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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
12月29日，意甲第18轮，国际米兰客场3-0战胜卡利亚里。
第78分钟，恰尔汗奥卢罚中点球。
第71分钟，巴雷拉助攻劳塔罗铲射进球，劳塔罗打破8场球荒。
第53分钟，巴雷拉助攻巴斯托尼头球进球。
国米首发：1-索默、31-比塞克、6-德弗里、95-巴斯托尼、2-邓弗里斯、23-巴雷拉（73‘7-泽林斯基）、20-恰尔汗奥卢（78’21-阿斯拉尼）、22-姆希塔良（78‘16-弗拉泰西）、32-迪马尔科（73’30-奥古斯托）、9-小图拉姆（78‘99-塔雷米）、10-劳塔罗
卡利亚里首发：22-斯卡菲特、28-扎帕、26-米纳（45‘23-维特斯卡）、6-卢佩托、33-奥伯特（60’30-帕沃莱蒂）、19-佐尔泰亚、8-阿多博、3-奥杰洛、29-马库姆布（73‘10-维奥拉）、70-加埃塔诺（60’18-拉兹万-马林）、91-皮科利（83‘97-费利奇）
（Cinderella）
【球队数据】
2015年离开曼城后，哲科在罗马第一个完整赛季就轰进39球，拿下意甲金靴。一个在英超坐了四年半板凳的中锋，换个环境立刻变身欧洲顶级射手——这大概是这笔转会最扎眼的注脚。
再回到那场比赛。当哲科在第92分钟头球抢点时，场上其他曼城前锋没能完成有效抢点——1米93的身高优势，在那种局面下是唯一的解。没有这个扳平球，比分会停在1比2，阿圭罗连绝杀的机会都不会有。当赛季曼城只以净胜球优势夺冠，每一粒进球的权重都被拉到最大。
但问题在于，当时的曼城锋线上已经有阿圭罗、特维斯、巴洛特利三个人了。哲科来了之后，根本抢不到绝对主力的位置。哪怕他对热刺上演过大四喜，赛季过半的时候还是被打回替补席。连波黑国家队教练苏希奇都公开喊话，让他赶紧离开曼城去找稳定的出场机会。
这笔账，从资源利用率的角度看，确实难看。
按基础数据维度算，一个3000万级别的前锋长期打轮换，首发占比不达标，单球成本被拉高，阵容配置还出现了重复投资——说它是一笔失败的引援，站得住脚。同期利物浦3500万英镑签下安迪·卡罗尔的案例，后来普遍定性就是严重溢价，杯赛的支点价值不足以覆盖联赛输出的大坑。
哲科后来谈起这个球，原话是这样说的：
这其实不是一笔“好”或“坏”的引援能说清的事，而是你在用哪套标准去衡量。
但曼城没有这笔引援，就根本不会有“9320奇迹”
哲科身着罗马队球衣出现在赛场中
在曼城4个半赛季，他总共交出72球28次助攻，随队拿了2座英超、1座足总杯、1座慈善盾。
但哲科的案例比卡罗尔多了一层：他那个头球直接关系到了队史首座英超冠军的归属。
一个德甲金靴，怎么到了曼城就成了“超级替补”
这就是反方观点的核心：花了一个顶级身价，买来一个长期板凳球员。如果按常规引援的评估逻辑算账，3000万级别的前锋应该锁死首发，稳定高产，但哲科在曼城始终排在阿圭罗的出场顺位之后。
听出来没有，那句“也无所谓了”，其实是在意的。
“人们往往只记得阿圭罗的那记进球，但我并不在意，因为没有我的进球，也就不会有最后的绝杀。而这两个进球一起帮我们赢得了联赛桂冠，所以我觉得也无所谓了。”
队友和对手，用两种逻辑在评价同一件事
托雷斯代表切尔西出战对阵曼联的赛事
同期一个更接近的参照是托雷斯——切尔西2011年冬窗以5000万英镑签下他，之后长期跟德罗巴竞争出场时间，数据远不及身价预期，但他2011-12赛季欧冠淘汰赛的关键进球帮切尔西拿到了队史首座欧冠。最终足坛对他的定性是“性价比不及格，但冠军贡献不可磨灭”。
但在看到这个39球之前，你得先知道2012年5月13日那场比赛的第92分钟。
时任曼城队长孔帕尼后来在哲科离队时说过一句很直白的话：哲科是被严重低估的球员，他在球队争冠过程中发挥的作用远大于大众认知。
而这还不是他唯一的关键输出。加盟的第一个赛季，哲科就作为核心进攻成员帮曼城拿下足总杯，打破了俱乐部多年无冠的尴尬。2013-14赛季的联赛杯，他是那个赛季唯一在四分之一决赛和四强战都完成梅开二度的英超球员，直接推着球队走到了最后夺冠。
尤文、拜仁都对他表示过兴趣，但哲科一直想要在曼城等待机会，只是最后也没有等到，导致他的黄金年龄有相当一部分消耗在板凳上。
当时曼城在主场对阵女王公园巡游者，补时阶段还1比2落后。输掉这场，队史首座英超冠军直接飞走。然后哲科接到大卫·席尔瓦的角球，头球砸进网窝，把比分扳成2比2。93分20秒，阿圭罗完成绝杀，曼城以净胜球优势力压曼联夺冠。
先搞清楚这笔转会的规格。2011年冬窗，曼奇尼花了3200万欧元从沃尔夫斯堡签下他，这个数字打破了当时的德甲转会纪录，放在曼城队史是第二贵的引援，在整个英超历史上排第六。加盟的时候俱乐部直接把10号球衣给了他，态度很明确：这是拿来当核心用的。
哲科在曼城的位置，几乎就是托雷斯在切尔西的模板：日常表现低于票价，但关键时刻的价值，换了队里任何其他人都做不到。
【历史交锋】
北京时间11月17日凌晨，2024斯诺克冠中冠邀请赛第六日战罢。在第二场四强战中，6号种子、巡回锦标赛冠军马克-威廉姆斯凭借1杆破百和4杆50+，大比分6-2战胜打出2杆60+的英格兰公开赛冠军尼尔-罗伯逊，同样创造了历史，成为首位晋级该项赛事决赛的威尔士选手。
本场比赛中，上半场，马克-威廉姆斯凭借3杆50+，连下4城，大比分4-0领先进入中场休息。休息归来，“澳洲火炮”打出1杆70+，扳回一局。随即，“金左手”打出全场唯一1杆破百，大比分5-1拿到赛点。罗伯逊凭借1杆60+，挽救1个赛点后，马叔再轰1杆60+，大比分6-2获胜晋级决赛，将与肖国栋争冠。
第六比赛日进行的是赛事第二场四强战，对阵双方是英格兰公开赛冠军尼尔-罗伯逊和6号种子、巡回锦标赛冠军马克-威廉姆斯。他俩算是“老对手”了：双方此前曾交手过30次，“澳洲火炮”21胜3平6负占据上风；不过，最近一次碰面还是在2022斯诺克英格兰公开赛上，当时罗伯逊大比分5-3获胜。这是罗伯逊本赛季第2次、也是“金左手”赛季第2次打进巡回赛四强战。
相关阅读：冠中冠威廉姆斯轰单杆最高分进4强 白雨露一轮游
冠中冠罗伯逊6-4特鲁姆普进4强 将与马威争决赛权
无论是肖国栋还是马克-威廉姆斯夺冠，他俩都将创造一个历史：如果肖国栋夺冠，他将成为首位获得冠中冠邀请赛冠军的中国选手；而“金左手”夺冠，也将成为首位夺得该项赛事冠军的威尔士人。
2024斯诺克冠中冠邀请赛于当地时间11月11-17日在英国博尔顿的托格肖特社区体育场（Toughsheet Community Stadium）举行。根据赛程，16名选手分为4个小组，在11月11-14日的4天里，每天进行1个小组的比赛。2场小组四强战为7局4胜制，胜者进行1场11局6胜制的小组决赛决出小组冠军，晋级赛事4强。赛事四强战将在11月15-16日进行，赛制为11局6胜制。11月17日的决赛将分为2个阶段，采用19局10胜制。
（清泠）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
12月29日，意甲第18轮，国际米兰客场3-0战胜卡利亚里。
第78分钟，恰尔汗奥卢罚中点球。
第71分钟，巴雷拉助攻劳塔罗铲射进球，劳塔罗打破8场球荒。
第53分钟，巴雷拉助攻巴斯托尼头球进球。
国米首发：1-索默、31-比塞克、6-德弗里、95-巴斯托尼、2-邓弗里斯、23-巴雷拉（73‘7-泽林斯基）、20-恰尔汗奥卢（78’21-阿斯拉尼）、22-姆希塔良（78‘16-弗拉泰西）、32-迪马尔科（73’30-奥古斯托）、9-小图拉姆（78‘99-塔雷米）、10-劳塔罗
卡利亚里首发：22-斯卡菲特、28-扎帕、26-米纳（45‘23-维特斯卡）、6-卢佩托、33-奥伯特（60’30-帕沃莱蒂）、19-佐尔泰亚、8-阿多博、3-奥杰洛、29-马库姆布（73‘10-维奥拉）、70-加埃塔诺（60’18-拉兹万-马林）、91-皮科利（83‘97-费利奇）
（Cinderella）
【球队数据】
2015年离开曼城后，哲科在罗马第一个完整赛季就轰进39球，拿下意甲金靴。一个在英超坐了四年半板凳的中锋，换个环境立刻变身欧洲顶级射手——这大概是这笔转会最扎眼的注脚。
再回到那场比赛。当哲科在第92分钟头球抢点时，场上其他曼城前锋没能完成有效抢点——1米93的身高优势，在那种局面下是唯一的解。没有这个扳平球，比分会停在1比2，阿圭罗连绝杀的机会都不会有。当赛季曼城只以净胜球优势夺冠，每一粒进球的权重都被拉到最大。
但问题在于，当时的曼城锋线上已经有阿圭罗、特维斯、巴洛特利三个人了。哲科来了之后，根本抢不到绝对主力的位置。哪怕他对热刺上演过大四喜，赛季过半的时候还是被打回替补席。连波黑国家队教练苏希奇都公开喊话，让他赶紧离开曼城去找稳定的出场机会。
这笔账，从资源利用率的角度看，确实难看。
按基础数据维度算，一个3000万级别的前锋长期打轮换，首发占比不达标，单球成本被拉高，阵容配置还出现了重复投资——说它是一笔失败的引援，站得住脚。同期利物浦3500万英镑签下安迪·卡罗尔的案例，后来普遍定性就是严重溢价，杯赛的支点价值不足以覆盖联赛输出的大坑。
哲科后来谈起这个球，原话是这样说的：
这其实不是一笔“好”或“坏”的引援能说清的事，而是你在用哪套标准去衡量。
但曼城没有这笔引援，就根本不会有“9320奇迹”
哲科身着罗马队球衣出现在赛场中
在曼城4个半赛季，他总共交出72球28次助攻，随队拿了2座英超、1座足总杯、1座慈善盾。
但哲科的案例比卡罗尔多了一层：他那个头球直接关系到了队史首座英超冠军的归属。
一个德甲金靴，怎么到了曼城就成了“超级替补”
这就是反方观点的核心：花了一个顶级身价，买来一个长期板凳球员。如果按常规引援的评估逻辑算账，3000万级别的前锋应该锁死首发，稳定高产，但哲科在曼城始终排在阿圭罗的出场顺位之后。
听出来没有，那句“也无所谓了”，其实是在意的。
“人们往往只记得阿圭罗的那记进球，但我并不在意，因为没有我的进球，也就不会有最后的绝杀。而这两个进球一起帮我们赢得了联赛桂冠，所以我觉得也无所谓了。”
队友和对手，用两种逻辑在评价同一件事
托雷斯代表切尔西出战对阵曼联的赛事
同期一个更接近的参照是托雷斯——切尔西2011年冬窗以5000万英镑签下他，之后长期跟德罗巴竞争出场时间，数据远不及身价预期，但他2011-12赛季欧冠淘汰赛的关键进球帮切尔西拿到了队史首座欧冠。最终足坛对他的定性是“性价比不及格，但冠军贡献不可磨灭”。
但在看到这个39球之前，你得先知道2012年5月13日那场比赛的第92分钟。
时任曼城队长孔帕尼后来在哲科离队时说过一句很直白的话：哲科是被严重低估的球员，他在球队争冠过程中发挥的作用远大于大众认知。
而这还不是他唯一的关键输出。加盟的第一个赛季，哲科就作为核心进攻成员帮曼城拿下足总杯，打破了俱乐部多年无冠的尴尬。2013-14赛季的联赛杯，他是那个赛季唯一在四分之一决赛和四强战都完成梅开二度的英超球员，直接推着球队走到了最后夺冠。
尤文、拜仁都对他表示过兴趣，但哲科一直想要在曼城等待机会，只是最后也没有等到，导致他的黄金年龄有相当一部分消耗在板凳上。
当时曼城在主场对阵女王公园巡游者，补时阶段还1比2落后。输掉这场，队史首座英超冠军直接飞走。然后哲科接到大卫·席尔瓦的角球，头球砸进网窝，把比分扳成2比2。93分20秒，阿圭罗完成绝杀，曼城以净胜球优势力压曼联夺冠。
先搞清楚这笔转会的规格。2011年冬窗，曼奇尼花了3200万欧元从沃尔夫斯堡签下他，这个数字打破了当时的德甲转会纪录，放在曼城队史是第二贵的引援，在整个英超历史上排第六。加盟的时候俱乐部直接把10号球衣给了他，态度很明确：这是拿来当核心用的。
哲科在曼城的位置，几乎就是托雷斯在切尔西的模板：日常表现低于票价，但关键时刻的价值，换了队里任何其他人都做不到。
【历史交锋】
北京时间11月17日凌晨，2024斯诺克冠中冠邀请赛第六日战罢。在第二场四强战中，6号种子、巡回锦标赛冠军马克-威廉姆斯凭借1杆破百和4杆50+，大比分6-2战胜打出2杆60+的英格兰公开赛冠军尼尔-罗伯逊，同样创造了历史，成为首位晋级该项赛事决赛的威尔士选手。
本场比赛中，上半场，马克-威廉姆斯凭借3杆50+，连下4城，大比分4-0领先进入中场休息。休息归来，“澳洲火炮”打出1杆70+，扳回一局。随即，“金左手”打出全场唯一1杆破百，大比分5-1拿到赛点。罗伯逊凭借1杆60+，挽救1个赛点后，马叔再轰1杆60+，大比分6-2获胜晋级决赛，将与肖国栋争冠。
第六比赛日进行的是赛事第二场四强战，对阵双方是英格兰公开赛冠军尼尔-罗伯逊和6号种子、巡回锦标赛冠军马克-威廉姆斯。他俩算是“老对手”了：双方此前曾交手过30次，“澳洲火炮”21胜3平6负占据上风；不过，最近一次碰面还是在2022斯诺克英格兰公开赛上，当时罗伯逊大比分5-3获胜。这是罗伯逊本赛季第2次、也是“金左手”赛季第2次打进巡回赛四强战。
相关阅读：冠中冠威廉姆斯轰单杆最高分进4强 白雨露一轮游
冠中冠罗伯逊6-4特鲁姆普进4强 将与马威争决赛权
无论是肖国栋还是马克-威廉姆斯夺冠，他俩都将创造一个历史：如果肖国栋夺冠，他将成为首位获得冠中冠邀请赛冠军的中国选手；而“金左手”夺冠，也将成为首位夺得该项赛事冠军的威尔士人。
2024斯诺克冠中冠邀请赛于当地时间11月11-17日在英国博尔顿的托格肖特社区体育场（Toughsheet Community Stadium）举行。根据赛程，16名选手分为4个小组，在11月11-14日的4天里，每天进行1个小组的比赛。2场小组四强战为7局4胜制，胜者进行1场11局6胜制的小组决赛决出小组冠军，晋级赛事4强。赛事四强战将在11月15-16日进行，赛制为11局6胜制。11月17日的决赛将分为2个阶段，采用19局10胜制。
（清泠）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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