，同样累计丢8球，防线容错率极低，攻防两端短板尽显。
阵容方面，热刺同样有主力球员出战存疑，防线主力范赫克此前在国际比赛日中受伤，本场恐难上场；老伤号库卢塞夫斯基回归合练，本场有望复出。此外，穆德里克、里沙利松出战成疑。
（塔奎利）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间12月13日，CBA常规赛第16轮，以下是两场比赛的综述。
上海106-99险胜广州：
天津结束三连败，大卫-詹姆斯砍下28分19篮板3助攻2抢断2盖帽率队取胜，时德帅19分8篮板7助攻4抢断，罗切斯特19分5篮板8助攻，林庭谦15分5篮板8助攻4抢断，张云梦14分，李荣培10分4助攻3抢断。
广州方面，陈盈骏27分4篮板，摩尔24分4篮板9助攻，焦泊乔10分10篮板，李炎哲10分4篮板，祝铭震9投1中仅得到2分9篮板。
四川遭遇六连败，高登空砍41分6篮板12助攻，景菡一14分6篮板，左朕年13分5篮板。
天津121-103大胜四川：
上海取得三连胜，培根取得24分3篮板2助攻，李弘权18分8篮板，李添荣18分，布莱德索11分2篮板3助攻，王哲林9分4篮板。
末节李弘权单节16分率队扩大优势，广州关键时刻打出一波14-2的高潮打回比赛悬念，关键时刻上海罚球不手软收下比赛。
（修楚）
【球队数据】
费内巴切女排获胜后合影
费内巴切3-0胜土耳其航空（25-21、25-20、25-18）
8。 巴切利耶夫莱尔 7胜7负 19分
6。 库泽博鲁 9胜5负 26分
艾登都会2-3负库泽博鲁（18-25、25-22、25-16、21-25、14-16）
9。 贝西克塔斯 5胜9负 15分
瓦基弗银行3-0胜加拉塔萨雷（25-20、25-16、25-14）
2024-2025赛季土超女排联赛常规赛即时排名如下：
北京时间1月6日凌晨，2024-2025赛季土超女排联赛第14轮争夺全部结束。三甲球队费内巴切、伊萨奇巴希和瓦基弗银行在本轮均零封各自对手全取3分，同为12胜2负依然占据积分榜前3位。费内巴切力夺38分居首，伊萨奇巴希斩获36分位列次席，瓦基弗银行进账34分排名第3。
巴切利耶夫莱尔3-2胜尼吕费尔（27-25、25-19、12-25、22-25、15-13）
7。 泽仁体育 9胜5负 24分
5。 加拉塔萨雷 9胜5负 30分
1。 费内巴切 12胜2负 38分
萨勒耶尔0-3负保险商店（18-25、20-25、23-25）
2。 伊萨奇巴希 12胜2负 36分
14。 萨勒耶尔 1胜13负 3分
11。 保险商店 4胜10负 10分
阿拉斯卡戈0-3负伊萨奇巴希（23-25、23-25、12-25）
3。 瓦基弗银行 12胜2负 34分
13。 尼吕费尔 1胜13负 7分
2024-2025赛季土超女排联赛第14轮赛果如下：
泽仁体育3-2胜贝西克塔斯（17-25、25-16、24-26、25-23、15-13）
12。 阿拉斯卡戈 2胜12负 9分
4。 土耳其航空 10胜4负 29分
10。 艾登都会 5胜9负 14分
（高加索）
【历史交锋】
2026年10月11日0点30分，英超联赛第6轮，曼联坐镇老特拉福德球场迎战热刺。本赛季两队境遇大跌，双双陷入战绩低迷的困境，这场经典对决也被球迷称作“难兄难弟德比”。一边是亟需稳固排名、走出状态起伏的曼联，一边是深陷降级区、难求一胜的热刺，两队都将这场比赛视为扭转赛季颓势的关键救赎之战。
阵容方面，曼联有高达11名球员存在伤病隐患，德里赫特、谢什科均确定无法出战本场比赛，拉什福德、梅努、阿马德仍出战成疑，密集伤病让教练的排兵布阵备受限制。
国际比赛日结束后，曼联重启英超征程。本赛季曼联开局就陷入低迷，5轮下来只取1胜，仅拿到可怜的5分，比降级区高2分而已，整体士气平平。为数不多的优势还是在主场作战，新赛季两个主场拿下了5个进球。防线表现十分糟糕，5场比赛丢8个球也是联赛倒数。
双方近年来交锋中，曼联总体并不占优势，自2023年以来，双方在联赛中交手7次，曼联仅1胜3平3负，杯赛中也是没占到丝毫便宜。不过曼联主场交锋略占上风，最近一次交手中，曼联主场2-0轻取热刺，终结了3年不胜的尴尬局面。
热刺本赛季的表现堪称灾难级，球队遭遇队史罕见的糟糕开局，前5轮英超未尝一胜，深陷积分榜垫底位置，竞技状态跌入谷底。攻防两端全面拉胯，进攻端终结效率低迷，只拿到2个进球，防守端漏洞百出，同样累计丢8球，防线容错率极低，攻防两端短板尽显。
阵容方面，热刺同样有主力球员出战存疑，防线主力范赫克此前在国际比赛日中受伤，本场恐难上场；老伤号库卢塞夫斯基回归合练，本场有望复出。此外，穆德里克、里沙利松出战成疑。
（塔奎利）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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