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📋 赛事摘要
【比赛分析】
大巴黎马竞率先晋级
北京时间4月15日凌晨，欧冠1/4决赛次回合结束了前2组对决，巴黎圣日耳曼、马德里竞技率先跻身4强。
昨晚巴萨客场2-1战胜马竞，但由于首回合0-2失利，仍以总分2-3出局，马竞时隔9年重返欧冠四强战舞台。在欧冠赛场，西蒙尼的球队堪称巴萨苦主，巴萨与马竞已3次在欧冠相遇，且3次都是1/4决赛，但最终晋级的都是马竞。随着巴萨告别4强，他们已连续11年无缘染指欧冠冠军，上次捧杯还是在2014-15赛季，当时球队还是由梅西、苏亚雷斯、内马尔的“MSN”组合领衔。
明日凌晨，欧冠1/4决赛次回合将进行剩余2组对决，拜仁主场迎战皇马，首回合拜仁客场2-1取胜，两队之间的胜者将对阵大巴黎。另一组是阿森纳主场对阵葡体，首回合枪手客场1-0小胜，取胜一方将与马竞争夺决赛门票。
巴黎圣日耳曼客场2-0战胜利物浦，总比分4-0双杀红军，卫冕冠军用2场完胜强势挺进4强，利物浦连续2个赛季被巴黎淘汰。至此，利物浦本赛季在欧冠赛场已输掉5场比赛，创球队单赛季新高。联赛阶段，利物浦的战绩为6胜2负，之后在1/8决赛首回合不敌加拉塔萨雷，加上1/4决赛被大巴黎双杀，红军欧冠战绩最终定格在7胜5负。
（小桐）
【球队数据】
北京时间9月1日，亚运会官网公布了各支参赛队伍的12人大名单。其中中国男篮的12人名单为：贺希宁、胡金秋、胡明轩、焦泊乔、李弘权、李悦洲、廖三宁、庞峥麟、王俊杰、余嘉豪、赵嘉义、朱俊龙。
而与刚刚结束的世亚预赛相比，中国男篮做出两处调整。首先是用余嘉豪顶替杨瀚森，由于杨瀚森需要返回美国随开拓者一同备战NBA新赛季，中国男篮只能用余嘉豪顶替杨瀚森。世预赛与黎巴嫩一战，杨瀚森交出19分9篮板的成绩单，并在终场前2.2秒完成准绝杀，帮助男篮战胜对手。杨瀚森进攻端既能完成高效篮下终结，又可以做轴策应，同时在防守端还能做到护框、换防，是球队目前最重要的核心支柱。而替补上来的余嘉豪虽然身高体型足够，但在其他方面远不及杨瀚森，这也是亚运会阵容与世预赛阵容最大的差别。
9月12日 15:00 巴林男篮VS中国男篮
附亚运会中国男篮小组赛赛程：
整体来看，这次出征亚运会的12人大名单还是以世亚预为班底，队员间彼此十分熟悉，磨合不成问题。但遇到菲律宾、日本、韩国等强队时，杨瀚森和赵继伟两大核心的缺失就显得犹为致命，这时候就更依赖于队员们的临场发挥。
9月11日 09:00 中国男篮VS哈萨克斯坦男篮
另一处变化则是用小将李悦洲顶替老将赵继伟，赵继伟由于年龄较大且一直带伤出战，因此本次亚运会没有进入最终名单。世预赛期间赵继伟主要承担主控的角色，帮助廖三宁、胡明轩分担持球压力，同时作为老将拥有丰富的比赛经验，能够把控球队节奏。杨瀚森绝杀黎巴嫩一球，正是来自赵继伟的助攻。相比之下，李悦洲作为年轻后卫，定位偏向于防守工兵角色，在进攻端很难替代赵继伟，需要廖三宁等人承担更多进攻压力。
与8月24日公布的14人初选名单相比，来自浙江稠州队的程帅澎和来自广东队的崔永熙落选被裁掉。程帅澎作为浙江稠州队的主力后卫，素来以外线防守凶悍、乱战攻坚能力强著称，但在国家队集训期间，受伤后归来进攻稳定性下降，热身赛多次打出低效表现，在与胡明轩、廖三宁等后卫的竞争中落选。崔永熙的主要问题还是伤病，上赛季虽然已经回归赛场，但今年夏天集训前期很长一段时间在北京单独康复，直到临近世亚预窗口期才归队，和整套新体系磨合时间严重不足，出于保护性考量，最终没有将其放进12人名单。
9月14日 12:00 中国男篮VS菲律宾男篮
（奇乐）
【历史交锋】
北京时间1月17日凌晨，2025斯诺克大师赛第五日战罢。在率先进行的2场1/4决赛中，8号种子肖恩·墨菲凭借4杆60+和1杆破百，大比分6-2战胜顶替退赛的卫冕冠军罗尼·奥沙利文参赛的尼尔·罗伯逊，5号种子马克·艾伦凭借2杆50+和1杆破百，大比分6-2战胜打出2杆80+的4号种子马克·塞尔比，率先晋级4强。
当日第二场1/4决赛中，5号种子马克·艾伦将对阵4号种子马克·塞尔比。他俩同样是一对“老对手”：此前在巡回赛中已交手过27次，“小钢炮”14胜13负稍占上风，且最近一次在2024利雅得狂欢季斯诺克锦标赛1/4决赛上，北爱尔兰人大比分4-2获胜。这是双方继2009、2010和2024年后，第4次在大师赛上相遇。
2025斯诺克大师赛于当地时间1月12-19日在英国伦敦亚历山大宫举行。比赛从首轮到四强战均采用11局6胜制，决赛采用19局10胜制，分2个阶段进行。在决赛之前，每天都有2场比赛，分为2个时段，每个时段1场比赛。
第五日首场1/4决赛中，顶替退赛的卫冕冠军罗尼·奥沙利文参赛的尼尔·罗伯逊对阵8号种子肖恩·墨菲。此前双方在巡回赛中共交手过39次，“澳洲火炮”25胜14负占据上风，且最近一次在2024斯诺克英格兰公开赛上碰面时，罗伯逊大比分4-1获胜。这是他俩继2012、2013、2015和2023后，第5次在大师赛上相遇。
本场比赛中，“魔术师”率先打出单杆90分，先下一城。“澳洲火炮”回敬单杆79分，扳回一城。随后，墨菲再轰2杆60+，打出一波3连鞭，大比分4-1领先。罗伯逊打出全场首杆破百，再扳一局。关键时刻，“魔术师”连轰1杆80+和1杆破百，再胜2局，大比分6-2率先晋级四强战。
本场比赛中，“小钢炮”开场就轰出单杆81分，先下一城。“塞大师”回敬单杆88分，扳回一城。此后，北爱尔兰人打出1杆破百，豪取4连鞭，大比分5-1率先拿到赛点。塞尔比再轰单杆80分，挽救1个赛点后，“小钢炮”再轰单杆59分一杆制胜，大比分6-2第2个晋级四强。
第五日共打出3杆破百，分别归属于3人：尼尔·罗伯逊在对阵肖恩·墨菲的第六局中打出单杆108分，其生涯破百数达到967杆，继续排名历史单杆破百榜第四，距离千杆破百还差33杆；同场比赛中，“魔术师”在第八局中打出单杆120分的当日单杆最高分，其生涯破百数达到689杆，继续排名历史第七，距离700杆破百大关还差11杆；马克·艾伦在对阵马克·塞尔比的第三局中打出单杆104分，其生涯破百数达到655杆，继续排名历史第十，距离上一位的马克·威廉姆斯（656杆）只差1杆。
与去年相比，本届比赛，除丁俊晖和张安达外，中国选手阵容中又增加了斯佳辉，其中，斯佳辉是首次参加大师赛的比拼。此外，今年的参赛阵容中，共有6位“大满贯”选手，6位从未拿过“三大赛”冠军的选手，以及卢卡·布雷切尔、K·威尔逊、马克·艾伦和丁俊晖4位拿过“三大赛”但并未达成“大满贯”的选手参赛。
（清泠）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
大巴黎马竞率先晋级
北京时间4月15日凌晨，欧冠1/4决赛次回合结束了前2组对决，巴黎圣日耳曼、马德里竞技率先跻身4强。
昨晚巴萨客场2-1战胜马竞，但由于首回合0-2失利，仍以总分2-3出局，马竞时隔9年重返欧冠四强战舞台。在欧冠赛场，西蒙尼的球队堪称巴萨苦主，巴萨与马竞已3次在欧冠相遇，且3次都是1/4决赛，但最终晋级的都是马竞。随着巴萨告别4强，他们已连续11年无缘染指欧冠冠军，上次捧杯还是在2014-15赛季，当时球队还是由梅西、苏亚雷斯、内马尔的“MSN”组合领衔。
明日凌晨，欧冠1/4决赛次回合将进行剩余2组对决，拜仁主场迎战皇马，首回合拜仁客场2-1取胜，两队之间的胜者将对阵大巴黎。另一组是阿森纳主场对阵葡体，首回合枪手客场1-0小胜，取胜一方将与马竞争夺决赛门票。
巴黎圣日耳曼客场2-0战胜利物浦，总比分4-0双杀红军，卫冕冠军用2场完胜强势挺进4强，利物浦连续2个赛季被巴黎淘汰。至此，利物浦本赛季在欧冠赛场已输掉5场比赛，创球队单赛季新高。联赛阶段，利物浦的战绩为6胜2负，之后在1/8决赛首回合不敌加拉塔萨雷，加上1/4决赛被大巴黎双杀，红军欧冠战绩最终定格在7胜5负。
（小桐）
【球队数据】
北京时间9月1日，亚运会官网公布了各支参赛队伍的12人大名单。其中中国男篮的12人名单为：贺希宁、胡金秋、胡明轩、焦泊乔、李弘权、李悦洲、廖三宁、庞峥麟、王俊杰、余嘉豪、赵嘉义、朱俊龙。
而与刚刚结束的世亚预赛相比，中国男篮做出两处调整。首先是用余嘉豪顶替杨瀚森，由于杨瀚森需要返回美国随开拓者一同备战NBA新赛季，中国男篮只能用余嘉豪顶替杨瀚森。世预赛与黎巴嫩一战，杨瀚森交出19分9篮板的成绩单，并在终场前2.2秒完成准绝杀，帮助男篮战胜对手。杨瀚森进攻端既能完成高效篮下终结，又可以做轴策应，同时在防守端还能做到护框、换防，是球队目前最重要的核心支柱。而替补上来的余嘉豪虽然身高体型足够，但在其他方面远不及杨瀚森，这也是亚运会阵容与世预赛阵容最大的差别。
9月12日 15:00 巴林男篮VS中国男篮
附亚运会中国男篮小组赛赛程：
整体来看，这次出征亚运会的12人大名单还是以世亚预为班底，队员间彼此十分熟悉，磨合不成问题。但遇到菲律宾、日本、韩国等强队时，杨瀚森和赵继伟两大核心的缺失就显得犹为致命，这时候就更依赖于队员们的临场发挥。
9月11日 09:00 中国男篮VS哈萨克斯坦男篮
另一处变化则是用小将李悦洲顶替老将赵继伟，赵继伟由于年龄较大且一直带伤出战，因此本次亚运会没有进入最终名单。世预赛期间赵继伟主要承担主控的角色，帮助廖三宁、胡明轩分担持球压力，同时作为老将拥有丰富的比赛经验，能够把控球队节奏。杨瀚森绝杀黎巴嫩一球，正是来自赵继伟的助攻。相比之下，李悦洲作为年轻后卫，定位偏向于防守工兵角色，在进攻端很难替代赵继伟，需要廖三宁等人承担更多进攻压力。
与8月24日公布的14人初选名单相比，来自浙江稠州队的程帅澎和来自广东队的崔永熙落选被裁掉。程帅澎作为浙江稠州队的主力后卫，素来以外线防守凶悍、乱战攻坚能力强著称，但在国家队集训期间，受伤后归来进攻稳定性下降，热身赛多次打出低效表现，在与胡明轩、廖三宁等后卫的竞争中落选。崔永熙的主要问题还是伤病，上赛季虽然已经回归赛场，但今年夏天集训前期很长一段时间在北京单独康复，直到临近世亚预窗口期才归队，和整套新体系磨合时间严重不足，出于保护性考量，最终没有将其放进12人名单。
9月14日 12:00 中国男篮VS菲律宾男篮
（奇乐）
【历史交锋】
北京时间1月17日凌晨，2025斯诺克大师赛第五日战罢。在率先进行的2场1/4决赛中，8号种子肖恩·墨菲凭借4杆60+和1杆破百，大比分6-2战胜顶替退赛的卫冕冠军罗尼·奥沙利文参赛的尼尔·罗伯逊，5号种子马克·艾伦凭借2杆50+和1杆破百，大比分6-2战胜打出2杆80+的4号种子马克·塞尔比，率先晋级4强。
当日第二场1/4决赛中，5号种子马克·艾伦将对阵4号种子马克·塞尔比。他俩同样是一对“老对手”：此前在巡回赛中已交手过27次，“小钢炮”14胜13负稍占上风，且最近一次在2024利雅得狂欢季斯诺克锦标赛1/4决赛上，北爱尔兰人大比分4-2获胜。这是双方继2009、2010和2024年后，第4次在大师赛上相遇。
2025斯诺克大师赛于当地时间1月12-19日在英国伦敦亚历山大宫举行。比赛从首轮到四强战均采用11局6胜制，决赛采用19局10胜制，分2个阶段进行。在决赛之前，每天都有2场比赛，分为2个时段，每个时段1场比赛。
第五日首场1/4决赛中，顶替退赛的卫冕冠军罗尼·奥沙利文参赛的尼尔·罗伯逊对阵8号种子肖恩·墨菲。此前双方在巡回赛中共交手过39次，“澳洲火炮”25胜14负占据上风，且最近一次在2024斯诺克英格兰公开赛上碰面时，罗伯逊大比分4-1获胜。这是他俩继2012、2013、2015和2023后，第5次在大师赛上相遇。
本场比赛中，“魔术师”率先打出单杆90分，先下一城。“澳洲火炮”回敬单杆79分，扳回一城。随后，墨菲再轰2杆60+，打出一波3连鞭，大比分4-1领先。罗伯逊打出全场首杆破百，再扳一局。关键时刻，“魔术师”连轰1杆80+和1杆破百，再胜2局，大比分6-2率先晋级四强战。
本场比赛中，“小钢炮”开场就轰出单杆81分，先下一城。“塞大师”回敬单杆88分，扳回一城。此后，北爱尔兰人打出1杆破百，豪取4连鞭，大比分5-1率先拿到赛点。塞尔比再轰单杆80分，挽救1个赛点后，“小钢炮”再轰单杆59分一杆制胜，大比分6-2第2个晋级四强。
第五日共打出3杆破百，分别归属于3人：尼尔·罗伯逊在对阵肖恩·墨菲的第六局中打出单杆108分，其生涯破百数达到967杆，继续排名历史单杆破百榜第四，距离千杆破百还差33杆；同场比赛中，“魔术师”在第八局中打出单杆120分的当日单杆最高分，其生涯破百数达到689杆，继续排名历史第七，距离700杆破百大关还差11杆；马克·艾伦在对阵马克·塞尔比的第三局中打出单杆104分，其生涯破百数达到655杆，继续排名历史第十，距离上一位的马克·威廉姆斯（656杆）只差1杆。
与去年相比，本届比赛，除丁俊晖和张安达外，中国选手阵容中又增加了斯佳辉，其中，斯佳辉是首次参加大师赛的比拼。此外，今年的参赛阵容中，共有6位“大满贯”选手，6位从未拿过“三大赛”冠军的选手，以及卢卡·布雷切尔、K·威尔逊、马克·艾伦和丁俊晖4位拿过“三大赛”但并未达成“大满贯”的选手参赛。
（清泠）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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