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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
德转欧洲杯后更新德甲球员身价 拜仁九人上榜
9、奥尔莫（5000万欧元，所属球队：RB莱比锡）
北京时间7月19日，欧洲杯之后德国“转会市场”对德甲球员更新了最新身价。其中，维尔茨和穆夏拉以1.3亿欧元的身价并列德甲第一人，凯恩身价则没有变动，还是1亿身价排名第三。具体排名如下：
9、塞斯科（5000万欧元，所属球队：RB莱比锡）
7、奥利斯（5500万欧元，所属球队：拜仁慕尼黑）
9、科曼（5000万欧元，所属球队：拜仁慕尼黑）
1、穆夏拉（1.3亿欧元，所属球队：拜仁慕尼黑）
9、基米希（5000万欧元，所属球队：拜仁慕尼黑）
5、德里赫特（6500万欧元，所属球队：拜仁慕尼黑）
1、维尔茨（1.3亿欧元，所属球队：勒沃库森）
3、凯恩（1亿欧元，所属球队：拜仁慕尼黑）
9、弗林蓬（5000万欧元，所属球队：勒沃库森）
7、帕利尼亚（5500万欧元，所属球队：拜仁慕尼黑）
6、奥蓬达（6000万欧元，所属球队：RB莱比锡）
9、戴维斯（5000万欧元，所属球队：拜仁慕尼黑）
4、萨内（7000万欧元，所属球队：拜仁慕尼黑）
（TH）
【历史交锋】
波兰6月份与德国举行友谊赛
波兰足协新闻发言人：正在与德国足协谈判，可能会在六月份举行一场友谊赛，地点定在华沙。今天确认这场比赛将于6月16日在华沙国家体育场举行。四天后，波兰还将迎来与摩尔多瓦的欧洲杯预选赛。此外，波兰足协可能会在对德国的比赛中为传奇球星库巴举行国家队告别赛。库巴曾为国效力11年，职业生涯的巅峰时期都献给了多特蒙德。最近几年，波兰曾与德国有过三次交手。在2016年欧洲杯预选赛中，波兰主场2-0战胜德国，客场1-3不敌德国。到了欧洲杯正赛，两队在第二轮小组赛相遇，并互交白卷。
（佟恒）
【球员介绍】
中超联赛第27轮，天津津门虎客场1-0绝杀成都蓉城。《天津日报》撰文点评道：中超圈内一直流传一句老话：保级的天津，惹不起。2026赛季，津门虎再一次印证了这句话。
一两场翻盘，可以归为运气；接连啃下硬仗、恶仗、生死局，就绝不是偶然。这是天津足球一贯的风骨：不惧对手声势浩大，最怕自己先泄了心气。
成都蓉城即便本场失利，后续仍有冲冠的回旋余地；而天津津门虎一旦落败，保级形势便会骤然收紧。再迫切的夺冠渴望，也抵不过背水一战的保级意志。更深层的底气，则是刻在天津足球骨子里的特质：不惧逆境、迎难而上，越是身处险境，越能凝心聚力，爆发出惊人能量。
津门虎从负分开局，球员长期饱受伤病困扰，赛程排布本就艰难，还数次因判罚不利痛失分数。每当外界觉得他们理应让路、沦为陪跑、充当对手的背景板时，津门虎偏偏要较这一劲。
对于津门虎来说，每一场都如同生死之战。保级守住的不只是中超席位，更是一座城市的精气神。
中超圈内一直流传一句老话：保级的天津，惹不起。2026赛季，津门虎再一次印证了这句话。
竞技体育比拼硬实力，更比拼精神意志。赛场之上，可以接受比分落败，但绝不能丢掉斗志；可以不被外界看好，但不能丢了骨子里的韧劲。这股不服输的精气神，才是津门虎“惹不起”的根本。
这份拼搏不止、困局之中奋勇争先的特质，早已不止属于球场。津门虎身上展现的韧性，恰是天津这座城市的写照：同心协力，实干为上，无惧困难，奋勇争先。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
德转欧洲杯后更新德甲球员身价 拜仁九人上榜
9、奥尔莫（5000万欧元，所属球队：RB莱比锡）
北京时间7月19日，欧洲杯之后德国“转会市场”对德甲球员更新了最新身价。其中，维尔茨和穆夏拉以1.3亿欧元的身价并列德甲第一人，凯恩身价则没有变动，还是1亿身价排名第三。具体排名如下：
9、塞斯科（5000万欧元，所属球队：RB莱比锡）
7、奥利斯（5500万欧元，所属球队：拜仁慕尼黑）
9、科曼（5000万欧元，所属球队：拜仁慕尼黑）
1、穆夏拉（1.3亿欧元，所属球队：拜仁慕尼黑）
9、基米希（5000万欧元，所属球队：拜仁慕尼黑）
5、德里赫特（6500万欧元，所属球队：拜仁慕尼黑）
1、维尔茨（1.3亿欧元，所属球队：勒沃库森）
3、凯恩（1亿欧元，所属球队：拜仁慕尼黑）
9、弗林蓬（5000万欧元，所属球队：勒沃库森）
7、帕利尼亚（5500万欧元，所属球队：拜仁慕尼黑）
6、奥蓬达（6000万欧元，所属球队：RB莱比锡）
9、戴维斯（5000万欧元，所属球队：拜仁慕尼黑）
4、萨内（7000万欧元，所属球队：拜仁慕尼黑）
（TH）
【历史交锋】
波兰6月份与德国举行友谊赛
波兰足协新闻发言人：正在与德国足协谈判，可能会在六月份举行一场友谊赛，地点定在华沙。今天确认这场比赛将于6月16日在华沙国家体育场举行。四天后，波兰还将迎来与摩尔多瓦的欧洲杯预选赛。此外，波兰足协可能会在对德国的比赛中为传奇球星库巴举行国家队告别赛。库巴曾为国效力11年，职业生涯的巅峰时期都献给了多特蒙德。最近几年，波兰曾与德国有过三次交手。在2016年欧洲杯预选赛中，波兰主场2-0战胜德国，客场1-3不敌德国。到了欧洲杯正赛，两队在第二轮小组赛相遇，并互交白卷。
（佟恒）
【球员介绍】
中超联赛第27轮，天津津门虎客场1-0绝杀成都蓉城。《天津日报》撰文点评道：中超圈内一直流传一句老话：保级的天津，惹不起。2026赛季，津门虎再一次印证了这句话。
一两场翻盘，可以归为运气；接连啃下硬仗、恶仗、生死局，就绝不是偶然。这是天津足球一贯的风骨：不惧对手声势浩大，最怕自己先泄了心气。
成都蓉城即便本场失利，后续仍有冲冠的回旋余地；而天津津门虎一旦落败，保级形势便会骤然收紧。再迫切的夺冠渴望，也抵不过背水一战的保级意志。更深层的底气，则是刻在天津足球骨子里的特质：不惧逆境、迎难而上，越是身处险境，越能凝心聚力，爆发出惊人能量。
津门虎从负分开局，球员长期饱受伤病困扰，赛程排布本就艰难，还数次因判罚不利痛失分数。每当外界觉得他们理应让路、沦为陪跑、充当对手的背景板时，津门虎偏偏要较这一劲。
对于津门虎来说，每一场都如同生死之战。保级守住的不只是中超席位，更是一座城市的精气神。
中超圈内一直流传一句老话：保级的天津，惹不起。2026赛季，津门虎再一次印证了这句话。
竞技体育比拼硬实力，更比拼精神意志。赛场之上，可以接受比分落败，但绝不能丢掉斗志；可以不被外界看好，但不能丢了骨子里的韧劲。这股不服输的精气神，才是津门虎“惹不起”的根本。
这份拼搏不止、困局之中奋勇争先的特质，早已不止属于球场。津门虎身上展现的韧性，恰是天津这座城市的写照：同心协力，实干为上，无惧困难，奋勇争先。
📷 全北现代VSFC安养精彩图集
