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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
不利情报
2. 冰岛近10场主场比赛得失球超过3球的场次达到7场。
2. 冰岛国家队近期状态持续低迷，上一次取得胜利还要追溯到去年11月，此后已经连续6场各项赛事未尝胜绩，仅取得2平4负。上个国际比赛日，球队先后以0比1不敌日本、0比3输给阿根廷，两场比赛均未能取得进球，面对高强度对手时缺少有效的进攻回应和持续施压能力。球队在比赛抗压、由守转攻以及关键区域对抗方面表现不足。
1. 冰岛本场面临较为明显的人员问题，斯韦里尔·因吉·英加松、克里斯蒂安·赫林松和赫约图尔·赫尔曼松均因伤无法参加本期比赛。比亚尔基·斯泰因·比亚尔卡松周末代表南蒂罗尔比赛时遭遇脚部骨折，预计缺阵约10周，确定无法出战爱沙尼亚。安德里·法纳尔·巴尔杜松虽进入名单，但受到肌肉伤势影响，能否出场仍需评估。
2. 爱沙尼亚在上个国际比赛日取得两场连续胜利，先后以1比0战胜法罗群岛和立陶宛，成功结束此前FIFA系列赛2场1平1负的不胜走势。虽然两名对手整体实力有限，比赛胜利的含金量相对一般，但连续零封取胜仍能为球队带来积极信号，帮助球员恢复信心。爱沙尼亚在防守站位、比赛专注度和领先后的局面控制方面有所改善。
3. 冰岛近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
3. 爱沙尼亚此前四届欧国联表现起伏较大，2018-19和2020-21赛季参加C级时，分别取得1胜1平4负和4平4负，均排名小组第4。2022-23赛季降至D级后，爱沙尼亚抓住机会取得4战全胜，打进10球仅丢2球，排名小组第1并成功升级。回到C级后，球队在2024-25赛季仅取得1胜1平4负，进攻效率下降，最终只能通过附加赛留在该级别。爱沙尼亚欧国联累计24场取得6胜6平12负，胜率25%。
不利情报
1. 爱沙尼亚足协公布的本期名单显示，劳诺·萨皮宁、弗拉迪斯拉夫·克雷达、克里斯托·胡萨尔、马滕·克里斯·帕尔贝格、托尼·瓦尔荣德和尼基塔·米海洛夫均因健康原因缺席。弗拉西·西尼亚夫斯基受到膝部伤势影响，要到2026年10月底才能恢复。除此之外，罗科·罗伯特·谢因因个人原因没有加入本期国家队，苏菲安·古拉姆则申请留在俱乐部，未参加集训。多名球员同时缺席将影响爱沙尼亚的阵容轮换和战术选择，尤其是中后场配置与比赛后段的调整空间可能受到压缩。
爱沙尼亚（客队）
冰岛（主队）
有利情报
4. 冰岛此前四届欧国联经历了明显的起伏，2018-19和2020-21赛季参加A级时竞争力有限，分别以4战全败和6战全败收场。2022-23赛季降至B级后，球队取得4场不败，拿到6分并排名小组第2；但2024-25赛季表现再次下滑，8场仅取得2胜1平5负，随后在降级附加赛中不敌科索沃。冰岛欧国联累计22场仅胜2场，胜率为9.1%，防守端合计丢掉54球。如今首次征战C级，面对相对较低级别的竞争环境，球队或具备重新建立信心、争取改善战绩的机会。
5. 冰岛在过往与爱沙尼亚的4场友谊赛交锋中取得1胜3平，始终保持不败，整体对赛表现略占上风。虽然双方最近3次碰面都以平局收场，冰岛未能进一步扩大优势，但球队防守端表现相对稳定，4场比赛仅丢2球，并完成2次零封。这样的交锋数据说明爱沙尼亚面对冰岛时进攻效率有限，双方比赛往往较为胶着。
2. 爱沙尼亚10场正赛场均进球小于1球，其中4场未能取得进球。
1. 爱沙尼亚萨皮内恩近10场比赛贡献4球，占球队总进球数的50%。
1. 冰岛国家队本期名单出现积极变化，门将鲁纳尔·阿莱克斯·鲁纳松、边锋阿尔诺尔·西古德松和前锋伊萨克·斯奈尔·托瓦尔松新入选或重新进入国家队名单，为球队增加了新的人员选择。前锋安德里·卢卡斯·古德约翰森则在伤愈后重新获得征召，能够进一步补充球队的锋线轮换。几名球员的加入有助于改善冰岛在门将、边路和前场位置上的阵容深度，也让教练组拥有更多战术调整空间。不过，古德约翰森刚刚伤愈，其他球员与球队体系的磨合情况，仍需通过训练和比赛观察。
有利情报
4. 爱沙尼亚近5场正赛连续失球，且场均丢球达2.0球。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
意甲联赛第2轮赛事打响，莱切坐镇主场迎战罗马，两队新赛季首轮均顺利取胜，罗马本场比赛赢球，有望反超国米，继续领跑意甲积分榜！
易边再战，65分钟，詹卢卡-曼奇尼助攻，莫拉进球得分，罗马4-0！这也是他加盟罗马斩获的首粒进球。效力波尔图期间，莫拉代表波尔图一线队共计出场80次，打入16球。新赛季他穿上86号球衣，开启自己的罗马生涯。值得一提的是，在罗马新援罗德里戈·莫拉选择穿上86号球衣后，罗马成为了有史以来首支1-99号球衣在队史都有人穿过的俱乐部。
【罗马首发：99-斯维拉尔、23-詹卢卡·曼奇尼、87-吉拉迪、22-埃尔莫索、77-埃马努埃莱·鲁利、4-克里斯坦特、17-马努·科内、43-韦斯利、21-迪巴拉、18-苏莱、14-马伦】
两队历史交锋方面，近12次正式交手，莱切取得2平10负未尝胜绩。上赛季两队两次意甲对话，莱切遭到罗马主客场双杀。莱切上一次在正式比赛中战胜罗马，追溯至2011/12赛季，长期交锋完全处于下风。此役本是恩迪卡作为中卫先发，但球员在赛前受伤，吉拉迪取代首发位置。
罗马上赛季发挥亮眼，最终位列意甲第3名，时隔多年重返欧冠赛场。球队今夏转会市场投入力度十足，完成多名球员买断与重磅引援，三条战线阵容实力全面升级。新赛季首轮罗马主场4-0大胜佛罗伦萨，马伦单场上演帽子戏法，迪巴拉送出3次助攻，进攻端表现极其强势。
上半场比赛，第4分钟，开场闪击！马伦劲射进球，罗马1-0！第22分钟，韦斯利-利马助攻，马伦进球梅开二度，罗马2-0；第25分钟，再下一城！苏莱补射进球，罗马3-0！值得一提的是，马伦前23分钟完成梅开二度，加盟罗马以来，马伦在20场意甲里取得了19粒进球。马伦在个人前20次意甲出场打入19球，在意甲联赛的历史上，只有1949年的诺达尔（20球）与1958-1959年之间的阿尔塔菲尼（20球）做得更好。
莱切上赛季在意甲赛场惊险完成保级任务，顺利留在顶级联赛。球队新赛季首轮客场2-0战胜威尼斯，拿下赛季开门红。球队休赛期阵容稳定性较高，上赛季主力阵容基本全部留队，同时完成引援补强，整体阵容实力较上赛季有所提升。
【莱切首发：热贝尔, 皮耶罗蒂, 拉萨纳-库利巴利, 奥拉夫-霍特尔, 奥马尔-恩戈姆, 恩达巴, 西伯特, 达尼洛-韦加, 加斯帕尔, 蒂亚戈-加布里埃尔, 法尔科内】
最终罗马豪取意甲两连胜，最新积分榜上，凭借净胜球优势再一次反超国米，登顶意甲积分榜！而意甲射手榜，也由罗马球员领衔！马伦在今年1月以200万欧租借费加盟罗马，今夏罗马向维拉支付2500万欧买断马伦。赛季首轮比赛，马伦上演帽子戏法，本场他又打入了两粒进球。
【球员介绍】
英格兰的夏季转会窗，以及西甲、意甲、德甲和法甲等五大联赛的夏窗，都已经在9月1日正式关闭。曼联最终引进了7名球员，但共有24人以各种方式离队。离开的人数还可能进一步增长，因为18岁的红魔青训小将奇多·奥比的出租还在洽谈之中，他有望在本周告别卡林顿。
但英国天空体育报道，尽管夏窗关闭前曼联没有任何收获，但俱乐部内部气氛却很平静，卡里克和他的上司据称对球队本赛季的前景，仍然很有信心，所以相当放松。
遗憾的是，曼联的卖人着实不给力，想要卖掉的拉什福德、齐尔克泽等一线队球员最终都留在了队中，而且也不大可能在接下来的日子转会土超或者沙特淘金。
但卡里克的前曼联队友加里·内维尔不理解这样的安排：「我听说曼联准备明年买后卫，为啥不能把这笔钱提前投入到这个转会窗，然后下个赛季少花费呢？因为如果现在能引进一名中后卫和一名边后卫，情况就会大不同。你看上轮最后阶段，达洛和卢克·肖下场后，约罗踢右后卫，马兹拉维踢左后卫，这完全不理想。约罗只是临时工，他很愿意踢边卫，但并非合格人选。马兹拉维可以踢左后卫，但也不是曼联想要的那种边卫。」
在新赛季荷甲联赛的前三场比赛中，他们取得了一平两负的不胜战绩，球队需要一名优秀的射手。荷兰的夏季转会窗口9月2日才关闭，时间还很充裕，足以完成这笔交易。
奥比的成名之作，是代表阿森纳16岁以下青年队出战利物浦时，一场比赛独中十元，打入10个进球。2024/25赛季，刚从阿森纳加盟曼联的奥比，曾在英超出场7次，一来就达到巅峰。可惜他没有把握住机会，颗粒无收，之后就再也没有为一线队出场。
如果曼联想要继续清洗其他球员，也可以考虑卖给MLS美国职业足球大联盟（9月2日关闭）、土超（9月4日关闭）、墨西哥（9月11日关闭）、葡超（9月15日关闭）和沙特阿拉伯职业联赛（10月12日关闭）。
曼联不反对奥比出租寻求一线队比赛机会，但俱乐部希望确保他能得到合适的发展机会，通过出场踢球吸收经验，而不是出租到另一支球队坐冷板凳。
据「竞技网」报道，奥比此前一直与荷甲的费耶诺德进行谈判，但现在威廉二世也加入了争夺，想要租借这名丹麦青年队的中锋。奥比已经被告知，他不在卡里克的一线队计划内，球队夏季集训和热身赛都没有使用他。
在曼联无法得到这样的机会，就只能寻求租借。费耶诺德此前曾试图引进奥比，但最终未能达成交易。现在威廉二世愿意提供一个机会，谈判正在进行中。威廉二世本赛季重返荷甲联赛，他们希望加强进攻实力，以提高保级机会。
奥比上赛季被下放青年队，在曼联U18和U21打入20球，因此，他认为自己再踢青训比赛已经没有意义。奥比没有参加最近曼联青年队的比赛，预示着他确实正在操作转会。
转会窗口关闭后，曼联的首场比赛是英超客场挑战埃弗顿，之后是下周中欧冠联赛阶段比赛首轮主场迎战阿塞拜疆弱旅沙巴巴库。
【比赛分析】
不利情报
2. 冰岛近10场主场比赛得失球超过3球的场次达到7场。
2. 冰岛国家队近期状态持续低迷，上一次取得胜利还要追溯到去年11月，此后已经连续6场各项赛事未尝胜绩，仅取得2平4负。上个国际比赛日，球队先后以0比1不敌日本、0比3输给阿根廷，两场比赛均未能取得进球，面对高强度对手时缺少有效的进攻回应和持续施压能力。球队在比赛抗压、由守转攻以及关键区域对抗方面表现不足。
1. 冰岛本场面临较为明显的人员问题，斯韦里尔·因吉·英加松、克里斯蒂安·赫林松和赫约图尔·赫尔曼松均因伤无法参加本期比赛。比亚尔基·斯泰因·比亚尔卡松周末代表南蒂罗尔比赛时遭遇脚部骨折，预计缺阵约10周，确定无法出战爱沙尼亚。安德里·法纳尔·巴尔杜松虽进入名单，但受到肌肉伤势影响，能否出场仍需评估。
2. 爱沙尼亚在上个国际比赛日取得两场连续胜利，先后以1比0战胜法罗群岛和立陶宛，成功结束此前FIFA系列赛2场1平1负的不胜走势。虽然两名对手整体实力有限，比赛胜利的含金量相对一般，但连续零封取胜仍能为球队带来积极信号，帮助球员恢复信心。爱沙尼亚在防守站位、比赛专注度和领先后的局面控制方面有所改善。
3. 冰岛近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
3. 爱沙尼亚此前四届欧国联表现起伏较大，2018-19和2020-21赛季参加C级时，分别取得1胜1平4负和4平4负，均排名小组第4。2022-23赛季降至D级后，爱沙尼亚抓住机会取得4战全胜，打进10球仅丢2球，排名小组第1并成功升级。回到C级后，球队在2024-25赛季仅取得1胜1平4负，进攻效率下降，最终只能通过附加赛留在该级别。爱沙尼亚欧国联累计24场取得6胜6平12负，胜率25%。
不利情报
1. 爱沙尼亚足协公布的本期名单显示，劳诺·萨皮宁、弗拉迪斯拉夫·克雷达、克里斯托·胡萨尔、马滕·克里斯·帕尔贝格、托尼·瓦尔荣德和尼基塔·米海洛夫均因健康原因缺席。弗拉西·西尼亚夫斯基受到膝部伤势影响，要到2026年10月底才能恢复。除此之外，罗科·罗伯特·谢因因个人原因没有加入本期国家队，苏菲安·古拉姆则申请留在俱乐部，未参加集训。多名球员同时缺席将影响爱沙尼亚的阵容轮换和战术选择，尤其是中后场配置与比赛后段的调整空间可能受到压缩。
爱沙尼亚（客队）
冰岛（主队）
有利情报
4. 冰岛此前四届欧国联经历了明显的起伏，2018-19和2020-21赛季参加A级时竞争力有限，分别以4战全败和6战全败收场。2022-23赛季降至B级后，球队取得4场不败，拿到6分并排名小组第2；但2024-25赛季表现再次下滑，8场仅取得2胜1平5负，随后在降级附加赛中不敌科索沃。冰岛欧国联累计22场仅胜2场，胜率为9.1%，防守端合计丢掉54球。如今首次征战C级，面对相对较低级别的竞争环境，球队或具备重新建立信心、争取改善战绩的机会。
5. 冰岛在过往与爱沙尼亚的4场友谊赛交锋中取得1胜3平，始终保持不败，整体对赛表现略占上风。虽然双方最近3次碰面都以平局收场，冰岛未能进一步扩大优势，但球队防守端表现相对稳定，4场比赛仅丢2球，并完成2次零封。这样的交锋数据说明爱沙尼亚面对冰岛时进攻效率有限，双方比赛往往较为胶着。
2. 爱沙尼亚10场正赛场均进球小于1球，其中4场未能取得进球。
1. 爱沙尼亚萨皮内恩近10场比赛贡献4球，占球队总进球数的50%。
1. 冰岛国家队本期名单出现积极变化，门将鲁纳尔·阿莱克斯·鲁纳松、边锋阿尔诺尔·西古德松和前锋伊萨克·斯奈尔·托瓦尔松新入选或重新进入国家队名单，为球队增加了新的人员选择。前锋安德里·卢卡斯·古德约翰森则在伤愈后重新获得征召，能够进一步补充球队的锋线轮换。几名球员的加入有助于改善冰岛在门将、边路和前场位置上的阵容深度，也让教练组拥有更多战术调整空间。不过，古德约翰森刚刚伤愈，其他球员与球队体系的磨合情况，仍需通过训练和比赛观察。
有利情报
4. 爱沙尼亚近5场正赛连续失球，且场均丢球达2.0球。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
意甲联赛第2轮赛事打响，莱切坐镇主场迎战罗马，两队新赛季首轮均顺利取胜，罗马本场比赛赢球，有望反超国米，继续领跑意甲积分榜！
易边再战，65分钟，詹卢卡-曼奇尼助攻，莫拉进球得分，罗马4-0！这也是他加盟罗马斩获的首粒进球。效力波尔图期间，莫拉代表波尔图一线队共计出场80次，打入16球。新赛季他穿上86号球衣，开启自己的罗马生涯。值得一提的是，在罗马新援罗德里戈·莫拉选择穿上86号球衣后，罗马成为了有史以来首支1-99号球衣在队史都有人穿过的俱乐部。
【罗马首发：99-斯维拉尔、23-詹卢卡·曼奇尼、87-吉拉迪、22-埃尔莫索、77-埃马努埃莱·鲁利、4-克里斯坦特、17-马努·科内、43-韦斯利、21-迪巴拉、18-苏莱、14-马伦】
两队历史交锋方面，近12次正式交手，莱切取得2平10负未尝胜绩。上赛季两队两次意甲对话，莱切遭到罗马主客场双杀。莱切上一次在正式比赛中战胜罗马，追溯至2011/12赛季，长期交锋完全处于下风。此役本是恩迪卡作为中卫先发，但球员在赛前受伤，吉拉迪取代首发位置。
罗马上赛季发挥亮眼，最终位列意甲第3名，时隔多年重返欧冠赛场。球队今夏转会市场投入力度十足，完成多名球员买断与重磅引援，三条战线阵容实力全面升级。新赛季首轮罗马主场4-0大胜佛罗伦萨，马伦单场上演帽子戏法，迪巴拉送出3次助攻，进攻端表现极其强势。
上半场比赛，第4分钟，开场闪击！马伦劲射进球，罗马1-0！第22分钟，韦斯利-利马助攻，马伦进球梅开二度，罗马2-0；第25分钟，再下一城！苏莱补射进球，罗马3-0！值得一提的是，马伦前23分钟完成梅开二度，加盟罗马以来，马伦在20场意甲里取得了19粒进球。马伦在个人前20次意甲出场打入19球，在意甲联赛的历史上，只有1949年的诺达尔（20球）与1958-1959年之间的阿尔塔菲尼（20球）做得更好。
莱切上赛季在意甲赛场惊险完成保级任务，顺利留在顶级联赛。球队新赛季首轮客场2-0战胜威尼斯，拿下赛季开门红。球队休赛期阵容稳定性较高，上赛季主力阵容基本全部留队，同时完成引援补强，整体阵容实力较上赛季有所提升。
【莱切首发：热贝尔, 皮耶罗蒂, 拉萨纳-库利巴利, 奥拉夫-霍特尔, 奥马尔-恩戈姆, 恩达巴, 西伯特, 达尼洛-韦加, 加斯帕尔, 蒂亚戈-加布里埃尔, 法尔科内】
最终罗马豪取意甲两连胜，最新积分榜上，凭借净胜球优势再一次反超国米，登顶意甲积分榜！而意甲射手榜，也由罗马球员领衔！马伦在今年1月以200万欧租借费加盟罗马，今夏罗马向维拉支付2500万欧买断马伦。赛季首轮比赛，马伦上演帽子戏法，本场他又打入了两粒进球。
【球员介绍】
英格兰的夏季转会窗，以及西甲、意甲、德甲和法甲等五大联赛的夏窗，都已经在9月1日正式关闭。曼联最终引进了7名球员，但共有24人以各种方式离队。离开的人数还可能进一步增长，因为18岁的红魔青训小将奇多·奥比的出租还在洽谈之中，他有望在本周告别卡林顿。
但英国天空体育报道，尽管夏窗关闭前曼联没有任何收获，但俱乐部内部气氛却很平静，卡里克和他的上司据称对球队本赛季的前景，仍然很有信心，所以相当放松。
遗憾的是，曼联的卖人着实不给力，想要卖掉的拉什福德、齐尔克泽等一线队球员最终都留在了队中，而且也不大可能在接下来的日子转会土超或者沙特淘金。
但卡里克的前曼联队友加里·内维尔不理解这样的安排：「我听说曼联准备明年买后卫，为啥不能把这笔钱提前投入到这个转会窗，然后下个赛季少花费呢？因为如果现在能引进一名中后卫和一名边后卫，情况就会大不同。你看上轮最后阶段，达洛和卢克·肖下场后，约罗踢右后卫，马兹拉维踢左后卫，这完全不理想。约罗只是临时工，他很愿意踢边卫，但并非合格人选。马兹拉维可以踢左后卫，但也不是曼联想要的那种边卫。」
在新赛季荷甲联赛的前三场比赛中，他们取得了一平两负的不胜战绩，球队需要一名优秀的射手。荷兰的夏季转会窗口9月2日才关闭，时间还很充裕，足以完成这笔交易。
奥比的成名之作，是代表阿森纳16岁以下青年队出战利物浦时，一场比赛独中十元，打入10个进球。2024/25赛季，刚从阿森纳加盟曼联的奥比，曾在英超出场7次，一来就达到巅峰。可惜他没有把握住机会，颗粒无收，之后就再也没有为一线队出场。
如果曼联想要继续清洗其他球员，也可以考虑卖给MLS美国职业足球大联盟（9月2日关闭）、土超（9月4日关闭）、墨西哥（9月11日关闭）、葡超（9月15日关闭）和沙特阿拉伯职业联赛（10月12日关闭）。
曼联不反对奥比出租寻求一线队比赛机会，但俱乐部希望确保他能得到合适的发展机会，通过出场踢球吸收经验，而不是出租到另一支球队坐冷板凳。
据「竞技网」报道，奥比此前一直与荷甲的费耶诺德进行谈判，但现在威廉二世也加入了争夺，想要租借这名丹麦青年队的中锋。奥比已经被告知，他不在卡里克的一线队计划内，球队夏季集训和热身赛都没有使用他。
在曼联无法得到这样的机会，就只能寻求租借。费耶诺德此前曾试图引进奥比，但最终未能达成交易。现在威廉二世愿意提供一个机会，谈判正在进行中。威廉二世本赛季重返荷甲联赛，他们希望加强进攻实力，以提高保级机会。
奥比上赛季被下放青年队，在曼联U18和U21打入20球，因此，他认为自己再踢青训比赛已经没有意义。奥比没有参加最近曼联青年队的比赛，预示着他确实正在操作转会。
转会窗口关闭后，曼联的首场比赛是英超客场挑战埃弗顿，之后是下周中欧冠联赛阶段比赛首轮主场迎战阿塞拜疆弱旅沙巴巴库。
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