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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
中国越野界的刘翔，即将诞生！
如果结合这项赛事的地位，以及目前赵家驹的领先优势，来打个不恰当的比方，大致相当于：在男足世界杯决赛进行到第89分钟时，中国队还以2比0领先！
中国选手赵家驹在这次比赛中，展现出惊人的耐力，以及独特的战术安排。比如他第一次进站休息是在奔跑了35小时42分钟之后，站内换装、进食、睡觉共计50分钟，实际睡眠大约20分钟左右。后续也是采用碎片化睡眠的方式，数次进站小睡10分钟即走。如今进入最后阶段，赵家驹跑了59个小时，期间睡眠时间合计大约一小时左右。
巨人之旅330，是国际越野跑圈内的超级旗舰赛之一，在意大利奥斯塔山谷内绕圈进行，起点和终点都在库马约尔。如名称所示，赛段全长330公里，须翻越25座高海拔垭口，部分垭口海拔在3千米以上，途径欧洲著名的勃朗峰、马特洪峰、玫瑰峰脚下。整体爬升在24000米左右，大致相当于爬两次珠穆朗玛峰（连同折返），另外还要经历极致天气变化的考验，在山谷中是闷热的夏季气候，而在山顶有可能遇到大雪中的冬季极寒。
当然，赵家驹并不是一个人在作战，他背后的团队支持至关重要。教练组、保障组时刻提供支援，为他制订战术，为他提供物资支援。
2026年巨人之旅（Tor des Géants / TOR330）越野赛事进入到最后阶段，目前中国选手赵家驹对第二名保持着巨大领先，已经翻越了最后一个垭口，如果不出意外，这项越野界的世界超级赛事，历史上将首次诞生来自中国的冠军。（注：本文发布后不久，北京时间9月16日9点55分左右，赵家驹完赛夺冠）
这项赛事的特别之处，是对人类体能极限的终极挑战。赛事关门时间150小时（6天6小时），途中没有强制休息，睡不睡觉、休息多久，全靠选手自己安排。
为什么说，赵家驹如果夺冠，在越野跑圈的意义堪比刘翔？
因为他们都是在欧美人垄断的项目里，撕开了一道裂缝。刘翔在110米栏撕开的是“爆发力项目被欧美垄断”的短跨神话，赵家驹在巨人之旅撕开的则是“超长山地赛被阿尔卑斯老炮垄断”的耐力神话。一个是速度极限，证明“我们也能快到他们追不上”，一个是体能极限，证明“我们也能熬到他们先崩”。
截至北京时间今天（9月16日）晨，赛事官方的最新追踪结果是，赵家驹跑到316.6公里时，用时62小时20分57秒，全场第一。瑞士选手辛德勒通过这一节点时，用时63小时16分59秒，排在第二。换句话说，赵家驹的领先优势大约是56分钟，剩余距离13.4公里，只要他不摔、不迷路、不出现失温等意外状况，冠军基本到手！
也许，从国人的关注度来说，赵家驹远远比不上刘翔，但两者在打破欧美项目垄断上，却有着相似的意义。
顺便需要提一句的是，目前排在第三的德国选手卡特琳娜-哈尔特穆斯，是一位女子组选手，而且她正在接近第二名，大有超越之势。赵家驹教练一度拿她来激将：“你快要被女选手追上了！”从目前趋势看，这位强悍女性也即将创造新的历史，不但是第一个跑进80小时的女性，还可能将这个纪录大幅提升到73小时，创造人类女性体能的新极限。
赵家驹在早先自传《往前跑》中，介绍过这样一段经历，2014年前后，他在杭州当外卖员，别人骑车送外卖，他靠两条腿跑着送，全当是攒跑量的“带薪长距离训练”，这为他2017年转行全职越野跑打下了基础。
对于这种挑战极限的赛事，选手的装备当然至关重要。冲锋衣、羽绒服、防水服、保温毯、冰爪、头灯、刀具、GPS轨迹图、求生哨、急救包……可谓一应俱全。而赵家驹的爱人在站点为他煮汤煮鸡蛋，按摩放松腿部肌肉，最后阶段帮他穿衣戴帽节省体力，提供着独特的物质与心理支撑。
如今，在阿尔卑斯山的风雪中，在60个小时的漫长煎熬中，这位昔日的中国外卖小哥，让中国越野在没人鼓掌的雪山夜路里，令人震惊的把欧洲主场掀了，他的表现，无愧这项赛事的名称：巨人之旅。（李普利）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间9月18日消息，WNBA常规赛继续进行，火花队81-85不敌水星队，遭遇8连败。
此役，李月汝发挥出色，她出战31分钟，11投7中，其中三分球2中1，罚球4罚4中，砍下19分12个篮板3次助攻，拿到了自己WNBA生涯首次两双，同时得分和篮板也创下个人新高。
李月汝的12个篮板中包括8个前场板，创下个人生涯新高。火花队史上，只有妮卡-奥古米克和比亚斯两人抢下过更多前场篮板。
（勿忘初衷）
【球员介绍】
成都蓉城本来手握最好的局面。主场打天津津门虎，只要拿到一场平局，就能提前三轮夺冠。结果呢，补时阶段被对手绝杀，0比1输球，主场捧杯变成空欢喜。这一下，争冠悬念又回来了，机会也转到了大连英博这边。第27轮，大连英博客场挑战青岛西海岸，只有赢球，才能让成都继续等；一旦打平或者输球，成都蓉城就提前锁定冠军。说白了，这场球直接决定成都能不能提前开香槟。
从心态上看，成都刚被绝杀，压力全给到大连。大连既想保留争冠一丝希望，又得保住亚冠资格，容易急。青岛没有争冠包袱，主场作战更放得开。如果大连急着压上，后场空当就可能被戴维森抓住。青岛如果先稳住防守，再打反击，机会不会少。
球员层面，大连英博进攻端要看阿奇姆彭。马莱莱不在，他得把进球担子扛起来。中场斯坦丘还是组织核心，球队进攻能不能理顺，很大程度看他。青岛西海岸这边，戴维森状态火热，是队内主要得分点，西海岸也会围绕他寻找进球机会。两边关键外援的发挥，可能直接决定比赛走向。
先看青岛西海岸。这支球队主场很硬，本赛季主场还没输过，防守体系也稳，谁去都不好踢。人员方面确实有损耗，董宇上轮吃到红牌停赛，彭欣力还在追加处罚期，中后场轮换肯定受影响。但主场气势和整体防守底子还在，不会因为缺两个人就轻易垮掉。对他们来说，这场也是冲亚冠的关键战。积分紧追大连，如果主场拿下，就有机会反超，把亚冠名额的竞争搅得更乱。
从战术上看，青岛主场不败靠的是整体防守，但中后场缺人，默契可能下降。大连残阵出击，进攻更依赖外援个人能力。斯坦丘的传球和定位球，阿奇姆彭的速度，是大连最可能的突破口。青岛则要利用戴维森的状态，在反击和定位球里找机会。比赛大概率会比较胶着，进球不会太多，谁先得分谁就主动。
我的看法是，成都上轮掉链子，确实给了大连继续拖住冠军的机会。但大连现在阵容不整，伤病停赛一堆，厚度差了不少。为了亚冠，他们肯定会拼，可客场面对主场不败的青岛西海岸，残阵想全取三分，太难了。能拿一分，可能都算不错的结果。当然足球说不准，如果阿奇姆彭爆发，青岛又因为停赛影响中后场，也不是完全没机会。正常看，青岛主场更稳。
再看大连英博。目前排第三，有冲击亚冠的机会，但伤病太严重了。毛伟杰赛季报销，马莱莱也赛季报销，多名主力打不了，基本是残阵出征客场。更麻烦的是，大连英博客场战绩一般，拿分能力偏弱，之前跟西海岸交手也吃过败仗，心理上不占优。所以这场球，难度明摆着。争冠希望虽然已经比较渺茫，但亚冠目标很现实，球员不会轻易放弃，肯定会拼。
这场球的看点也不少。第一，争冠悬念。大连赢不赢，直接决定成都提前不提前夺冠。第二，亚冠资格。青岛西海岸如果主场取胜，就能反超大连，让亚冠争夺更混乱。第三，残阵对决。大连缺兵少将，客场压力又大，教练怎么排兵布阵，替补球员能不能顶住，很可能就是胜负手。三条线拧在一起，比赛不会平淡。
那么你觉得，残阵的大连英博，能够客场战胜青岛西海岸吗？
【比赛分析】
中国越野界的刘翔，即将诞生！
如果结合这项赛事的地位，以及目前赵家驹的领先优势，来打个不恰当的比方，大致相当于：在男足世界杯决赛进行到第89分钟时，中国队还以2比0领先！
中国选手赵家驹在这次比赛中，展现出惊人的耐力，以及独特的战术安排。比如他第一次进站休息是在奔跑了35小时42分钟之后，站内换装、进食、睡觉共计50分钟，实际睡眠大约20分钟左右。后续也是采用碎片化睡眠的方式，数次进站小睡10分钟即走。如今进入最后阶段，赵家驹跑了59个小时，期间睡眠时间合计大约一小时左右。
巨人之旅330，是国际越野跑圈内的超级旗舰赛之一，在意大利奥斯塔山谷内绕圈进行，起点和终点都在库马约尔。如名称所示，赛段全长330公里，须翻越25座高海拔垭口，部分垭口海拔在3千米以上，途径欧洲著名的勃朗峰、马特洪峰、玫瑰峰脚下。整体爬升在24000米左右，大致相当于爬两次珠穆朗玛峰（连同折返），另外还要经历极致天气变化的考验，在山谷中是闷热的夏季气候，而在山顶有可能遇到大雪中的冬季极寒。
当然，赵家驹并不是一个人在作战，他背后的团队支持至关重要。教练组、保障组时刻提供支援，为他制订战术，为他提供物资支援。
2026年巨人之旅（Tor des Géants / TOR330）越野赛事进入到最后阶段，目前中国选手赵家驹对第二名保持着巨大领先，已经翻越了最后一个垭口，如果不出意外，这项越野界的世界超级赛事，历史上将首次诞生来自中国的冠军。（注：本文发布后不久，北京时间9月16日9点55分左右，赵家驹完赛夺冠）
这项赛事的特别之处，是对人类体能极限的终极挑战。赛事关门时间150小时（6天6小时），途中没有强制休息，睡不睡觉、休息多久，全靠选手自己安排。
为什么说，赵家驹如果夺冠，在越野跑圈的意义堪比刘翔？
因为他们都是在欧美人垄断的项目里，撕开了一道裂缝。刘翔在110米栏撕开的是“爆发力项目被欧美垄断”的短跨神话，赵家驹在巨人之旅撕开的则是“超长山地赛被阿尔卑斯老炮垄断”的耐力神话。一个是速度极限，证明“我们也能快到他们追不上”，一个是体能极限，证明“我们也能熬到他们先崩”。
截至北京时间今天（9月16日）晨，赛事官方的最新追踪结果是，赵家驹跑到316.6公里时，用时62小时20分57秒，全场第一。瑞士选手辛德勒通过这一节点时，用时63小时16分59秒，排在第二。换句话说，赵家驹的领先优势大约是56分钟，剩余距离13.4公里，只要他不摔、不迷路、不出现失温等意外状况，冠军基本到手！
也许，从国人的关注度来说，赵家驹远远比不上刘翔，但两者在打破欧美项目垄断上，却有着相似的意义。
顺便需要提一句的是，目前排在第三的德国选手卡特琳娜-哈尔特穆斯，是一位女子组选手，而且她正在接近第二名，大有超越之势。赵家驹教练一度拿她来激将：“你快要被女选手追上了！”从目前趋势看，这位强悍女性也即将创造新的历史，不但是第一个跑进80小时的女性，还可能将这个纪录大幅提升到73小时，创造人类女性体能的新极限。
赵家驹在早先自传《往前跑》中，介绍过这样一段经历，2014年前后，他在杭州当外卖员，别人骑车送外卖，他靠两条腿跑着送，全当是攒跑量的“带薪长距离训练”，这为他2017年转行全职越野跑打下了基础。
对于这种挑战极限的赛事，选手的装备当然至关重要。冲锋衣、羽绒服、防水服、保温毯、冰爪、头灯、刀具、GPS轨迹图、求生哨、急救包……可谓一应俱全。而赵家驹的爱人在站点为他煮汤煮鸡蛋，按摩放松腿部肌肉，最后阶段帮他穿衣戴帽节省体力，提供着独特的物质与心理支撑。
如今，在阿尔卑斯山的风雪中，在60个小时的漫长煎熬中，这位昔日的中国外卖小哥，让中国越野在没人鼓掌的雪山夜路里，令人震惊的把欧洲主场掀了，他的表现，无愧这项赛事的名称：巨人之旅。（李普利）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间9月18日消息，WNBA常规赛继续进行，火花队81-85不敌水星队，遭遇8连败。
此役，李月汝发挥出色，她出战31分钟，11投7中，其中三分球2中1，罚球4罚4中，砍下19分12个篮板3次助攻，拿到了自己WNBA生涯首次两双，同时得分和篮板也创下个人新高。
李月汝的12个篮板中包括8个前场板，创下个人生涯新高。火花队史上，只有妮卡-奥古米克和比亚斯两人抢下过更多前场篮板。
（勿忘初衷）
【球员介绍】
成都蓉城本来手握最好的局面。主场打天津津门虎，只要拿到一场平局，就能提前三轮夺冠。结果呢，补时阶段被对手绝杀，0比1输球，主场捧杯变成空欢喜。这一下，争冠悬念又回来了，机会也转到了大连英博这边。第27轮，大连英博客场挑战青岛西海岸，只有赢球，才能让成都继续等；一旦打平或者输球，成都蓉城就提前锁定冠军。说白了，这场球直接决定成都能不能提前开香槟。
从心态上看，成都刚被绝杀，压力全给到大连。大连既想保留争冠一丝希望，又得保住亚冠资格，容易急。青岛没有争冠包袱，主场作战更放得开。如果大连急着压上，后场空当就可能被戴维森抓住。青岛如果先稳住防守，再打反击，机会不会少。
球员层面，大连英博进攻端要看阿奇姆彭。马莱莱不在，他得把进球担子扛起来。中场斯坦丘还是组织核心，球队进攻能不能理顺，很大程度看他。青岛西海岸这边，戴维森状态火热，是队内主要得分点，西海岸也会围绕他寻找进球机会。两边关键外援的发挥，可能直接决定比赛走向。
先看青岛西海岸。这支球队主场很硬，本赛季主场还没输过，防守体系也稳，谁去都不好踢。人员方面确实有损耗，董宇上轮吃到红牌停赛，彭欣力还在追加处罚期，中后场轮换肯定受影响。但主场气势和整体防守底子还在，不会因为缺两个人就轻易垮掉。对他们来说，这场也是冲亚冠的关键战。积分紧追大连，如果主场拿下，就有机会反超，把亚冠名额的竞争搅得更乱。
从战术上看，青岛主场不败靠的是整体防守，但中后场缺人，默契可能下降。大连残阵出击，进攻更依赖外援个人能力。斯坦丘的传球和定位球，阿奇姆彭的速度，是大连最可能的突破口。青岛则要利用戴维森的状态，在反击和定位球里找机会。比赛大概率会比较胶着，进球不会太多，谁先得分谁就主动。
我的看法是，成都上轮掉链子，确实给了大连继续拖住冠军的机会。但大连现在阵容不整，伤病停赛一堆，厚度差了不少。为了亚冠，他们肯定会拼，可客场面对主场不败的青岛西海岸，残阵想全取三分，太难了。能拿一分，可能都算不错的结果。当然足球说不准，如果阿奇姆彭爆发，青岛又因为停赛影响中后场，也不是完全没机会。正常看，青岛主场更稳。
再看大连英博。目前排第三，有冲击亚冠的机会，但伤病太严重了。毛伟杰赛季报销，马莱莱也赛季报销，多名主力打不了，基本是残阵出征客场。更麻烦的是，大连英博客场战绩一般，拿分能力偏弱，之前跟西海岸交手也吃过败仗，心理上不占优。所以这场球，难度明摆着。争冠希望虽然已经比较渺茫，但亚冠目标很现实，球员不会轻易放弃，肯定会拼。
这场球的看点也不少。第一，争冠悬念。大连赢不赢，直接决定成都提前不提前夺冠。第二，亚冠资格。青岛西海岸如果主场取胜，就能反超大连，让亚冠争夺更混乱。第三，残阵对决。大连缺兵少将，客场压力又大，教练怎么排兵布阵，替补球员能不能顶住，很可能就是胜负手。三条线拧在一起，比赛不会平淡。
那么你觉得，残阵的大连英博，能够客场战胜青岛西海岸吗？
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