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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
德甲身价最高阵容出炉 维尔茨成第一人身价1.3亿
门将：科贝尔（身价4000万欧，多特蒙德）
中前场：穆夏拉（1.2亿欧，拜仁慕尼黑）
中前场：凯恩（1亿欧，拜仁慕尼黑）
后卫：塔普索巴（4500万欧，勒沃库森）
中前场：维尔茨（1.3亿欧，勒沃库森）
中前场：西蒙斯（8000万欧，RB莱比锡）
后卫：弗林蓬（5000万欧，勒沃库森）
中前场：帕拉西奥斯（4500万欧，勒沃库森）
后卫：戴维斯（5000万欧，拜仁慕尼黑）
中前场：基米希（5000万欧，拜仁慕尼黑）
北京时间5月30日，德转更新了德甲联赛球员的最新身价，勒沃库森的维尔茨以1.3亿欧的身价雄踞德甲榜首。德甲联赛身价最高的阵容如下：
后卫：德里赫特（6500万欧，拜仁慕尼黑）
（TH）
【历史交锋】
德国乒协体育总监理普劳斯说过一句乒坛分量极重的话：樊振东对中国队来说是可遇不可求的，不是随便能复制的。
十几年的时间给出了最客观的答案。从2013年到现在，国乒男队进进出出多少被寄予厚望的天才，没一个能复刻樊振东的路。16岁打进顶尖行列，连续十几年稳在世界最顶级的水平，对外比赛很少输，拿遍了所有顶级赛事的冠军，能稳在巅峰这么久的，男乒历史上真没几个。
樊振东到德甲后带火了整个联赛的关注度。他出战的萨尔布吕肯对阵杜塞尔多夫的焦点战，被理查德称作“灯塔赛事”，3500张球票卖得一张不剩，上座率和转播数据都创下了德甲近年的新高。这种跨越对手阵营的尊重，不是靠多少块金牌就能换回来的。
说这话的普劳斯是欧洲乒坛的泰斗级人物。他是波尔的恩师，当年波尔2005年世界杯连赢王励勤、马琳、王皓拿冠军，他就是场边的主教练。他在德国国家队教练组任职了十多年，既带过顶级选手也搭建了德国乒乓球的完整青训体系，2015年起担任德国乒协体育总监，统管德国整个乒乓球的比赛和青训，是欧洲乒乓球圈里公认最懂球、看人最准的人。他干了一辈子乒乓球，见过太多天才来了又走，他的判断从来不是随口说说的。
2015年他给欧洲年轻选手做内部培训，当着所有潜力新星的面说：别天天抄中国队的训练计划，别以为照着冠军的方法练就能练出下一个世界冠军。樊振东这个级别的选手，就算是中国队，也不是想培养就能培养出来的，赶上了是运气，根本没法批量造。当时台下不少教练觉得他长他人志气，高估了一个还在成长期的小将。
普劳斯带出来的徒弟波尔，在2026年樊振东转会杜塞尔多夫时，专门在俱乐部官方页面留下评价：“在樊振东身上，你能看到一个完美球员具备的终极平衡。” 师徒俩的认可全是发自内心。
2025年樊振东加盟德甲萨尔布吕肯俱乐部，和理查德在德国重逢。十年过去，理查德对他的欣赏只增不减，他在自己的播客里专门做了两期节目，从头到尾拆解讲樊振东的球好在哪。樊振东刚到德甲前两场输了球，媒体刚准备写他水土不服，他就很快针对问题完成了调整，这种适应速度和学习能力，连德国乒协高层都说没见过适应这么快的选手。
2013年波兰公开赛，刚满16岁的樊振东一路赢到底拿了冠军，成为国际乒联巡回赛历史上最年轻的男单冠军，连央视网当时都用“火箭蹿升”来形容他的上升速度。理查德坐在看台上看完他整轮比赛，当场就断定这个年轻人以后肯定是乒坛的超级巨星。那时候没人信，只觉得是老教练见了新人随便夸两句。
【免责
【球员介绍】
《东方体育日报》记者林龙撰文，谈到了在重庆邀请赛期间采访报道国足的相关情况。
输巴勒斯坦后，邵佳一说有球员还在想着联赛和亚冠。迎战塔吉克斯坦之前，邵佳一说要给大家一个“完美结果”。输给塔吉克斯坦后，邵佳一又说了“对年轻人满意”。这些表态和当时的情境都有一定冲突，这不是邵佳一正常的情商和表达能力，多少反映出他承受了越来越大的压力。
自邵佳一上任后，国足在媒体的管理上就非常严苛。除了就职时接受几家央媒群访，邵佳一和媒体之间就一直被隔条红线，球员也一样。只有赛前发布会、赛后瞬采混采才能和球员接触，训练前也不是每次都有安排。跟足协工作人员多方沟通后知晓，国足的压力很大，而且尴尬。就像这次的重庆邀请赛也很尴尬，本想着为亚洲杯练兵但却遭遇三连败。兵没有练成，信心也快输没了。
此次在重庆采访国足比赛，几乎没赶上过晴天。或许是重庆太大而“东边日出西边雨”，反正所住的龙兴镇一直阴雨。采访国足的感受也类似，从一开始申请到最后的离开，都不那么爽致。早早向足协媒体部正式提出专访申请，球队回复是可以考虑，临到了启程前却说不予安排，但留了“期间再说”的口子。原本想着赢新西兰后是否可以趁球队高兴开了“再说”的口子，结果0比3输而没了机会，此后也再无机会。
国足的尴尬是，不知道该让邵佳一表现出豪情万丈还是谨小慎微。前者可能会被现实打脸，后者又不符合邵佳一性格。对球员的采访安排也一样尴尬。通过足协领导关系找到队伍，希望能采访几个小将并在出版时间上予以充分配合，但回答是“小将承受和消化不起过多的曝光”。能够理解，但在输给巴勒斯坦的比赛之后，国足却安排了年龄最小的赵松源一人接受瞬采，这在赛后引起了众多媒体人的质疑。
能够感受到这种压力，正如连续一个多星期阴雨带来的压抑。但雨过总有天晴，国足在亚洲杯前还有三个月时间。希望邵佳一和国足能痛定思痛，对症下药，尽快走回备战亚洲杯的正轨之上。
国足3比0赢马尔代夫就表现很糟糕，输新西兰和巴勒斯坦也是实力使然，但国足内部的氛围也越来越压抑。这也导致邵佳一自身的认知和态度有了变化。对新西兰的赛前他说“不再大幅轮换”，但事实却是换了九人。对于“国足比赛都是决赛”以及“锻炼新人”之间的取舍，邵佳一的回答是“每个人都有国脚的资格”，这有点像脱离事实的粉饰。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
德甲身价最高阵容出炉 维尔茨成第一人身价1.3亿
门将：科贝尔（身价4000万欧，多特蒙德）
中前场：穆夏拉（1.2亿欧，拜仁慕尼黑）
中前场：凯恩（1亿欧，拜仁慕尼黑）
后卫：塔普索巴（4500万欧，勒沃库森）
中前场：维尔茨（1.3亿欧，勒沃库森）
中前场：西蒙斯（8000万欧，RB莱比锡）
后卫：弗林蓬（5000万欧，勒沃库森）
中前场：帕拉西奥斯（4500万欧，勒沃库森）
后卫：戴维斯（5000万欧，拜仁慕尼黑）
中前场：基米希（5000万欧，拜仁慕尼黑）
北京时间5月30日，德转更新了德甲联赛球员的最新身价，勒沃库森的维尔茨以1.3亿欧的身价雄踞德甲榜首。德甲联赛身价最高的阵容如下：
后卫：德里赫特（6500万欧，拜仁慕尼黑）
（TH）
【历史交锋】
德国乒协体育总监理普劳斯说过一句乒坛分量极重的话：樊振东对中国队来说是可遇不可求的，不是随便能复制的。
十几年的时间给出了最客观的答案。从2013年到现在，国乒男队进进出出多少被寄予厚望的天才，没一个能复刻樊振东的路。16岁打进顶尖行列，连续十几年稳在世界最顶级的水平，对外比赛很少输，拿遍了所有顶级赛事的冠军，能稳在巅峰这么久的，男乒历史上真没几个。
樊振东到德甲后带火了整个联赛的关注度。他出战的萨尔布吕肯对阵杜塞尔多夫的焦点战，被理查德称作“灯塔赛事”，3500张球票卖得一张不剩，上座率和转播数据都创下了德甲近年的新高。这种跨越对手阵营的尊重，不是靠多少块金牌就能换回来的。
说这话的普劳斯是欧洲乒坛的泰斗级人物。他是波尔的恩师，当年波尔2005年世界杯连赢王励勤、马琳、王皓拿冠军，他就是场边的主教练。他在德国国家队教练组任职了十多年，既带过顶级选手也搭建了德国乒乓球的完整青训体系，2015年起担任德国乒协体育总监，统管德国整个乒乓球的比赛和青训，是欧洲乒乓球圈里公认最懂球、看人最准的人。他干了一辈子乒乓球，见过太多天才来了又走，他的判断从来不是随口说说的。
2015年他给欧洲年轻选手做内部培训，当着所有潜力新星的面说：别天天抄中国队的训练计划，别以为照着冠军的方法练就能练出下一个世界冠军。樊振东这个级别的选手，就算是中国队，也不是想培养就能培养出来的，赶上了是运气，根本没法批量造。当时台下不少教练觉得他长他人志气，高估了一个还在成长期的小将。
普劳斯带出来的徒弟波尔，在2026年樊振东转会杜塞尔多夫时，专门在俱乐部官方页面留下评价：“在樊振东身上，你能看到一个完美球员具备的终极平衡。” 师徒俩的认可全是发自内心。
2025年樊振东加盟德甲萨尔布吕肯俱乐部，和理查德在德国重逢。十年过去，理查德对他的欣赏只增不减，他在自己的播客里专门做了两期节目，从头到尾拆解讲樊振东的球好在哪。樊振东刚到德甲前两场输了球，媒体刚准备写他水土不服，他就很快针对问题完成了调整，这种适应速度和学习能力，连德国乒协高层都说没见过适应这么快的选手。
2013年波兰公开赛，刚满16岁的樊振东一路赢到底拿了冠军，成为国际乒联巡回赛历史上最年轻的男单冠军，连央视网当时都用“火箭蹿升”来形容他的上升速度。理查德坐在看台上看完他整轮比赛，当场就断定这个年轻人以后肯定是乒坛的超级巨星。那时候没人信，只觉得是老教练见了新人随便夸两句。
【免责
【球员介绍】
《东方体育日报》记者林龙撰文，谈到了在重庆邀请赛期间采访报道国足的相关情况。
输巴勒斯坦后，邵佳一说有球员还在想着联赛和亚冠。迎战塔吉克斯坦之前，邵佳一说要给大家一个“完美结果”。输给塔吉克斯坦后，邵佳一又说了“对年轻人满意”。这些表态和当时的情境都有一定冲突，这不是邵佳一正常的情商和表达能力，多少反映出他承受了越来越大的压力。
自邵佳一上任后，国足在媒体的管理上就非常严苛。除了就职时接受几家央媒群访，邵佳一和媒体之间就一直被隔条红线，球员也一样。只有赛前发布会、赛后瞬采混采才能和球员接触，训练前也不是每次都有安排。跟足协工作人员多方沟通后知晓，国足的压力很大，而且尴尬。就像这次的重庆邀请赛也很尴尬，本想着为亚洲杯练兵但却遭遇三连败。兵没有练成，信心也快输没了。
此次在重庆采访国足比赛，几乎没赶上过晴天。或许是重庆太大而“东边日出西边雨”，反正所住的龙兴镇一直阴雨。采访国足的感受也类似，从一开始申请到最后的离开，都不那么爽致。早早向足协媒体部正式提出专访申请，球队回复是可以考虑，临到了启程前却说不予安排，但留了“期间再说”的口子。原本想着赢新西兰后是否可以趁球队高兴开了“再说”的口子，结果0比3输而没了机会，此后也再无机会。
国足的尴尬是，不知道该让邵佳一表现出豪情万丈还是谨小慎微。前者可能会被现实打脸，后者又不符合邵佳一性格。对球员的采访安排也一样尴尬。通过足协领导关系找到队伍，希望能采访几个小将并在出版时间上予以充分配合，但回答是“小将承受和消化不起过多的曝光”。能够理解，但在输给巴勒斯坦的比赛之后，国足却安排了年龄最小的赵松源一人接受瞬采，这在赛后引起了众多媒体人的质疑。
能够感受到这种压力，正如连续一个多星期阴雨带来的压抑。但雨过总有天晴，国足在亚洲杯前还有三个月时间。希望邵佳一和国足能痛定思痛，对症下药，尽快走回备战亚洲杯的正轨之上。
国足3比0赢马尔代夫就表现很糟糕，输新西兰和巴勒斯坦也是实力使然，但国足内部的氛围也越来越压抑。这也导致邵佳一自身的认知和态度有了变化。对新西兰的赛前他说“不再大幅轮换”，但事实却是换了九人。对于“国足比赛都是决赛”以及“锻炼新人”之间的取舍，邵佳一的回答是“每个人都有国脚的资格”，这有点像脱离事实的粉饰。
📷 千叶市原VS大阪樱花精彩图集
