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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中,中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二,STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中,西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组,奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组,纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位;厂商组中,奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳,车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态,保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点,以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道,路况也会持续发生变化,尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况,车手既需要合理处理路面的起伏,也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整,杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛,他表示,“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏!”他说。
分组成绩方面,改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争,杜炫义认为,车队首先需要做好自身的每一个环节,尽可能避免失误,在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标,他也毫不避讳地表示:“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置,接下来的比赛中,他也希望通过持续参赛保持竞争力,并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中,雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一,第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速,杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来,赛道兼具高速与低速路段,其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组,云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中,攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面,2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道,他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳,也有技术性较强的低速弯,驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面,除了领跑的杜炫义,雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐?性能润滑油车队岳彩磊,新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中,CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼,取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道,杜炫义表示,赛道虽然整体规模并不算大,但对车手技术能力提出了较高要求,尤其是多个组合弯,对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验,部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈,包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道,飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现,车手不仅需要争取圈速,也必须在激烈的对抗中控制赛车状态,为决赛保留足够的竞争力。
9月26日,2026年COC中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛,范高翔表示:“冠军依然是明确目标,但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化,相比于刻意追求极限,我更希望保持稳定的比赛节奏,以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕,各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发,冠军之争近在眼前。9月27日上午,2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时,比赛将通过互联网全程直播,敬请期待!
【球队数据】
中国足球协会22日下发《关于征集国家电子竞技足球队合作赛区的通知》,宣布将首次组建中国国家电子竞技足球队,并面向全国公开遴选训练与比赛承办赛区。按照通知,合作城市不仅要提供符合专业电竞标准的场馆及网络、电力保障,还需承担队伍集训、比赛期间的食宿、安保、保险等全部运营成本。
从实践路径看,一方面可借鉴法国足协“实体—虚拟”双螺旋模式,把电竞纳入足协技术中心统一管理;另一方面,应充分调动电竞俱乐部、游戏厂商及高校资源,共建多层级联赛与青训体系,形成可持续的人才梯队。此外,建立跨界教练团队,让传统足球教练与电竞分析师协同,既能为选手提供战术思维,也可反哺线下足球的数据化、场景化训练。
中国并不缺少市场土壤。《2024年全球电竞运动行业发展报告》显示,在“全球电竞城市影响力”前十榜单中,中国四城上榜;中国观众对即将到来的电竞奥运会认知度高达73%,位居世界前列。 在数字化、年轻化已成体育产业主旋律的当下,“e国足”既能为传统足球注入新流量,也能透过虚拟赛场培养战术意识与球迷文化,为线下足球扩圈蓄能。
这是中国足球“国家队体系”首次正式伸向虚拟绿茵。放眼全球,组建“e国足”已是大势所趋——英格兰足总早在2019年就推出eLions国家队,法国足协的eFoot项目更是在2019年赢得FIFAe Nations Cup冠军,如今两队均拥有完善的人才选拔与商业化体系。
国际赛场的吸引力也在迅速放大。去年底结束的FIFAe World Cup 2024共吸引逾1400万名线上选手参与预选赛,主赛事最高实时观众突破40万,证明电竞足球已成为FIFA大家庭里最具成长性的板块之一。
与英、法模式不同,中国足协此番将全部备战成本前置给合作赛区承担,其背后逻辑不言自明——在财政压力与改革任务并存的当下,让愿意深耕电竞产业的城市参与共建,可降低启动门槛,也能把“电竞+城市”效应最大化。对地方而言,承办国家队长期集训与国际邀请赛,不仅可以激活场馆利用率,还能嫁接旅游与数字产业,提升城市品牌。
但新赛道也伴随全新挑战。首先是治理架构:电竞项目的技战术指导、运动员选拔与反兴奋剂(含设备、网络外挂检测)都需建立与传统项目等同的规范。其次是人才生态:优秀电竞球员与传统足球青训体系尚未打通,如何让线下俱乐部、校园赛事成为选材通道,决定了“e国足”能走多远。最后是商业平衡:足协在通知中提到“商务权益双方协商”,未来如何在公益属性与商业模式之间找到平衡,同样考验顶层设计。
中国足球需要新的突破口,但电竞会是那道更易撬动年轻一代的杠杆吗?
中国足球需要新的突破口,但电竞会是那道更易撬动年轻一代的杠杆吗?有业内人士评价:倘若治理规范及时到位、人才培养顺畅衔接,“e国足”不仅能在国际虚拟赛场打出名堂,也有望以数字化方式重塑中国足球的话语权与影响力。
【历史交锋】
现在CBA转播平台已经官宣了,而第一场比赛是上海和深圳的比赛,上赛季他们的实力就非常强,来到本赛季之后,他们依然会是焦点,不排除第一场就是强强对话的可能性,毕竟阵容上双方没有太大的差距。
而这场比赛解说阵容也是焦点,你要知道是杜锋和杨鸣一起,这就引发了无数人的关注。别忘了,他们在CBA就是宿敌。一方面辽宁和广东的恩怨一直都存在,还有一方面他们两个也出现了一些言语上的冲突。就比如2024年的5月,双方比赛中杜锋施压裁判,然后杨鸣暴怒地冲向裁判理论,当然在采访的时候他们也曾暗讽过,这些矛盾我相信他们都记在心里。
当然这都是为了球队的胜利,现在双方都离开教练的位置了,应该是可以放下矛盾的,不排除解说的时候回忆起这些事情的可能性。同时按照杜锋的情商,大概率会好好夸一下杨鸣,因为他帮助辽宁建立了王朝,也战胜了广东,杨鸣也会回捧一下杜锋,这都是大家所期待发生的事情。
所以这场比赛不仅是揭幕战的比赛,更重要的是杜锋与杨鸣能擦出怎么样的火花。如果效果好的话,其实他们两个是有希望在后续比赛再度一起解说的可能性。除了他们两个之外,再加上杨毅、杨健也都会一起解说,整体阵容搭配已经足够豪华了,期待到时能多出现一些金句吧。
【球员介绍】
随着王钰栋为首的国青小将在中超表现出色,中国年轻球员留洋话题迅速成为外界关注的焦点。据称包括德甲、德乙、法甲和法乙多家俱乐部,对王钰栋有兴趣。此外,U20亚洲杯表现出色但在中超尚未得到机会的依木兰,也有葡萄牙俱乐部对他感兴趣的传闻。但个别优秀年轻的留洋,不管从球员本人、国内俱乐部、国外俱乐部以及未来的发展空间而言,想要高质量落地,都是异常复杂异常困难的事,这些暂且不论,我们更关心的是,对于中国职业联赛而言,面对今年以及未来新秀可能不断涌现的局面,我们应该从意识上和制度上做点什么?从而让留洋从“个别王钰栋”的偶然事件,变成“王钰栋们”的常态化事件。
王钰栋、刘诚宇、依木兰、蒯纪闻、朱鹏宇等新秀的集体涌现,证明国内青训状况正在逐渐好转。在中超已很难吸引高质量外援的大背景下,主动提拔新秀完成从俱乐部到整个联赛的推陈出新,是“王钰栋们”带给中国足球的最大的启示效应。
以中国年轻球员的现状,想在欧洲哪怕二三流联赛站稳脚跟,都有难以克服的现实难题。中国足球的留洋不应只是随舆论而动的心血来潮,抑或球员和所在俱乐部需做出重大让步的“豪赌”。正像目前中国足球深耕校园、与俱乐部梯队建设并举的青训工程一样,中国球员的留洋应该,也必须成为推动中国足球发展的另一个长远战略,与国内联赛的培养机制形成“两条腿走路”的双管齐下效应。
“王钰栋们”需要足够的联赛经验,积累信心和吸引海外俱乐部的真正关注。同时,中国足球要形成、完善类似J联赛与欧洲中小俱乐部之间的留洋长效“输送通道”,同样需要时间。
中国球员留洋的可持续发展战略,应该有明确的人才培养轨迹。首先是更完善的青训体系产出更多青年才俊,之后新秀们通过职业联赛的相对充分历练,以出色表现得到来自海外认可其潜能,留洋才具备足够扎实的基础。
在主动培养和提拔新人,进而为球员留洋创造充分条件方面,日本足球值得借鉴。留洋球员数量和质量上,日本在亚洲断崖式领先,就是首先源于J联赛对主动和优先培养本土新人的共识。其背后的托底逻辑是:绝大部分日本留洋球员,都是在J联赛证明了自己的潜力、崭露头角之后,才带着一定的职业联赛经验和足够的信心旅欧留洋。
中国足球留洋不应该、也不能再将未来寄托在所谓的“全村唯一的希望”之上。而是要立足于首先让新人们在中超联赛打好基础,得到足够多的表现机会和成长时间。这需要更多中超俱乐部改变既有思维模式,像本赛季浙江绿城、青岛西海岸、上海申花、成都蓉城,大连英博等俱乐部一样,主动大胆提拔和重用新人,这才会让中超更加充满活力和潜力。这既是中超关于球员资源思维的一次挑战,也将是中超整体形象的一次重塑时机,一旦中超接连有“王钰栋”涌现,来自欧洲的主动关注自然不会少,“王钰栋们”的留洋之路,自然也就会越走越宽。
相比个别年轻球员留洋的短期“舆论效应”,中国足球留洋成为可持续发展战略更重要。这需要中国足坛和职业俱乐部首先在思想上“破旧立新”,充分把握今年王钰栋、向余望为首的新秀在各级联赛爆发的机遇,从之前被动使用新人转变为主动推陈出新,为这些潜力股提供在职业联赛成长的足够空间。现阶段,首先让脱颖而出的新秀在中超或中甲积累足够的实战经验,完成从青训菁英向中超成功职业球员的身份和心理转换之后,留洋才应该是他们寻求更好提升能力的下一步选择。
这个过程中,只有中超俱乐部首先形成主动培养新秀的共识,诞生一批经历了中超考验并有出色表现的新人,再通过登陆欧洲中小俱乐部,留洋才可能成为可持续发展的长远战略。在这个青训产出新秀——联赛培养人才——留洋提升实力的三个阶段,当务之急的是前两个阶段,特别是在中超已崭露头角的王钰栋、蒯纪闻、刘诚宇、朱鹏宇们,以及中甲的向余望,需要的都是更多中超联赛经验,完成从新秀向职业球员的蜕变。首先成为中超新的主角,以优异成绩从中超“毕业”,进入更高水平联赛提升自我才具有现实意义,才会有更大的成功概率。如此的留洋,才能真正持久助力中国足球,并正向回馈中国职业联赛。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中,中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二,STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中,西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组,奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组,纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位;厂商组中,奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳,车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态,保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点,以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道,路况也会持续发生变化,尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况,车手既需要合理处理路面的起伏,也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整,杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛,他表示,“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏!”他说。
分组成绩方面,改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争,杜炫义认为,车队首先需要做好自身的每一个环节,尽可能避免失误,在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标,他也毫不避讳地表示:“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置,接下来的比赛中,他也希望通过持续参赛保持竞争力,并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中,雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一,第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速,杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来,赛道兼具高速与低速路段,其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组,云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中,攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面,2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道,他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳,也有技术性较强的低速弯,驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面,除了领跑的杜炫义,雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐?性能润滑油车队岳彩磊,新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中,CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼,取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道,杜炫义表示,赛道虽然整体规模并不算大,但对车手技术能力提出了较高要求,尤其是多个组合弯,对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验,部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈,包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道,飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现,车手不仅需要争取圈速,也必须在激烈的对抗中控制赛车状态,为决赛保留足够的竞争力。
9月26日,2026年COC中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛,范高翔表示:“冠军依然是明确目标,但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化,相比于刻意追求极限,我更希望保持稳定的比赛节奏,以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕,各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发,冠军之争近在眼前。9月27日上午,2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时,比赛将通过互联网全程直播,敬请期待!
【球队数据】
中国足球协会22日下发《关于征集国家电子竞技足球队合作赛区的通知》,宣布将首次组建中国国家电子竞技足球队,并面向全国公开遴选训练与比赛承办赛区。按照通知,合作城市不仅要提供符合专业电竞标准的场馆及网络、电力保障,还需承担队伍集训、比赛期间的食宿、安保、保险等全部运营成本。
从实践路径看,一方面可借鉴法国足协“实体—虚拟”双螺旋模式,把电竞纳入足协技术中心统一管理;另一方面,应充分调动电竞俱乐部、游戏厂商及高校资源,共建多层级联赛与青训体系,形成可持续的人才梯队。此外,建立跨界教练团队,让传统足球教练与电竞分析师协同,既能为选手提供战术思维,也可反哺线下足球的数据化、场景化训练。
中国并不缺少市场土壤。《2024年全球电竞运动行业发展报告》显示,在“全球电竞城市影响力”前十榜单中,中国四城上榜;中国观众对即将到来的电竞奥运会认知度高达73%,位居世界前列。 在数字化、年轻化已成体育产业主旋律的当下,“e国足”既能为传统足球注入新流量,也能透过虚拟赛场培养战术意识与球迷文化,为线下足球扩圈蓄能。
这是中国足球“国家队体系”首次正式伸向虚拟绿茵。放眼全球,组建“e国足”已是大势所趋——英格兰足总早在2019年就推出eLions国家队,法国足协的eFoot项目更是在2019年赢得FIFAe Nations Cup冠军,如今两队均拥有完善的人才选拔与商业化体系。
国际赛场的吸引力也在迅速放大。去年底结束的FIFAe World Cup 2024共吸引逾1400万名线上选手参与预选赛,主赛事最高实时观众突破40万,证明电竞足球已成为FIFA大家庭里最具成长性的板块之一。
与英、法模式不同,中国足协此番将全部备战成本前置给合作赛区承担,其背后逻辑不言自明——在财政压力与改革任务并存的当下,让愿意深耕电竞产业的城市参与共建,可降低启动门槛,也能把“电竞+城市”效应最大化。对地方而言,承办国家队长期集训与国际邀请赛,不仅可以激活场馆利用率,还能嫁接旅游与数字产业,提升城市品牌。
但新赛道也伴随全新挑战。首先是治理架构:电竞项目的技战术指导、运动员选拔与反兴奋剂(含设备、网络外挂检测)都需建立与传统项目等同的规范。其次是人才生态:优秀电竞球员与传统足球青训体系尚未打通,如何让线下俱乐部、校园赛事成为选材通道,决定了“e国足”能走多远。最后是商业平衡:足协在通知中提到“商务权益双方协商”,未来如何在公益属性与商业模式之间找到平衡,同样考验顶层设计。
中国足球需要新的突破口,但电竞会是那道更易撬动年轻一代的杠杆吗?
中国足球需要新的突破口,但电竞会是那道更易撬动年轻一代的杠杆吗?有业内人士评价:倘若治理规范及时到位、人才培养顺畅衔接,“e国足”不仅能在国际虚拟赛场打出名堂,也有望以数字化方式重塑中国足球的话语权与影响力。
【历史交锋】
现在CBA转播平台已经官宣了,而第一场比赛是上海和深圳的比赛,上赛季他们的实力就非常强,来到本赛季之后,他们依然会是焦点,不排除第一场就是强强对话的可能性,毕竟阵容上双方没有太大的差距。
而这场比赛解说阵容也是焦点,你要知道是杜锋和杨鸣一起,这就引发了无数人的关注。别忘了,他们在CBA就是宿敌。一方面辽宁和广东的恩怨一直都存在,还有一方面他们两个也出现了一些言语上的冲突。就比如2024年的5月,双方比赛中杜锋施压裁判,然后杨鸣暴怒地冲向裁判理论,当然在采访的时候他们也曾暗讽过,这些矛盾我相信他们都记在心里。
当然这都是为了球队的胜利,现在双方都离开教练的位置了,应该是可以放下矛盾的,不排除解说的时候回忆起这些事情的可能性。同时按照杜锋的情商,大概率会好好夸一下杨鸣,因为他帮助辽宁建立了王朝,也战胜了广东,杨鸣也会回捧一下杜锋,这都是大家所期待发生的事情。
所以这场比赛不仅是揭幕战的比赛,更重要的是杜锋与杨鸣能擦出怎么样的火花。如果效果好的话,其实他们两个是有希望在后续比赛再度一起解说的可能性。除了他们两个之外,再加上杨毅、杨健也都会一起解说,整体阵容搭配已经足够豪华了,期待到时能多出现一些金句吧。
【球员介绍】
随着王钰栋为首的国青小将在中超表现出色,中国年轻球员留洋话题迅速成为外界关注的焦点。据称包括德甲、德乙、法甲和法乙多家俱乐部,对王钰栋有兴趣。此外,U20亚洲杯表现出色但在中超尚未得到机会的依木兰,也有葡萄牙俱乐部对他感兴趣的传闻。但个别优秀年轻的留洋,不管从球员本人、国内俱乐部、国外俱乐部以及未来的发展空间而言,想要高质量落地,都是异常复杂异常困难的事,这些暂且不论,我们更关心的是,对于中国职业联赛而言,面对今年以及未来新秀可能不断涌现的局面,我们应该从意识上和制度上做点什么?从而让留洋从“个别王钰栋”的偶然事件,变成“王钰栋们”的常态化事件。
王钰栋、刘诚宇、依木兰、蒯纪闻、朱鹏宇等新秀的集体涌现,证明国内青训状况正在逐渐好转。在中超已很难吸引高质量外援的大背景下,主动提拔新秀完成从俱乐部到整个联赛的推陈出新,是“王钰栋们”带给中国足球的最大的启示效应。
以中国年轻球员的现状,想在欧洲哪怕二三流联赛站稳脚跟,都有难以克服的现实难题。中国足球的留洋不应只是随舆论而动的心血来潮,抑或球员和所在俱乐部需做出重大让步的“豪赌”。正像目前中国足球深耕校园、与俱乐部梯队建设并举的青训工程一样,中国球员的留洋应该,也必须成为推动中国足球发展的另一个长远战略,与国内联赛的培养机制形成“两条腿走路”的双管齐下效应。
“王钰栋们”需要足够的联赛经验,积累信心和吸引海外俱乐部的真正关注。同时,中国足球要形成、完善类似J联赛与欧洲中小俱乐部之间的留洋长效“输送通道”,同样需要时间。
中国球员留洋的可持续发展战略,应该有明确的人才培养轨迹。首先是更完善的青训体系产出更多青年才俊,之后新秀们通过职业联赛的相对充分历练,以出色表现得到来自海外认可其潜能,留洋才具备足够扎实的基础。
在主动培养和提拔新人,进而为球员留洋创造充分条件方面,日本足球值得借鉴。留洋球员数量和质量上,日本在亚洲断崖式领先,就是首先源于J联赛对主动和优先培养本土新人的共识。其背后的托底逻辑是:绝大部分日本留洋球员,都是在J联赛证明了自己的潜力、崭露头角之后,才带着一定的职业联赛经验和足够的信心旅欧留洋。
中国足球留洋不应该、也不能再将未来寄托在所谓的“全村唯一的希望”之上。而是要立足于首先让新人们在中超联赛打好基础,得到足够多的表现机会和成长时间。这需要更多中超俱乐部改变既有思维模式,像本赛季浙江绿城、青岛西海岸、上海申花、成都蓉城,大连英博等俱乐部一样,主动大胆提拔和重用新人,这才会让中超更加充满活力和潜力。这既是中超关于球员资源思维的一次挑战,也将是中超整体形象的一次重塑时机,一旦中超接连有“王钰栋”涌现,来自欧洲的主动关注自然不会少,“王钰栋们”的留洋之路,自然也就会越走越宽。
相比个别年轻球员留洋的短期“舆论效应”,中国足球留洋成为可持续发展战略更重要。这需要中国足坛和职业俱乐部首先在思想上“破旧立新”,充分把握今年王钰栋、向余望为首的新秀在各级联赛爆发的机遇,从之前被动使用新人转变为主动推陈出新,为这些潜力股提供在职业联赛成长的足够空间。现阶段,首先让脱颖而出的新秀在中超或中甲积累足够的实战经验,完成从青训菁英向中超成功职业球员的身份和心理转换之后,留洋才应该是他们寻求更好提升能力的下一步选择。
这个过程中,只有中超俱乐部首先形成主动培养新秀的共识,诞生一批经历了中超考验并有出色表现的新人,再通过登陆欧洲中小俱乐部,留洋才可能成为可持续发展的长远战略。在这个青训产出新秀——联赛培养人才——留洋提升实力的三个阶段,当务之急的是前两个阶段,特别是在中超已崭露头角的王钰栋、蒯纪闻、刘诚宇、朱鹏宇们,以及中甲的向余望,需要的都是更多中超联赛经验,完成从新秀向职业球员的蜕变。首先成为中超新的主角,以优异成绩从中超“毕业”,进入更高水平联赛提升自我才具有现实意义,才会有更大的成功概率。如此的留洋,才能真正持久助力中国足球,并正向回馈中国职业联赛。
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