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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
4月5日凌晨3点，意大利杯四强战第一回合，尤文图斯1-1战平国际米兰。
国米首发：1-汉达诺维奇、36-达米安、15-阿切尔比、95-巴斯托尼、33-丹布罗西奥（81‘2-邓弗里斯）、23-巴雷拉、77-布罗佐维奇（81’14-阿斯拉尼）、22-姆希塔良、32-迪马尔科（69‘8-戈森斯）、9-哲科（69’90-卢卡库）、10-劳塔罗-马丁内斯（86‘11-华金-科雷亚）
第83分钟，拉比奥特左侧传中，洛卡特利头球一摆，右侧夸德拉多跟上抽射进球，尤文1-0。
第95分钟，布雷默在禁区内手球，卢卡库点球命中，尤文1-1国米。
尤文首发：36-佩林、6-达尼洛、3-布雷默、15-加蒂、11-夸德拉多、5-洛卡特利、44-法乔利（65‘20-法比奥-米雷蒂）、25-拉比奥、17-科斯蒂奇、22-迪马利亚（65’7-费德里科-基耶萨）、9-弗拉霍维奇（74‘14-米利克）
（Cinderella）
【球队数据】
德甲18支球队身价和重要转会汇总
重要球员转出：米夏埃尔·格雷戈里奇（中场，免签）
重要球员转入：杰米·莱韦林（前锋，400万欧元）、乔丹·希巴切乌（前锋，600万欧元）、莫滕·托斯比（中场，300万欧元）、莱纳尔特·格里尔（门将，租借）、迪奥戈·雷特（后卫，租借50万欧元）
主教练：马塔拉佐（2019.12.30上任）
重要球员转出：阿梅尔·科特查普（后卫，1000万欧元）、莱特施策（后卫，350万欧元）、波尔特（前锋，150万欧元）、潘托维奇（前锋，免签）
16、沙尔克04
重要球员转出：施拉格尔（中场，1200万欧元）、姆巴布（后卫，550万欧元）、雷克斯贝卡伊（中场，170万欧元）
重要球员转出：穆萨·尼亚哈特（后卫，1000万欧元）、耶利米·圣杰斯特（后卫，950万欧元）、卢卡·基利安（后卫，200万欧元）、大卫·内梅斯（后卫，130万欧元）、迪米特里·拉瓦雷（后卫，租借75万欧元）、乔纳森·梅尔（后卫，租借20万欧元）
重要球员转入：劳姆（后卫，2600万欧元）、施拉格尔（中场、1200万欧元）、布拉斯维希（门将，免签）
10、弗赖堡
重要球员转出：阿拉里奥（前锋，600万欧元）、格里尔（门将，免签）、米切尔-魏泽（后卫，免签）
本赛季德甲的人员变动相当大，教练方面本赛季有7支球队选择更换主教练，其中不乏多特、沃尔夫斯堡这样的德甲老牌劲旅，亦有保级球队柏林赫塔、奥格斯堡，甚至升班马沙尔克04，给新赛季无论是争冠还是保级增加悬念。相比之下弗赖堡则十分稳定，老帅施特赖希迎来执教球队的第11个年头，今年主力阵容稳中有升。
主教练：格拉斯纳（2021.07.01上任）
主教练：布雷滕雷特尔（2022.7.1新上任）
17、云达不莱梅
重要球员转入：穆阿尼（前锋，免签）、马塞尔·温尼希（中场，免签）、阿里杜（前锋、免签）、格策（中场，400万欧元）、翁圭内（后卫，免签）、阿拉里奥（前锋，600万欧元）、海于格（前锋，1000万欧元）、克里斯蒂安·贾基奇（中场，350万欧元）、斯莫尔契奇（后卫，250万欧元）、奥雷利奥·布塔（后卫，免签）、弗雷迪·阿杜（前锋，免签）
重要球员转出：拉茨洛·贝奈什（中场，150万欧元）、恩博洛（前锋，1250万欧元）、马蒂亚斯·金特尔（后卫，免签）、安德烈亚斯·波尔森（后卫，免签）
14、柏林联合
9、斯图加特
重要球员转入：亚当·赫洛泽克（前锋，1300万欧元）
重要球员转出：菲利普·福斯特（中场，50万欧元）、奥利尔·曼加拉（中场，1300万欧元）、帕布罗·马费奥（后卫，300万欧元）
重要球员转入：德里赫特（后卫，6700万欧元）、马内（前锋，3200万欧元）、马蒂斯-特尔（前锋，2000万欧元）、赫拉芬贝赫（中场，1850万欧元）、马兹拉维（后卫，免签）
重要球员转入：卢卡·基利安（后卫，200万欧元）、埃里克·马特尔（中场，120万欧元）、斯蒂芬·泰格斯（前锋，150万欧元）
重要球员转出：卡巴克（后卫，700万欧元）、拉比·马通多（前锋，300万欧元）、詹·波兹多安（中场，租借50万欧元）
2、多特蒙德
重要球员转出：梅克·纳沃罗基（后卫，150万欧元）、厄梅尔·托普拉克（后卫，免签）
重要球员转入：安杰洛·福尔吉尼（中场，500万欧元）、莱特施策（后卫，350万欧元）、马库斯·因瓦尔特森（前锋，230万欧元）、德拉诺勃格佐格（前锋，200万欧元）、多米尼克·科尔（中场，150万欧元）
主教练：泰尔齐奇（2022.07.01新上任）
重要球员转入：菲利普·福斯特（中场，50万欧元）、斯塔菲里迪斯（后卫，25万欧元）、伊万·奥尔捷茨（后卫，租借）、萨伊迪·扬科（后卫，租借）
主教练：奥莱-维尔纳（2021.11.28上任）
重要球员转入：汤姆·克劳斯（中场，租借50万欧元）、吉田麻也（后卫，免签）、塞德里克·布伦纳（后卫，免签）、克拉尔（中场，租借）、罗德里戈·扎拉扎尔（中场，150万欧元）
1、拜仁慕尼黑
主教练：马森（2022.07.01新上任）
主教练：施特赖希（2011.12.29上任）
重要球员转出：莱万（前锋，4500万欧元）、马克·罗卡（中场、1200万欧元）、聚勒（中场，免签）、托利索（前锋，免签）、理查兹（中场、1200万欧元）
重要球员转出：黄喜灿（前锋，1670万欧元）、泰勒·亚当斯（中场，2000万欧元）、易卜拉希米（前锋，租借）、穆杰莱（后卫，1200万欧元）、布罗贝伊（前锋，1635万欧元）、克劳斯（中场，50万欧元租借）
主教练：菲舍尔（2018.7.1上任）
4、勒沃库森
主教练：鲍姆加特（2021.07.01上任）
18、波鸿
重要球员转出：阿沃尼伊（前锋，2050万欧元）、远藤溪太（前锋，租借）、马库斯·因瓦尔特森（前锋，230万欧元）
重要球员转入：板仓滉（后卫，500万欧元）、奥斯卡·弗劳洛（中场，200万欧元）
主教练：弗兰克-克拉默（2022.07.01新上任）
重要球员转入：马夫罗帕诺斯（后卫，320万欧元）、瓦格诺曼（后卫，370万欧元）、佩雷拉（中场，240万欧元）、伊藤洋辉（后卫，60万欧元）、卢卡·普法伊费尔（前锋，285万欧元）
主教练：萨瓦内（2021.07.01上任）
目前距离本赛季德甲夏窗关闭还有近一个月的时间，拜仁今夏引援消耗1.37亿欧元为德甲夏窗历史第2，多特引援投入达到8950万欧元，狼堡在夏季转会窗口同样豪掷千金，引援花费3525万欧元。引援转会费位列前五名的球员分别是于德里赫特6700万欧元、马内3200万欧元、塞巴斯蒂安·阿莱3100万欧元、阿德耶米3000万欧元、赫拉芬贝赫1850万欧元。
主教练：赖斯（2019.09.06上任）
主教练：博-斯文松（2021.01.04上任）
重要球员转入：德米罗维奇（前锋，免签）、雷克斯贝卡伊（中场，170万欧元）、马克西米利安-鲍尔（后卫，免签）
15、科隆
8、门兴格拉德巴赫
重要球员转出：厄兹詹（中场，500万欧元）、莫德斯特（前锋，500万欧元）
7、霍芬海姆
主教练：桑德罗-施瓦茨（2022.07.01新上任）
重要球员转入：芬恩·贝克（中场，免签）、格里斯查·普罗梅尔（中场，免签）、卡巴克（后卫，700万欧元）
主教练：法尔克（2022.07.01新上任）
主教练：特德斯科（2021.12.9上任）
重要球员转入：琼乔·肯尼（后卫，免签）、伊万·松伊奇（中场，租借）、埃尤克（前锋，租借）、维尔弗里德·坎加（前锋，400万欧元）
重要球员转出：祖贝尔（前锋，160万欧元）、多米尼克·科尔（中场，150万欧元）、罗德里戈·扎拉扎尔（中场，150万欧元）
5、沃尔夫斯堡
重要球员转出：亚历山大·施沃洛（门将，租借30万欧元）、安东·卡德（前锋，100万欧元）、爱德华·勒文（中场，100万欧元）、尼干卡姆（中场，150万欧元）、约尔丹·托鲁纳里格哈（后卫，350万欧元）、贾瓦罗-迪尔洛桑（前锋，400万欧元）、阿尔内·迈尔（中场，500万欧元）
重要球员转出：尼科·施洛特贝克（后卫，2000万欧元）、卢卡·伊特（后卫，租借30万欧元）、埃梅丁·德米洛维奇（前锋，免签）、亚尼克·哈勃勒（中场，免签）、尼克拉斯·蒂德（门将，免签）
主教练：尼科-科瓦奇（2022.07.01新上任）
重要球员转入：奥利弗·伯克（中场，免签）、阿莫斯·皮佩尔（后卫，免签）、斯塔基（中场，400万欧元）、布坎南（后卫，免签）、斯塔克（后卫，免签）
重要球员转出：哈兰德（前锋，6000万欧元）、泰格斯（后卫，150万欧元）、维特塞尔（中场，免签）
6、法兰克福
重要球员转入：卡明斯基（前锋，1000万欧元）、维默尔（前锋，500万欧元），斯万贝里（中场，900万欧元）、费兰基奇（中场，750万欧元），费希尔（后卫，250万欧元）
12、美因茨
重要球员转出：加契诺维奇（中场，100万欧元）、劳姆（后卫，2600万欧元）、若奥·克劳斯（中场，320万欧元）、萨吉斯·阿达米扬（前锋，150万欧元）、斯塔菲里迪斯（后卫，25万欧元）
3、莱比锡红牛
13、奥格斯堡
重要球员转入：堂安律（前锋，850万欧元）、科菲·凯雷（中场，450万欧元）、金特尔（中场，免签）、格雷戈里奇（前锋，免签）
重要球员转入：塞巴斯蒂安·阿莱（前锋，3100万欧元）、阿德耶米（前锋、3000万欧元）、莫德斯特（前锋，500万欧元）、聚勒（后卫，免签）、尼科-施洛特贝克（后卫，2000万欧元）、厄兹詹（中场，500万欧元）、洛特卡（门将、免签）、迈尔（门将，免签）
主教练：纳格尔斯曼（2021.06.01上任）
11、柏林赫塔
2022/23赛季德甲平均身价最高的球队依旧是拜仁慕尼黑，优势十分明显，领先第2高的莱比锡1430万欧元。德甲球员较为年轻，平均年龄最大的波鸿也就27.7岁，而斯图加特22.5岁最年轻。
（幸运星）
【历史交锋】
范加尔与梅西的恩怨情仇，又有了新的续篇。
范加尔首先表示，克鲁伊夫才是他心中的史上最佳：“克鲁伊夫是我见过最好的球员，对于贝利我无法真正予以客观的评价，因为那个年代的球员，我们只能看到集锦和录像资料。”
“自从2015年后，巴萨已经多年没拿欧冠，作为队长梅西必须自问为什么，他要为巴萨发生的事情负责，他必须迎合球队，而不是球队迎合他。”
范加尔：“看看阿根廷的进球，以及一些阿根廷球员犯规如何逃过处罚，我认为这都是有预谋的。”
75岁的荷兰老帅在周末接受《Voetbal International》专访，被问到了足坛史上最佳的话题，在发表自己观点时，他又不忘对梅西的“人品”揶揄了一句。
梅西队友德保罗后来揭秘，他们故意把范加尔的话给梅西看，梅西很生气，后果很严重。不过，范加尔对此说，是阿根廷媒体曲解了他的话，他赛前的话并没有批评梅西的意思。
，世界杯必须由梅西夺冠？”
范加尔与梅西的最激烈冲突，发生在2022年世界杯荷兰与阿根廷的比赛中。梅西在庆祝时，对着场边的范加尔做出了里克尔梅的经典动作“吉乔鼠”手势，对荷兰教练做出挑衅。在执教生涯中，范加尔带过里克尔梅、萨维奥拉和迪玛利亚等阿根廷名将，这些人最终都与荷兰老帅交恶，梅西此举也是情绪上头，为阿根廷人出气的表现。
范加尔：“是的，我这样认为。”
时至今日，范加尔再次抛出梅西“人品论”，看起来四年前的梁子还没有过去。
范加尔此话掀起轩然大波，连一些荷兰队员都纷纷表示并不认可。范戴克说：“我听说了，但这是他（范加尔）个人的观点，每个人都有自己的看法，而我不认同他的观点。”韦格霍斯特说：“老实说，并没有感受到那场比赛中有判罚偏向。我不同意范加尔的话，阿根廷配得上世界杯，赢了就是赢了。”
“梅西在我看来也没那么了不起，其中部分原因在于他的为人，他的一些言行并不令人愉快。”
有意思的是，荷兰媒体披露，刚过完75岁生日的范加尔有意“四进宫”，重掌荷兰国家队教鞭。他称前列腺癌已不再困扰他，目前身体很健康。对此，范加尔的太太回应：“他最近是说过，荷兰足协随时可以给他打电话，但现在并未发生什么，他在高尔夫球场上状态很好。”
早在2019年，梅西还在巴萨时，范加尔曾公开表示，梅西要为巴萨的失败负责。那是巴萨在欧冠中被利物浦4比0大逆转后，范加尔对西班牙《El País》说：“我喜欢作为个人球员的梅西和内马尔，但作为团队球员，我不喜欢他们。”
尽管如此，范加尔其后在谈到梅西和阿根廷时，并未谨言慎行。在世界杯后一年，他在荷兰NOS电视台采访中暗示，2022年世界杯冠军是内定的。
随后老帅话锋一转，提到了两位阿根廷球王，尤其对梅西的为人做出了指责。“在我看来，克鲁伊夫和贝利是高于马拉多纳和梅西的。我并不那么喜欢马拉多纳，这源于我对个体与团队关系的理解……”
一年后，梅西在ESPN的专访中，表示对这个动作后悔：“赛前煽风点火不尊重对手，这种事我没做过，也不喜欢别人对我这样，我觉得范加尔的一些言论是故意的（赛前说梅西散步对球队防守没有帮助），我不喜欢这种事。那个动作，我做出来之后就后悔了，但它自然而然的发生了。”
众所周知，范加尔是坚持全攻全守体系的荷兰教练，讲究团队和整体足球，对崇尚自由发挥的南美球员难免抱有看法。至于他与梅西的个人纠葛，已经延续多年了。
这不禁让人遐想一种可能，如果范加尔真的在未来重新执教荷兰队，而梅西又愿意继续为阿根廷队效力，那么这一对当今足坛的“老冤家”，会不会有朝一日又在球场聚首，谱写新的恩怨情仇？（李普利）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
4月5日凌晨3点，意大利杯四强战第一回合，尤文图斯1-1战平国际米兰。
国米首发：1-汉达诺维奇、36-达米安、15-阿切尔比、95-巴斯托尼、33-丹布罗西奥（81‘2-邓弗里斯）、23-巴雷拉、77-布罗佐维奇（81’14-阿斯拉尼）、22-姆希塔良、32-迪马尔科（69‘8-戈森斯）、9-哲科（69’90-卢卡库）、10-劳塔罗-马丁内斯（86‘11-华金-科雷亚）
第83分钟，拉比奥特左侧传中，洛卡特利头球一摆，右侧夸德拉多跟上抽射进球，尤文1-0。
第95分钟，布雷默在禁区内手球，卢卡库点球命中，尤文1-1国米。
尤文首发：36-佩林、6-达尼洛、3-布雷默、15-加蒂、11-夸德拉多、5-洛卡特利、44-法乔利（65‘20-法比奥-米雷蒂）、25-拉比奥、17-科斯蒂奇、22-迪马利亚（65’7-费德里科-基耶萨）、9-弗拉霍维奇（74‘14-米利克）
（Cinderella）
【球队数据】
德甲18支球队身价和重要转会汇总
重要球员转出：米夏埃尔·格雷戈里奇（中场，免签）
重要球员转入：杰米·莱韦林（前锋，400万欧元）、乔丹·希巴切乌（前锋，600万欧元）、莫滕·托斯比（中场，300万欧元）、莱纳尔特·格里尔（门将，租借）、迪奥戈·雷特（后卫，租借50万欧元）
主教练：马塔拉佐（2019.12.30上任）
重要球员转出：阿梅尔·科特查普（后卫，1000万欧元）、莱特施策（后卫，350万欧元）、波尔特（前锋，150万欧元）、潘托维奇（前锋，免签）
16、沙尔克04
重要球员转出：施拉格尔（中场，1200万欧元）、姆巴布（后卫，550万欧元）、雷克斯贝卡伊（中场，170万欧元）
重要球员转出：穆萨·尼亚哈特（后卫，1000万欧元）、耶利米·圣杰斯特（后卫，950万欧元）、卢卡·基利安（后卫，200万欧元）、大卫·内梅斯（后卫，130万欧元）、迪米特里·拉瓦雷（后卫，租借75万欧元）、乔纳森·梅尔（后卫，租借20万欧元）
重要球员转入：劳姆（后卫，2600万欧元）、施拉格尔（中场、1200万欧元）、布拉斯维希（门将，免签）
10、弗赖堡
重要球员转出：阿拉里奥（前锋，600万欧元）、格里尔（门将，免签）、米切尔-魏泽（后卫，免签）
本赛季德甲的人员变动相当大，教练方面本赛季有7支球队选择更换主教练，其中不乏多特、沃尔夫斯堡这样的德甲老牌劲旅，亦有保级球队柏林赫塔、奥格斯堡，甚至升班马沙尔克04，给新赛季无论是争冠还是保级增加悬念。相比之下弗赖堡则十分稳定，老帅施特赖希迎来执教球队的第11个年头，今年主力阵容稳中有升。
主教练：格拉斯纳（2021.07.01上任）
主教练：布雷滕雷特尔（2022.7.1新上任）
17、云达不莱梅
重要球员转入：穆阿尼（前锋，免签）、马塞尔·温尼希（中场，免签）、阿里杜（前锋、免签）、格策（中场，400万欧元）、翁圭内（后卫，免签）、阿拉里奥（前锋，600万欧元）、海于格（前锋，1000万欧元）、克里斯蒂安·贾基奇（中场，350万欧元）、斯莫尔契奇（后卫，250万欧元）、奥雷利奥·布塔（后卫，免签）、弗雷迪·阿杜（前锋，免签）
重要球员转出：拉茨洛·贝奈什（中场，150万欧元）、恩博洛（前锋，1250万欧元）、马蒂亚斯·金特尔（后卫，免签）、安德烈亚斯·波尔森（后卫，免签）
14、柏林联合
9、斯图加特
重要球员转入：亚当·赫洛泽克（前锋，1300万欧元）
重要球员转出：菲利普·福斯特（中场，50万欧元）、奥利尔·曼加拉（中场，1300万欧元）、帕布罗·马费奥（后卫，300万欧元）
重要球员转入：德里赫特（后卫，6700万欧元）、马内（前锋，3200万欧元）、马蒂斯-特尔（前锋，2000万欧元）、赫拉芬贝赫（中场，1850万欧元）、马兹拉维（后卫，免签）
重要球员转入：卢卡·基利安（后卫，200万欧元）、埃里克·马特尔（中场，120万欧元）、斯蒂芬·泰格斯（前锋，150万欧元）
重要球员转出：卡巴克（后卫，700万欧元）、拉比·马通多（前锋，300万欧元）、詹·波兹多安（中场，租借50万欧元）
2、多特蒙德
重要球员转出：梅克·纳沃罗基（后卫，150万欧元）、厄梅尔·托普拉克（后卫，免签）
重要球员转入：安杰洛·福尔吉尼（中场，500万欧元）、莱特施策（后卫，350万欧元）、马库斯·因瓦尔特森（前锋，230万欧元）、德拉诺勃格佐格（前锋，200万欧元）、多米尼克·科尔（中场，150万欧元）
主教练：泰尔齐奇（2022.07.01新上任）
重要球员转入：菲利普·福斯特（中场，50万欧元）、斯塔菲里迪斯（后卫，25万欧元）、伊万·奥尔捷茨（后卫，租借）、萨伊迪·扬科（后卫，租借）
主教练：奥莱-维尔纳（2021.11.28上任）
重要球员转入：汤姆·克劳斯（中场，租借50万欧元）、吉田麻也（后卫，免签）、塞德里克·布伦纳（后卫，免签）、克拉尔（中场，租借）、罗德里戈·扎拉扎尔（中场，150万欧元）
1、拜仁慕尼黑
主教练：马森（2022.07.01新上任）
主教练：施特赖希（2011.12.29上任）
重要球员转出：莱万（前锋，4500万欧元）、马克·罗卡（中场、1200万欧元）、聚勒（中场，免签）、托利索（前锋，免签）、理查兹（中场、1200万欧元）
重要球员转出：黄喜灿（前锋，1670万欧元）、泰勒·亚当斯（中场，2000万欧元）、易卜拉希米（前锋，租借）、穆杰莱（后卫，1200万欧元）、布罗贝伊（前锋，1635万欧元）、克劳斯（中场，50万欧元租借）
主教练：菲舍尔（2018.7.1上任）
4、勒沃库森
主教练：鲍姆加特（2021.07.01上任）
18、波鸿
重要球员转出：阿沃尼伊（前锋，2050万欧元）、远藤溪太（前锋，租借）、马库斯·因瓦尔特森（前锋，230万欧元）
重要球员转入：板仓滉（后卫，500万欧元）、奥斯卡·弗劳洛（中场，200万欧元）
主教练：弗兰克-克拉默（2022.07.01新上任）
重要球员转入：马夫罗帕诺斯（后卫，320万欧元）、瓦格诺曼（后卫，370万欧元）、佩雷拉（中场，240万欧元）、伊藤洋辉（后卫，60万欧元）、卢卡·普法伊费尔（前锋，285万欧元）
主教练：萨瓦内（2021.07.01上任）
目前距离本赛季德甲夏窗关闭还有近一个月的时间，拜仁今夏引援消耗1.37亿欧元为德甲夏窗历史第2，多特引援投入达到8950万欧元，狼堡在夏季转会窗口同样豪掷千金，引援花费3525万欧元。引援转会费位列前五名的球员分别是于德里赫特6700万欧元、马内3200万欧元、塞巴斯蒂安·阿莱3100万欧元、阿德耶米3000万欧元、赫拉芬贝赫1850万欧元。
主教练：赖斯（2019.09.06上任）
主教练：博-斯文松（2021.01.04上任）
重要球员转入：德米罗维奇（前锋，免签）、雷克斯贝卡伊（中场，170万欧元）、马克西米利安-鲍尔（后卫，免签）
15、科隆
8、门兴格拉德巴赫
重要球员转出：厄兹詹（中场，500万欧元）、莫德斯特（前锋，500万欧元）
7、霍芬海姆
主教练：桑德罗-施瓦茨（2022.07.01新上任）
重要球员转入：芬恩·贝克（中场，免签）、格里斯查·普罗梅尔（中场，免签）、卡巴克（后卫，700万欧元）
主教练：法尔克（2022.07.01新上任）
主教练：特德斯科（2021.12.9上任）
重要球员转入：琼乔·肯尼（后卫，免签）、伊万·松伊奇（中场，租借）、埃尤克（前锋，租借）、维尔弗里德·坎加（前锋，400万欧元）
重要球员转出：祖贝尔（前锋，160万欧元）、多米尼克·科尔（中场，150万欧元）、罗德里戈·扎拉扎尔（中场，150万欧元）
5、沃尔夫斯堡
重要球员转出：亚历山大·施沃洛（门将，租借30万欧元）、安东·卡德（前锋，100万欧元）、爱德华·勒文（中场，100万欧元）、尼干卡姆（中场，150万欧元）、约尔丹·托鲁纳里格哈（后卫，350万欧元）、贾瓦罗-迪尔洛桑（前锋，400万欧元）、阿尔内·迈尔（中场，500万欧元）
重要球员转出：尼科·施洛特贝克（后卫，2000万欧元）、卢卡·伊特（后卫，租借30万欧元）、埃梅丁·德米洛维奇（前锋，免签）、亚尼克·哈勃勒（中场，免签）、尼克拉斯·蒂德（门将，免签）
主教练：尼科-科瓦奇（2022.07.01新上任）
重要球员转入：奥利弗·伯克（中场，免签）、阿莫斯·皮佩尔（后卫，免签）、斯塔基（中场，400万欧元）、布坎南（后卫，免签）、斯塔克（后卫，免签）
重要球员转出：哈兰德（前锋，6000万欧元）、泰格斯（后卫，150万欧元）、维特塞尔（中场，免签）
6、法兰克福
重要球员转入：卡明斯基（前锋，1000万欧元）、维默尔（前锋，500万欧元），斯万贝里（中场，900万欧元）、费兰基奇（中场，750万欧元），费希尔（后卫，250万欧元）
12、美因茨
重要球员转出：加契诺维奇（中场，100万欧元）、劳姆（后卫，2600万欧元）、若奥·克劳斯（中场，320万欧元）、萨吉斯·阿达米扬（前锋，150万欧元）、斯塔菲里迪斯（后卫，25万欧元）
3、莱比锡红牛
13、奥格斯堡
重要球员转入：堂安律（前锋，850万欧元）、科菲·凯雷（中场，450万欧元）、金特尔（中场，免签）、格雷戈里奇（前锋，免签）
重要球员转入：塞巴斯蒂安·阿莱（前锋，3100万欧元）、阿德耶米（前锋、3000万欧元）、莫德斯特（前锋，500万欧元）、聚勒（后卫，免签）、尼科-施洛特贝克（后卫，2000万欧元）、厄兹詹（中场，500万欧元）、洛特卡（门将、免签）、迈尔（门将，免签）
主教练：纳格尔斯曼（2021.06.01上任）
11、柏林赫塔
2022/23赛季德甲平均身价最高的球队依旧是拜仁慕尼黑，优势十分明显，领先第2高的莱比锡1430万欧元。德甲球员较为年轻，平均年龄最大的波鸿也就27.7岁，而斯图加特22.5岁最年轻。
（幸运星）
【历史交锋】
范加尔与梅西的恩怨情仇，又有了新的续篇。
范加尔首先表示，克鲁伊夫才是他心中的史上最佳：“克鲁伊夫是我见过最好的球员，对于贝利我无法真正予以客观的评价，因为那个年代的球员，我们只能看到集锦和录像资料。”
“自从2015年后，巴萨已经多年没拿欧冠，作为队长梅西必须自问为什么，他要为巴萨发生的事情负责，他必须迎合球队，而不是球队迎合他。”
范加尔：“看看阿根廷的进球，以及一些阿根廷球员犯规如何逃过处罚，我认为这都是有预谋的。”
75岁的荷兰老帅在周末接受《Voetbal International》专访，被问到了足坛史上最佳的话题，在发表自己观点时，他又不忘对梅西的“人品”揶揄了一句。
梅西队友德保罗后来揭秘，他们故意把范加尔的话给梅西看，梅西很生气，后果很严重。不过，范加尔对此说，是阿根廷媒体曲解了他的话，他赛前的话并没有批评梅西的意思。
，世界杯必须由梅西夺冠？”
范加尔与梅西的最激烈冲突，发生在2022年世界杯荷兰与阿根廷的比赛中。梅西在庆祝时，对着场边的范加尔做出了里克尔梅的经典动作“吉乔鼠”手势，对荷兰教练做出挑衅。在执教生涯中，范加尔带过里克尔梅、萨维奥拉和迪玛利亚等阿根廷名将，这些人最终都与荷兰老帅交恶，梅西此举也是情绪上头，为阿根廷人出气的表现。
范加尔：“是的，我这样认为。”
时至今日，范加尔再次抛出梅西“人品论”，看起来四年前的梁子还没有过去。
范加尔此话掀起轩然大波，连一些荷兰队员都纷纷表示并不认可。范戴克说：“我听说了，但这是他（范加尔）个人的观点，每个人都有自己的看法，而我不认同他的观点。”韦格霍斯特说：“老实说，并没有感受到那场比赛中有判罚偏向。我不同意范加尔的话，阿根廷配得上世界杯，赢了就是赢了。”
“梅西在我看来也没那么了不起，其中部分原因在于他的为人，他的一些言行并不令人愉快。”
有意思的是，荷兰媒体披露，刚过完75岁生日的范加尔有意“四进宫”，重掌荷兰国家队教鞭。他称前列腺癌已不再困扰他，目前身体很健康。对此，范加尔的太太回应：“他最近是说过，荷兰足协随时可以给他打电话，但现在并未发生什么，他在高尔夫球场上状态很好。”
早在2019年，梅西还在巴萨时，范加尔曾公开表示，梅西要为巴萨的失败负责。那是巴萨在欧冠中被利物浦4比0大逆转后，范加尔对西班牙《El País》说：“我喜欢作为个人球员的梅西和内马尔，但作为团队球员，我不喜欢他们。”
尽管如此，范加尔其后在谈到梅西和阿根廷时，并未谨言慎行。在世界杯后一年，他在荷兰NOS电视台采访中暗示，2022年世界杯冠军是内定的。
随后老帅话锋一转，提到了两位阿根廷球王，尤其对梅西的为人做出了指责。“在我看来，克鲁伊夫和贝利是高于马拉多纳和梅西的。我并不那么喜欢马拉多纳，这源于我对个体与团队关系的理解……”
一年后，梅西在ESPN的专访中，表示对这个动作后悔：“赛前煽风点火不尊重对手，这种事我没做过，也不喜欢别人对我这样，我觉得范加尔的一些言论是故意的（赛前说梅西散步对球队防守没有帮助），我不喜欢这种事。那个动作，我做出来之后就后悔了，但它自然而然的发生了。”
众所周知，范加尔是坚持全攻全守体系的荷兰教练，讲究团队和整体足球，对崇尚自由发挥的南美球员难免抱有看法。至于他与梅西的个人纠葛，已经延续多年了。
这不禁让人遐想一种可能，如果范加尔真的在未来重新执教荷兰队，而梅西又愿意继续为阿根廷队效力，那么这一对当今足坛的“老冤家”，会不会有朝一日又在球场聚首，谱写新的恩怨情仇？（李普利）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
📷 西班牙人VS桑坦德竞技精彩图集
